Direccion CJ-7 mal para un lado

RAUL VEGA · 02-01-2006, 23:26:55

Después de un choquecito que le pegué a una piedra y doblar el Pitman. Al repararlo el jeep gira para la izquiera muy bien como hidraulico, pero a la derecha como si fuera mecanico, es decir duro y además lo hace como con saltitos.

Me dijieron que se podría haber dañado la caja de válvulas interna de la caja de dirección.

Que habra sido, recomendación para reparar o ajustar.

Gracias
raúl

Juan Pablo Clon · 03-01-2006, 08:26:56

Hola lo que te dijieron suena logico, de todas maneras nosotros en una hilux que estamos armando teniamos un problema similar entonces fuimos descartando, lo primero que puedes hacer es levantar el yugo completo en banquillos, desconectar la barra que une la caja con el yugo, asi descartas que no sea el yugo ya que debieras girar las ruedas de lado a lado con las manos, despues tomas el pitman de la caja con la mano y lo comienzas a girar de lado a lado, en nuestro caso habia un lado que giraba sin problemas y para el otro estaba apretado y como a saltos tal como dices tu, bueno al final cambiamos caja, amortiguador de direccion engrasamos los terminales que hace que gire en un dana 44 etc, era una sumatoria de cosas, en tu caso lo mas logico es que sea eso.

Javier Acuña · 04-01-2006, 08:19:36

Cita:

Empezado por RAUL VEGA

Después de un choquecito que le pegué a una piedra y doblar el Pitman. Al repararlo el jeep gira para la izquiera muy bien como hidraulico, pero a la derecha como si fuera mecanico, es decir duro y además lo hace como con saltitos.

Me dijieron que se podría haber dañado la caja de válvulas interna de la caja de dirección.

Que habra sido, recomendación para reparar o ajustar.

Gracias
raúl

Raul, lástima lo ocurrido. Tienes que revisar esa caja lo antes posible. Es fácil abrirla y luego hacer el diagnóstico correspondiente. Es súper lógico lo que te dijieron ya que hay válvulas para la derecha e izquierda. Lo mejor por ahora es abrir y revisar. Suerte. Lo otro que botes la caja y te compres una nueva. Tengo una picada acá en Stgo en la que te podría conseguir una nueva. Tendría que verificar los precios.

Pato-Patrol · 04-01-2006, 09:19:11

Flaco creo que la pana es otra, NO es necsario cambiar la caja de dirección, chequea primero los rodamientos, al golpear el eje y doblarlo hiciste mucha precarga en los polines o rodamiento y se picaron y luego tiende a trancarse cuando giran.

Me avisas ;-)

RAUL VEGA · 04-01-2006, 21:00:48

Este fin de semana se abre, ahí les cuento. Las teorias estan más que creíbles.

Gracias

Javier Acuña · 05-01-2006, 08:11:44

Cita:

Empezado por RAUL VEGA

Este fin de semana se abre, ahí les cuento. Las teorias estan más que creíbles.

Gracias

Claro, tienes que contar después!!!!! Así nos ayudas a nosotros para una futura eventualidad.

Oveja Negra · 05-01-2006, 11:56:56

Cita:

Empezado por Javier Acuña

Claro, tienes que contar después!!!!! Así nos ayudas a nosotros para una futura eventualidad.

a mi tambien me interesaria saber q tiene esa caja , ya q tengo ese mismo drama, sin aver golpeado nunca la caja. a la derecha dobla suavecito, y a la izquierda es dura.

estare atento aver q fue al final.

Pato-Patrol · 05-01-2006, 17:10:55

Lo otro que nunca se hace es limpiar los residuos del sistema, drenando todo el sistema de dirección hidráulico, es decir, botando todo el ATF de la Bomba y la Caja de dirección, si lo hacen verán que el aceite rojo se ha convertido en un aceite negro oscuro y esta lleno de suciedad y partículas que tapan los conductos, recuerden que el aceite no es eterno y se degrada con el uso, la T° y el tiempo. ( aunque el vehículo este gran parte del tiempo guardado )

salutes

RAUL VEGA · 06-01-2006, 00:14:21

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

Lo otro que nunca se hace es limpiar los residuos del sistema, drenando todo el sistema de dirección hidráulico, es decir, botando todo el ATF de la Bomba y la Caja de dirección, si lo hacen verán que el aceite rojo se ha convertido en un aceite negro oscuro y esta lleno de suciedad y partículas que tapan los conductos, recuerden que el aceite no es eterno y se degrada con el uso, la T° y el tiempo. ( aunque el vehículo este gran parte del tiempo guardado )

salutes

Eso tambien es de considerar, pero no olvides el tremendo pencasito que le pegué. Me dijieron que esta el video cuando yo iba trepando y choqué con la piedra. Este fin de semana trataré de verlo.

Raúl

Javier Acuña · 06-01-2006, 07:49:08

Porque hay personas que usan ATF para la dirección hidráulica, cuando deberían estar usando "Power Steering Fluid"???

02-01-2006, 23:26:55	#1
RAUL VEGA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 53 Mensajes: 3.501	Direccion CJ-7 mal para un lado Después de un choquecito que le pegué a una piedra y doblar el Pitman. Al repararlo el jeep gira para la izquiera muy bien como hidraulico, pero a la derecha como si fuera mecanico, es decir duro y además lo hace como con saltitos. Me dijieron que se podría haber dañado la caja de válvulas interna de la caja de dirección. Que habra sido, recomendación para reparar o ajustar. Gracias raúl

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03-01-2006, 08:26:56	#2
Juan Pablo Clon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 41 Mensajes: 3.203	Hola lo que te dijieron suena logico, de todas maneras nosotros en una hilux que estamos armando teniamos un problema similar entonces fuimos descartando, lo primero que puedes hacer es levantar el yugo completo en banquillos, desconectar la barra que une la caja con el yugo, asi descartas que no sea el yugo ya que debieras girar las ruedas de lado a lado con las manos, despues tomas el pitman de la caja con la mano y lo comienzas a girar de lado a lado, en nuestro caso habia un lado que giraba sin problemas y para el otro estaba apretado y como a saltos tal como dices tu, bueno al final cambiamos caja, amortiguador de direccion engrasamos los terminales que hace que gire en un dana 44 etc, era una sumatoria de cosas, en tu caso lo mas logico es que sea eso.

04-01-2006, 09:19:11	#4
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Flaco creo que la pana es otra, NO es necsario cambiar la caja de dirección, chequea primero los rodamientos, al golpear el eje y doblarlo hiciste mucha precarga en los polines o rodamiento y se picaron y luego tiende a trancarse cuando giran. Me avisas ;-)

04-01-2006, 21:00:48	#5
RAUL VEGA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 53 Mensajes: 3.501	Este fin de semana se abre, ahí les cuento. Las teorias estan más que creíbles. Gracias

05-01-2006, 17:10:55	#8
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	Lo otro que nunca se hace es limpiar los residuos del sistema, drenando todo el sistema de dirección hidráulico, es decir, botando todo el ATF de la Bomba y la Caja de dirección, si lo hacen verán que el aceite rojo se ha convertido en un aceite negro oscuro y esta lleno de suciedad y partículas que tapan los conductos, recuerden que el aceite no es eterno y se degrada con el uso, la T° y el tiempo. ( aunque el vehículo este gran parte del tiempo guardado ) salutes

06-01-2006, 07:49:08	#10
Javier Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Ubicación: Santiago Edad: 50 Mensajes: 2.528	Porque hay personas que usan ATF para la dirección hidráulica, cuando deberían estar usando "Power Steering Fluid"???