No kcho, relaciones, reducciones??

[AlvaroSan]

La verdad que quedo pillo cuando hablan de repente de las relaciones, reducciones y todo eso. He tratado de buscar temas relacionados pero las respuestas no son muy claras pá los que no kchamos mucho.
Una respuesta como la ke le han dado ha Facundo en otro post, se agradeceria mucho.
A que se refieren de R&P 5:11??
Que significa que anda enrrollado??

Desde ya, agradecido!!
Saludos

Alvaro

[OB1]

Empezado por chucheta

La verdad que quedo pillo cuando hablan de repente de las relaciones, reducciones y todo eso. He tratado de buscar temas relacionados pero las respuestas no son muy claras pá los que no kchamos mucho.
Una respuesta como la ke le han dado ha Facundo en otro post, se agradeceria mucho.
A que se refieren de R&P 5:11??
Que significa que anda enrrollado??

Desde ya, agradecido!!
Saludos

Alvaro

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[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por chucheta

La verdad que quedo pillo cuando hablan de repente de las relaciones, reducciones y todo eso. He tratado de buscar temas relacionados pero las respuestas no son muy claras pá los que no kchamos mucho.
Una respuesta como la ke le han dado ha Facundo en otro post, se agradeceria mucho.
A que se refieren de R&P 5:11??
Que significa que anda enrrollado??

Desde ya, agradecido!!
Saludos

Alvaro

Hola chucheta, todas las cajas y diferenciales ,a traves de los engranajes interiores, tienen una DESMULTIPLICACION, y como la potencia max que tiene el motor de determinado vehiculo, va a ser siempre la misma, para poder manejar con tranquilidad en dif situaciones, la potencia del motor se aprovecha mejor, disminuyendo la vel max que desarrolla, y aumentando la fuerza (es inversamente proporcional). Los dif ya vienen con una reduccion, que depende mas que nada por la aplicacion del vehiculo, en el ejemplo que pusiste, R&P 5:11, esto significa que el piñon de ataque tiene 5 dientes, y la corona tiene 11 dientes, y el cuociente de esa relacion (11/5), es 2,2, y eso significa que su velocidad esta disminuida en 2,2 y su fuerza aumentada en 2,2, ademas de la relacion fija del diferencial, estan las relaciones variables de la caja de cambios y transfer. No es muy tecnica la explicacion pero espero que aclare tus dudas

saludos

[AlvaroSan]

Gracias Luis por la respuesta

Sabia que podia contar con el maestro, grande Ob1"" (kmo va el proyectito?)

Saludos

Alvaro

[OAM]

Cuando usas tu caja de cambio estas cambiando a diferentes reducciones, en 1ra vas muy reducido y aunque aceleres al maximo no vas ha andar mas rapido, es decir vas enrollado, pero con mucha fuerza. A medida que subes en cambio 2da 3ra 4ta vas menos reducido es decir mas directo y logras mayores velocidades pero con menos fuerza, como sales en 4ta con el jeep detenido...??? apenas se mueve, el motor no es capaz de sacarlo necesitas mas reduccion por eso usas la primera y luego cuando ya esta en movimiento puedes ir subiendo de cambio. Bueno en los diferenciales esta reduccion es permanente y puedes elegir dependiendo de tu motor, neumaticos, terreno, etc. que es lo mas adecuado, si eliges algo reducido tipo 4.88, 5.38, etc. vas a tener menor velocidad punta pero mas fuerza ahora con reducciones del tipo 3.4, 3.1, etc. logras mayores velocidades pero menos fuerza y es por eso que generalmente estas ultimas relaciones vienen en vehiculo con motores grandes y/o automaticos, el valor de la reduccion como digo dpende mucho de la configuracion del resto, motor, neumaticos, etc y lo que puede ser muy reducido para un jeep para otro puede ser muy directo.

[OAM]

Empezado por Kirck

Hola chucheta, todas las cajas y diferenciales ,a traves de los engranajes interiores, tienen una DESMULTIPLICACION, y como la potencia max que tiene el motor de determinado vehiculo, va a ser siempre la misma, para poder manejar con tranquilidad en dif situaciones, la potencia del motor se aprovecha mejor, disminuyendo la vel max que desarrolla, y aumentando la fuerza (es inversamente proporcional). Los dif ya vienen con una reduccion, que depende mas que nada por la aplicacion del vehiculo, en el ejemplo que pusiste, R&P 5:11, esto significa que el piñon de ataque tiene 5 dientes, y la corona tiene 11 dientes, y el cuociente de esa relacion (11/5), es 2,2, y eso significa que su velocidad esta disminuida en 2,2 y su fuerza aumentada en 2,2, ademas de la relacion fija del diferencial, estan las relaciones variables de la caja de cambios y transfer. No es muy tecnica la explicacion pero espero que aclare tus dudas

saludos

Yo creo que quiso decir R&P 5.11......!!!!! , pero se entiende la idea.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por OAM

Yo creo que quiso decir R&P 5.11......!!!!! , pero se entiende la idea.

Hola, si te fijas, chucheta puso 5:11 eso es una relacion, y 5.11 o 5,11 es el resultado o desarrollo o cuociente de una relacion, son cosas distintas. Hay que fijarse en esas pequeñeces porque significan cosas bien distintas

saludos

[OAM]

Empezado por Kirck

Hola, si te fijas, chucheta puso 5:11 eso es una relacion, y 5.11 o 5,11 es el resultado o desarrollo o cuociente de una relacion, son cosas distintas. Hay que fijarse en esas pequeñeces porque significan cosas bien distintas

saludos

Eso lo sabemos tu y yo, pero chucheta no lo tiene claro, ahora si encuentras un piñon con 5 dientes te aplaudo.....

[AlvaroSan]

Empezado por OAM

Eso lo sabemos tu y yo, pero chucheta no lo tiene claro, ahora si encuentras un piñon con 5 dientes te aplaudo.....

Jejejejejejee

Saludos

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por OAM

Eso lo sabemos tu y yo, pero chucheta no lo tiene claro, ahora si encuentras un piñon con 5 dientes te aplaudo.....

No tengo idea si existe o no, da lo mismo, solo me enfoque en el ejemplo de chucheta, y como no debo subestimar a las personas (no conozco el nivel matematico de chucheta, pero debiera saberlo ya que eso es solamente matematicas basicas), la respuesta debe ser lo mas ajustado a la realidad dentro de lo que mis propios conocimientos me permiten, para que la respuesta tenga algun valor