a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????????

unimog-s · 03-10-2014, 15:53:12

Hola, hace un tiempo me inscribí en un foro que se llama hdj series (foro español), es muy muy completo en cuanto a motores y preparación en general de toyota hdj y familiares como los de la runner y otros land cruiser de otras series, bueno el tema es que me ha interesado puntual mente una preparación que hacen ellos, que es la de cambiar el vástago de la bomba de petróleo, muchos de los usuarios ya la han cambiado y hablan maravillas en cuanto a ganancia de potencia y baja en el consumo. (esto lo dicen los usuarios, no los que lo venden) la gracia es que es muy barato para lo que uno gana, vale solo 65 euros + envió (lo están cotizando) además se puede pagar por paypal, si compramos mas el valor baja.

bueno si alguien esta interesado en uno que me avisa, podemos comprar en conjunto o si quieren cada uno paga el suyo.

esta es la explicacion de la empresa que los vende:

Buenas tardes Pablo,

Te comento, el vástago o LDA tiene la función de ajustar la cantidad de gasoil inyectada en función de la presión que está dando el turbo. Por lógica, a más presión, más gasoil.

La LDA que el coche monta originalmente tiene un plano inclinado (Cuanta más presión más baja la membrana y mas desplaza la aguja que regula la cantidad de gasoil. El problema es que la LDA original tiene un recto, que ocasiona que a partir de cierto punto de presión ya no inyecte más, por lo que llega un punto en que se desaprovecha la presión del turbo, la bomba no va a inyectar más.

El vástago o LDA modificado, tiene un plano inclinado continuo, sin zona recta, por lo que es capaz de permitir mayor volumen de inyección aprovechando al máximo la sobrealimentación. Esto hace que el coche responda mejor, gane bajos y que incluso se reduzca el consumo porque al andar mejor no es necesario pisarle tanto.

El vástago tiene un precio de 65€ y como son piezas muy pequeñas se podrían enviar por correo certificado, aunque desconozco el coste, tendría que consultarlo.

Saludos,

David

la empresa que los vende se llama sierra overland

Alesal · 03-10-2014, 16:19:55

Y eso no se puede hacer en torno?
Y si es tan asi porque no viene de fabrica?

unimog-s · 03-10-2014, 16:52:58

Son hechas en tornos, ahora tu pregunta va en; porque no hacerlo en Chile, para mi la respuesta esta en que este ya esta 100% probado y funciona, por ejemplo que angulo le darías?? quien lo haria??? etc

por que no viene de fabrica, no se bien, me imagino que sera por un cumplimiento de normas medio ambientales, o de consumo, o de corte de RPM o quisas que, no lo se bien, lo que si se es que la gente que lo usa habla maravillas de el. Con eso me quedo yo.

voy a buscar los hilos del foro para que los veas.

saludos.

Tapage · 03-10-2014, 16:53:02

El perfil del aneroid pin de fabrica es bien consevador para la cantidad de diesel a la que está ajustada la IP ..

Along with it .. que lo puedes rebajar tu mismo en casa al perfil que quieras ( tan agresivo como quieras ) está el hecho si tienes como aprovechar el extra diesel .. ( more boost and fresh air ) y por ende te tocaría ajustar el spring del aneroid pin y el ratchet star qeu controla el spring ..

unimog-s · 03-10-2014, 18:21:00

Sip, estoy de acuerdo tapage, pero yo prefiero comprar algo que se que funciona y que ya esta probado, ademas de esos ajustes a la bomba, que estoy claro que hay que hacerlos, voy a voy a instalar un intercooler frontal, no queiro subir la presion del turbo, a pesar de que algunos dicen que se puede llegar a 1 bar, pero yo con los 0.8 me quedo tranuilo. saludos.

Tapage · 03-10-2014, 18:33:36

1Bar .. naaaa ..

http://www.youtube.com/watch?v=-myQJCNa0og

tienes el link en el web .. porque no lo encontré ..

Félix · 05-10-2014, 06:51:26

Hola Pablo
Podrías publicar el Link de la página para realizarle unas consultas del 2H.
El mío tiene baja la presión de aceite, y luego de ajustarlo no se soluciono el problema, quiero saber si saben de alguna falla estructural del Block, o si me puede dar alguna pista de que puede ser.
Estoy por parar el motor y abrirlo, porque como viene el verano este problema va a ser crítico con más temperatura ambiente.

Saludos

Felix

unimog-s · 06-10-2014, 09:19:00

felix el foro españos es el HDJseries.com, lo mejor es que te inscribas y preguntes directamente tu problema, ahora como expericencia propia te puedo decir que los sensores (bulbo) de estos toyota son muy malos y mueren muy facilmente, al mio le pasaba lo mismo, investigando todos me recomendaron que pusiera un reloj externo para medir la presion, lo cambie y listo, conclucion, tenia el bulbo malo.

saludos.

