Que tiene mi samurai??

[macmaramann]

escribo porque ya no se que hacer con mi samuka, cuando lo prendo en las mañanas se acelera y desacelera pero como loco es muy fome ademas que la gente piensa que es intencional y me miran con cara de apaga la weaita. cuando el motor se calienta se le pasa. un mecanico me dijo ke era un sensor o algo asi, pero a dos amigos le pasaba lo mismo y uno dijo que se le paso solo y otro me dijo ke al del le habian sacado una manguera de vacio y se la habian conectado en otro lado.
que creeen ustedes?
que hago?
porque es tan comun esta falla en los samurai?
el mio es año 93
cualquier ayuda es bienvenida
saludos y gracias

[a. molina .s]

Empezado por macmaramann

escribo porque ya no se que hacer con mi samuka, cuando lo prendo en las mañanas se acelera y desacelera pero como loco es muy fome ademas que la gente piensa que es intencional y me miran con cara de apaga la weaita. cuando el motor se calienta se le pasa. un mecanico me dijo ke era un sensor o algo asi, pero a dos amigos le pasaba lo mismo y uno dijo que se le paso solo y otro me dijo ke al del le habian sacado una manguera de vacio y se la habian conectado en otro lado.
que creeen ustedes?
que hago?
porque es tan comun esta falla en los samurai?
el mio es año 93
cualquier ayuda es bienvenida
saludos y gracias

Hola amigo , efectibamente puede ser el sensor de temperatura ,puede estar plano , con un tester se debe medir la resistencia en frio y luego en caliente , esto se hace entre los pines del sensor , los rangos pueden ser entre 300 homs y 1200 dependiendo del vehiculo . tambien puede ser una manguera de vacio ,pero en ese caso el problema deberia continuar con el motor caliente .
espero ayudarte un poco
SL2 TLC 3000 TIRES 37" SE VIENE EL 4.2 DIESEL TURBO

[luis el coyote]

Esa falla me a tocado mas de una vez verla en los samurai, eso es solamente humedad ambiente que se condensa en las mangueras del cuerpo de aceleracion y ductos de el cuerpo mismo, solucion, cambiar las mangueras y sopletear los ductos, en un caso cambiaron el cuerpo de inyeccion completo de un samurai I por el de un samurai II y nunca mas dio la falla, esta falla es solamente durante los primeros 10 minutos de funcionamiento del motor frio, y despues no falla mas.

[macmaramann]

voy a hacer todo lo keme dijeron y les cuento comome fue
muchas gracias

[nico4wd]

Empezado por luis el coyote

Esa falla me a tocado mas de una vez verla en los samurai, eso es solamente humedad ambiente que se condensa en las mangueras del cuerpo de aceleracion y ductos de el cuerpo mismo, solucion, cambiar las mangueras y sopletear los ductos, en un caso cambiaron el cuerpo de inyeccion completo de un samurai I por el de un samurai II y nunca mas dio la falla, esta falla es solamente durante los primeros 10 minutos de funcionamiento del motor frio, y despues no falla mas.

mm no se si sirva mucho pero a mi me paso en un ex-auto swift GTi y fue lo mismo que dice luis las mangueras.. con un mecanico las sacamos y las limpiamos y listo era todo nunca mas dio fallas.

saludos

[cachorroblues]

Empezado por macmaramann

escribo porque ya no se que hacer con mi samuka, cuando lo prendo en las mañanas se acelera y desacelera pero como loco es muy fome ademas que la gente piensa que es intencional y me miran con cara de apaga la weaita. cuando el motor se calienta se le pasa. un mecanico me dijo ke era un sensor o algo asi, pero a dos amigos le pasaba lo mismo y uno dijo que se le paso solo y otro me dijo ke al del le habian sacado una manguera de vacio y se la habian conectado en otro lado.
que creeen ustedes?
que hago?
porque es tan comun esta falla en los samurai?
el mio es año 93
cualquier ayuda es bienvenida
saludos y gracias

Yo iría por el sensor TPS si todo lo otro no resulta, se ensucia fácilmente.
Salu2
Cachorro

[macmaramann]

si fuera el tps se limpia, se cambia?
gracias

[luis el coyote]

Empezado por macmaramann

si fuera el tps se limpia, se cambia?
gracias

Se cambia dado que es un sensor generalmente sellado y muy delicado en su calibracion de fabrica.