Se podra repara la Caja de trsnferencia...???

mbonifacino · 05-01-2004, 08:52:24

Buenas, les cuento que ayer en los ultimos 5 minutos de una travesia de todo el dia.... rompi la caja de transferencia (por segunda vez en menos de un a#o).
Bien la rotura (al menos la otra vez fue similar), es en la carcaza.
Se rajo por alguna causa (supongo que el problema es la estria del cardan delantero que esta mal, o se traba o no se que...) la carcaza todo al rededor de la parte que sobresale para la salida del cardan delantero.
La caja sigui funcionando, por unos 20 minutos luego de la totura, y la pare andando... solo en traccion trasera.... obvio con cuidado porque no tenia liquido... pero tenia que llegar a mi casa.

Listo, la pregunta del millo, la caja es una NP 208 (version ford). Con carcaza de aluminio.... como les suena la idea de sacarla, desarmar todo y mandar soldar la carcaza?, alguien lo ha hecho antes?, que le parece la idea?. u otras ideas que NO sean comprar una caja nueva, porque sino voy a tener que esperar...... unos meses (razones $$$$).

Bueno va un diagrama precario para que tengan una idea de lo que es la rajadura.

Saludos.

Alfred · 05-01-2004, 09:39:49

con el torque te un diesel V8 vas a seguir rompiendo carcaza .... ahorrate esta plata

te conviene buscar uno que sea de fierro bien cototo! que se aperna al v8 ... ni idea

sl2
alfred

Tapage · 05-01-2004, 10:37:38

Concuerdo on eso .. mejor te esperas calmado .. y metes una Dana20 las Borg Wagner tengo entnedido que tambien son responsables para un Diesel V8 .. !

Gonzalo Bravo · 05-01-2004, 10:48:59

De poder se puede, el tema es como fue la ruptura y ver si es factible que quede firme y si hay que rectificar algo o no.-

mbonifacino · 05-01-2004, 13:14:43

Bueno, creo que lo mejor, y dado que tiempo sobra....

es bajar la caja, desarmar con tranquilidad y pasiencia, y ver bien como es la rotura. Evaluar posibles reparaciones, costos etc... y mientras averiguar que otras cajas puedo poner.

Bueno, pensando en otra TC, que puedo conseguir?, teniendo presente que tengo la salida del cardan delantero a la derecha (lado del copiloto)?

saludos.

mbonifacino · 05-01-2004, 14:17:04

Atencion atencion... evidentemente estoy medio mareado, la salida del cardan esta del lado del piloto (izquierdo).

Bien, de todas formas hable con mi mecanico y estamos pensando en dar vuelta el diferencial, es decir sacarlo, desarmarlo, y cambiar los semiejes de lugar, de forma de lograr dejar la bocha del lado derecho.
Luego de hacer esto, conseguiria una Dana 300 u otra TC pero algo enserio.

Como dato, el mecanico este, atendia el jeep cuando era del due#o anterior, me comento que con el due#o anterior rompio otra caja... asi que con la de ayer suman 3 TC en 3 a#os... buen promedio....
Por esto, esta claro que la reparacion no es el camino indicado... dado que voy a poner $$$ (quizas menos...) pero no va durar mucho.
Asi arranco un nuevo camino "lento" de modificaciones...

Bueno se escuchan opiniones con el invento del diferencial... voya poner un post nuevo para esto.

saludos.

05-01-2004, 08:52:24	#1
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Se podra repara la Caja de trsnferencia...??? Buenas, les cuento que ayer en los ultimos 5 minutos de una travesia de todo el dia.... rompi la caja de transferencia (por segunda vez en menos de un a#o). Bien la rotura (al menos la otra vez fue similar), es en la carcaza. Se rajo por alguna causa (supongo que el problema es la estria del cardan delantero que esta mal, o se traba o no se que...) la carcaza todo al rededor de la parte que sobresale para la salida del cardan delantero. La caja sigui funcionando, por unos 20 minutos luego de la totura, y la pare andando... solo en traccion trasera.... obvio con cuidado porque no tenia liquido... pero tenia que llegar a mi casa. Listo, la pregunta del millo, la caja es una NP 208 (version ford). Con carcaza de aluminio.... como les suena la idea de sacarla, desarmar todo y mandar soldar la carcaza?, alguien lo ha hecho antes?, que le parece la idea?. u otras ideas que NO sean comprar una caja nueva, porque sino voy a tener que esperar...... unos meses (razones $$$$). Bueno va un diagrama precario para que tengan una idea de lo que es la rajadura. Saludos.

05-01-2004, 10:48:59	#4
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 56 Mensajes: 16.058	De poder se puede, el tema es como fue la ruptura y ver si es factible que quede firme y si hay que rectificar algo o no.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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05-01-2004, 09:39:49	#2
Alfred Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Stgo Mensajes: 841	con el torque te un diesel V8 vas a seguir rompiendo carcaza .... ahorrate esta plata te conviene buscar uno que sea de fierro bien cototo! que se aperna al v8 ... ni idea sl2 alfred

05-01-2004, 10:37:38	#3
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Concuerdo on eso .. mejor te esperas calmado .. y metes una Dana20 las Borg Wagner tengo entnedido que tambien son responsables para un Diesel V8 .. !

05-01-2004, 13:14:43	#5
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Bueno, creo que lo mejor, y dado que tiempo sobra.... es bajar la caja, desarmar con tranquilidad y pasiencia, y ver bien como es la rotura. Evaluar posibles reparaciones, costos etc... y mientras averiguar que otras cajas puedo poner. Bueno, pensando en otra TC, que puedo conseguir?, teniendo presente que tengo la salida del cardan delantero a la derecha (lado del copiloto)? saludos.

05-01-2004, 14:17:04	#6
mbonifacino Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Uruguay Mensajes: 197	Atencion atencion... evidentemente estoy medio mareado, la salida del cardan esta del lado del piloto (izquierdo). Bien, de todas formas hable con mi mecanico y estamos pensando en dar vuelta el diferencial, es decir sacarlo, desarmarlo, y cambiar los semiejes de lugar, de forma de lograr dejar la bocha del lado derecho. Luego de hacer esto, conseguiria una Dana 300 u otra TC pero algo enserio. Como dato, el mecanico este, atendia el jeep cuando era del due#o anterior, me comento que con el due#o anterior rompio otra caja... asi que con la de ayer suman 3 TC en 3 a#os... buen promedio.... Por esto, esta claro que la reparacion no es el camino indicado... dado que voy a poner $$$ (quizas menos...) pero no va durar mucho. Asi arranco un nuevo camino "lento" de modificaciones... Bueno se escuchan opiniones con el invento del diferencial... voya poner un post nuevo para esto. saludos.