multiple

jotape · 03-01-2006, 20:25:20

hola ,cual es la mejor manera de poner un multiple ,considerando que tengo que cambiar la linea de escape a 2"
1º poner el tubo recto hacia atras ,con silenciador de alto flujo
2º poner el tubo recto hacia atras ,con bramador y sin el silenciador
3º poner el tubo con las curvas originales de la linea de escape
4º otra
agradeceria alguna ayuda con fundamentos .gracias
es para un samurai

V A M P I R O · 03-01-2006, 22:21:16

Sigue la linea original del jeep, PERO las curvas haslas lo mas abiertas posibles para que no se "estrangule" el tubo e intala un resonador.

2"?? yo uso 2" en el trooper y es 2.3 ;-)

quien te va a hacer el multiple?

RoNdrigo Pastén · 04-01-2006, 01:28:54

;-) curvas originales (debes darle espacio al diferencial trasero para que suba) en 1 3/4" con resonador.

Alakrán · 04-01-2006, 08:31:37

Cita:

Empezado por jotape

hola ,cual es la mejor manera de poner un multiple ,considerando que tengo que cambiar la linea de escape a 2"
1º poner el tubo recto hacia atras ,con silenciador de alto flujo
2º poner el tubo recto hacia atras ,con bramador y sin el silenciador
3º poner el tubo con las curvas originales de la linea de escape
4º otra
agradeceria alguna ayuda con fundamentos .gracias
es para un samurai

Llámame y hablamos....
09-8486976

jotape · 04-01-2006, 09:33:33

no es lo mismo un resonador que un bramador ¿cual es la diferencia?
el por que de 2" ,es por que el tubo que tiene puesto el samuka es de 1"1/2 y el multiple viene con 2" ,ademas que las amistades me han dicho que cambie a 2"por que es muy angosto el que trae el samuka ... aceptos sugerencias

V A M P I R O · 04-01-2006, 10:51:33

Cita:

Empezado por jotape

ademas que las amistades me han dicho que cambie a 2"por que es muy angosto el que trae el samuka ... aceptos sugerencias

Por un tema de desempeño mas que el lindo sonido (aun que no se que tanta diferencia en sonido pueda haber

) o del feo tubo angosto. ;-)

Cita:

Empezado por jotape

no es lo mismo un resonador que un bramador ¿cual es la diferencia?

Si no me equivoco uno es entrada salida y va en el centro del jeep y el otro es el que le ponen a los autos de entrada 2" y salida 5" por ejemplo.

Saludos

Vampi

Samurai_ls · 04-01-2006, 13:48:40

hola jotape, el tubo de 2" creo que es muy ancho, debes usarlo con 1 3/4", yo al menos lo probe con 2" y se desinfla. Lo otro, mejor ponle un LEVA, jijijiji.

Saludos , con mayo

Pablo U.

jotape · 04-01-2006, 13:51:57

Cita:

Empezado por Samurai_ls

hola jotape, el tubo de 2" creo que es muy ancho, debes usarlo con 1 3/4", yo al menos lo probe con 2" y se desinfla. Lo otro, mejor ponle un LEVA, jijijiji.

Saludos , con mayo

Pablo U.

wena pablito ,creo que por ahi va la cosa .saludos
con salsa y mayo jajajajajjaa

V A M P I R O · 04-01-2006, 16:12:53

jotape, pablito me comento que probo con los dos diamentros, ambos con el multiple y con 1 3/4 andaba mejor ;-)

agrego tabla:

Engine CID (liter) \ Pipe Diamenter Single / Dual \ Horsepower
150-200............................................... 2.00 / 2.00 \ 100
(2.5-3.3).............................................. 2.25 / 2.00 \ 150
.................................................. ............2.50 / 2.00 \ 200

03-01-2006, 20:25:20	#1
jotape Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: viña del mar, Limache y los vilos Edad: 53 Mensajes: 1.391	multiple hola ,cual es la mejor manera de poner un multiple ,considerando que tengo que cambiar la linea de escape a 2" 1º poner el tubo recto hacia atras ,con silenciador de alto flujo 2º poner el tubo recto hacia atras ,con bramador y sin el silenciador 3º poner el tubo con las curvas originales de la linea de escape 4º otra agradeceria alguna ayuda con fundamentos .gracias es para un samurai

04-01-2006, 16:12:53	#9
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	jotape, pablito me comento que probo con los dos diamentros, ambos con el multiple y con 1 3/4 andaba mejor ;-) agrego tabla: Engine CID (liter) \ Pipe Diamenter Single / Dual \ Horsepower 150-200............................................... 2.00 / 2.00 \ 100 (2.5-3.3).............................................. 2.25 / 2.00 \ 150 .................................................. ............2.50 / 2.00 \ 200 Última edición por V A M P I R O fecha: 04-01-2006 a las 16:17:19

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03-01-2006, 22:21:16	#2
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	Sigue la linea original del jeep, PERO las curvas haslas lo mas abiertas posibles para que no se "estrangule" el tubo e intala un resonador. 2"?? yo uso 2" en el trooper y es 2.3 ;-) quien te va a hacer el multiple?

04-01-2006, 01:28:54	#3
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	;-) curvas originales (debes darle espacio al diferencial trasero para que suba) en 1 3/4" con resonador.

04-01-2006, 09:33:33	#5
jotape Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: viña del mar, Limache y los vilos Edad: 53 Mensajes: 1.391	no es lo mismo un resonador que un bramador ¿cual es la diferencia? el por que de 2" ,es por que el tubo que tiene puesto el samuka es de 1"1/2 y el multiple viene con 2" ,ademas que las amistades me han dicho que cambie a 2"por que es muy angosto el que trae el samuka ... aceptos sugerencias

04-01-2006, 13:48:40	#7
Samurai_ls Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: La Serena Mensajes: 445	hola jotape, el tubo de 2" creo que es muy ancho, debes usarlo con 1 3/4", yo al menos lo probe con 2" y se desinfla. Lo otro, mejor ponle un LEVA, jijijiji. Saludos , con mayo Pablo U.