beadlock EN VEZ DE rueda de repuesto?

[OB1]

Por ahí leí en pirate un gringo que decía que había puesto beadlocks porque no quería andar con la media rueda de repuesto arriba del tarro ¿es correcta su apreciación? entiendo que siempre es posible rajar un neumático, pero aparte de esa posibilidad, funciona la teoría?

La verdad me atrae la idea de no llevar un repuesto en el frambue (podría quedar en un vehículo de acercamiento)

Saludos,
OB1

[Bombero 4x4]

He visto beadlock desmontadas incluso en arena :sad:

[Pampa]

El beadlock es para no desmontar. Yo no tengo beadlock y nunca he desmontado pero un par de veces he rajado el neumático. Es decir a mi no me hubiera funcionado la teoría del gringo.

Saludos,

Juan Pablo

[Pato Leguía]

Juan Segura vivió....

Beadlocks + Spare Tire...

[OAM]

Tiene algo de sentido, todo se podria reparar en ruta con algo de practica, pero un rajon no. Yo estaria dispuesto a poner un repuesto maximo 35" pero mas grande seria un cacho, ademas de no poder levantarlo solo.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OB1

Por ahí leí en pirate un gringo que decía que había puesto beadlocks porque no quería andar con la media rueda de repuesto arriba del tarro ¿es correcta su apreciación? entiendo que siempre es posible rajar un neumático, pero aparte de esa posibilidad, funciona la teoría?

La verdad me atrae la idea de no llevar un repuesto en el frambue (podría quedar en un vehículo de acercamiento)

Saludos,
OB1

Yo no uso repuesto hace muchos años, hasta hoy no ha pasado nada. El ultimo que tuve era 31".-
En todo caso va hermanado con un neumatico duro de banda.-

[OAM]

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo no uso repuesto hace muchos años, hasta hoy no ha pasado nada. El ultimo que tuve era 31".-
En todo caso va hermanado con un neumatico duro de banda.-

Eso es verdad, los BFG ...... yo raje uno con un fierro y se habria rajado cualquiera pero al llevarlo a reparar me advirtieron que no quedaria bien por lo delgado de pared y justamente quedo horrible, un amigo con un rajon similar ( con el mismo fierro) llevo un Maxxi y quedo impecable la reparacion, aparte de otros comentarios que he escuchado. En todo caso probe los beadlock con cero libra rajado avance algunos metros con el neumatico todo doblado y no desmonto.

[MLOZANO]

Quizas se refieren a los Beadlocks tipo hummer con "Runflat", con los cuales aparte de no desmontar nunca por tener aro por dentro y fuera, si llegas a pinchar un neumatico puedes seguir andando (a menos velocidad, pero puedes), ya que traen un sistema que en vez de afirmarse y romper la llanta, se afirma en una base interior... haces cagar el neumatico... pero no te matan los enemigos!!!.

http://www.off-road.com/hummer/service/runflat.html










Saludos

Mariano

[Juan Pablo Clon]

La gracia es salir acompañado y ojala la compañia use la misma medida que tu, asi si llegaras a rajar un neumatico simplemente le pides prestado el neumatico a tu compañero, jajajaja. En todo caso con o sin beadlock es mejor llevar repuesto, de echo la otra vez con beadlock desmonte y tuve que ocupar el repuesto por que es super complicado volver a montar ya que quedo con 10 kilos de barro y por detras.

[OB1]

Muchas gracias a todos por sus aportes...concluyo que la solución es: Sin beadlocks, sin repuesto

Saludos,
OB1