Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda

[Juan Sepúlveda G.]

Hola estoy comprando un kit de multiples de escape para el Lm7 que se esta instalando en un wrangler tj, el tema es que AdvanceAdapter tiene un kit y Novak otro con precios bastante diferentes por decirlo menos, a Novak ya envie un correo consultando pero sin respuesta alguna.

Alguien me recomienda alguno de estos

http://www.advanceadapters.com/products/pn-717043/

http://www.novak-adapt.com/catalog/h...v8_headers.htm

Saludos

[Juan Sepúlveda G.]

Nadie? Necesito hacer click !!!

[SVarasV]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Hola estoy comprando un kit de multiples de escape para el Lm7 que se esta instalando en un wrangler tj, el tema es que AdvanceAdapter tiene un kit y Novak otro con precios bastante diferentes por decirlo menos, a Novak ya envie un correo consultando pero sin respuesta alguna.

Alguien me recomienda alguno de estos

http://www.advanceadapters.com/products/pn-717043/

http://www.novak-adapt.com/catalog/h...v8_headers.htm

Saludos

Por costo, me iría por los AA con terminación Chrome Nickel.
En cuanto a performance, dudo que haya una diferencia, son muy similares en diseño y ambos del tipo "shorty", es decir ganancia casi cero.
Pero lo importante es que son una solución para tu proyecto.
Slds
SV

[VSilva]

Empezado por SVarasV

Por costo, me iría por los AA con terminación Chrome Nickel.
En cuanto a performance, dudo que haya una diferencia, son muy similares en diseño y ambos del tipo "shorty", es decir ganancia casi cero.
Pero lo importante es que son una solución para tu proyecto.
Slds
SV

X2 , en el Pato feo ocupamos uno de inox reemplazo del tipo original Truck, pasaban justo entre el chasis .

[jockermachine]

los de novak son sanderson headers por eso la diferencia de precio con los de AA.

aunque igual me iria por los de AA, una por el precio y ademas de que ambos multiples (novak y AA) son de tubos primarios de 1 1/2" lo cual es suficiente para un 5.3

SALU2

[Juan Sepúlveda G.]

Gracias Victor, Sebastian y Hans (soy quien el compro el samurai a tu hermano).
Me fui por los AA que vienen en camino, por mientras una foto del motor a la espera de entrar tj.





Saludos

[RAUL VEGA]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Gracias Victor, Sebastian y Hans (soy quien el compro el samurai a tu hermano)
Me fui por los AA que vienen en camino, por mientras una foto del motor a la espera de entrar el tj.





Saludos

Son 12,50 ó 14,50 los Txrus?, lo llevaras a Atcama?

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por RAUL VEGA

Son 12,50 ó 14,50 los Txrus?, lo llevaras a Atcama?

14.50 Raul, estan a la venta, como se esta tratando de conseguir un Jeep multi-fasetico ira con 35 , espero que este listo para Atacama, se juntaran los tj con corazón Gm?

[SVarasV]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Gracias Victor, Sebastian y Hans (soy quien el compro el samurai a tu hermano).
Me fui por los AA que vienen en camino, por mientras una foto del motor a la espera de entrar tj.
Saludos

Buena.
Porqué le pusiste múltiple de LS6 y bomba de agua de LS1, si te cabía con todo lo stock ??
Ahora de que se ve más lindo, eso sí.

[Juan Sepúlveda G.]

Empezado por SVarasV

Buena.
Porqué le pusiste múltiple de LS6 y bomba de agua de LS1, si te cabía con todo lo stock ??
Ahora de que se ve más lindo, eso sí.

Compre el motor con algunos upgrades, iba a traer uno de USA, pero la calentura fue mas y este estaba en Chile listo.
Estoy dudando si poner los covers de vette, me gusta ver los fuel rails


Sebastian porque coronas irías? con la configuración Th400+ dana 300 +bf km2 35, la idea es un jeep que se defienda en grietas, barro y arena...