03-10-2014, 15:53:12	#1
unimog-s Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2010 Ubicación: Peñalolen Edad: 43 Mensajes: 989	a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ??????????????????? Hola, hace un tiempo me inscribí en un foro que se llama hdj series (foro español), es muy muy completo en cuanto a motores y preparación en general de toyota hdj y familiares como los de la runner y otros land cruiser de otras series, bueno el tema es que me ha interesado puntual mente una preparación que hacen ellos, que es la de cambiar el vástago de la bomba de petróleo, muchos de los usuarios ya la han cambiado y hablan maravillas en cuanto a ganancia de potencia y baja en el consumo. (esto lo dicen los usuarios, no los que lo venden) la gracia es que es muy barato para lo que uno gana, vale solo 65 euros + envió (lo están cotizando) además se puede pagar por paypal, si compramos mas el valor baja. bueno si alguien esta interesado en uno que me avisa, podemos comprar en conjunto o si quieren cada uno paga el suyo. esta es la explicacion de la empresa que los vende: Buenas tardes Pablo, Te comento, el vástago o LDA tiene la función de ajustar la cantidad de gasoil inyectada en función de la presión que está dando el turbo. Por lógica, a más presión, más gasoil. La LDA que el coche monta originalmente tiene un plano inclinado (Cuanta más presión más baja la membrana y mas desplaza la aguja que regula la cantidad de gasoil. El problema es que la LDA original tiene un recto, que ocasiona que a partir de cierto punto de presión ya no inyecte más, por lo que llega un punto en que se desaprovecha la presión del turbo, la bomba no va a inyectar más. El vástago o LDA modificado, tiene un plano inclinado continuo, sin zona recta, por lo que es capaz de permitir mayor volumen de inyección aprovechando al máximo la sobrealimentación. Esto hace que el coche responda mejor, gane bajos y que incluso se reduzca el consumo porque al andar mejor no es necesario pisarle tanto. El vástago tiene un precio de 65€ y como son piezas muy pequeñas se podrían enviar por correo certificado, aunque desconozco el coste, tendría que consultarlo. Saludos, David la empresa que los vende se llama sierra overland Imágenes Adjuntas

03-10-2014, 16:19:55	#2
Alesal Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2009 Ubicación: Concepcion Mensajes: 1.785	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? Y eso no se puede hacer en torno? Y si es tan asi porque no viene de fabrica?

03-10-2014, 16:52:58	#3
unimog-s Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2010 Ubicación: Peñalolen Edad: 43 Mensajes: 989	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? Son hechas en tornos, ahora tu pregunta va en; porque no hacerlo en Chile, para mi la respuesta esta en que este ya esta 100% probado y funciona, por ejemplo que angulo le darías?? quien lo haria??? etc por que no viene de fabrica, no se bien, me imagino que sera por un cumplimiento de normas medio ambientales, o de consumo, o de corte de RPM o quisas que, no lo se bien, lo que si se es que la gente que lo usa habla maravillas de el. Con eso me quedo yo. voy a buscar los hilos del foro para que los veas. saludos.

03-10-2014, 16:53:02	#4
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? El perfil del aneroid pin de fabrica es bien consevador para la cantidad de diesel a la que está ajustada la IP .. Along with it .. que lo puedes rebajar tu mismo en casa al perfil que quieras ( tan agresivo como quieras ) está el hecho si tienes como aprovechar el extra diesel .. ( more boost and fresh air ) y por ende te tocaría ajustar el spring del aneroid pin y el ratchet star qeu controla el spring ..

03-10-2014, 18:21:00	#5
unimog-s Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2010 Ubicación: Peñalolen Edad: 43 Mensajes: 989	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? Sip, estoy de acuerdo tapage, pero yo prefiero comprar algo que se que funciona y que ya esta probado, ademas de esos ajustes a la bomba, que estoy claro que hay que hacerlos, voy a voy a instalar un intercooler frontal, no queiro subir la presion del turbo, a pesar de que algunos dicen que se puede llegar a 1 bar, pero yo con los 0.8 me quedo tranuilo. saludos. Última edición por unimog-s fecha: 03-10-2014 a las 18:27:55

03-10-2014, 18:33:36	#6
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? 1Bar .. naaaa .. http://www.youtube.com/watch?v=-myQJCNa0og tienes el link en el web .. porque no lo encontré ..

05-10-2014, 06:51:26	#7
Félix Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Machali , CHILE Edad: 62 Mensajes: 1.337	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? Hola Pablo Podrías publicar el Link de la página para realizarle unas consultas del 2H. El mío tiene baja la presión de aceite, y luego de ajustarlo no se soluciono el problema, quiero saber si saben de alguna falla estructural del Block, o si me puede dar alguna pista de que puede ser. Estoy por parar el motor y abrirlo, porque como viene el verano este problema va a ser crítico con más temperatura ambiente. Saludos Felix

06-10-2014, 09:19:00	#8
unimog-s Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2010 Ubicación: Peñalolen Edad: 43 Mensajes: 989	Re: a alguien le interesaria para motore 1HD-T, 1HD-FT, 1KZ-T y 2L-T ???????????????? felix el foro españos es el HDJseries.com, lo mejor es que te inscribas y preguntes directamente tu problema, ahora como expericencia propia te puedo decir que los sensores (bulbo) de estos toyota son muy malos y mueren muy facilmente, al mio le pasaba lo mismo, investigando todos me recomendaron que pusiera un reloj externo para medir la presion, lo cambie y listo, conclucion, tenia el bulbo malo. saludos.