Toyota Land Cruiser Prado GX 1998 RZJ90L

Muy buenas tardes,

En Argentina no hay muchos, de este modelo en particular, pero entiendo que en Chile, sí :?:

En cualquier caso me gustaría recopilar toda la información que puedan brindarme al efecto, ya sea del vehículo como de su motor 3RZ-FE
Manuales de reparación, despiece, circuito eléctrico, transmisión, caja de velocidades, etc.

Desde ya muchas gracias.

Algunos detalles del motor, pues no estoy seguro que sea el modelo indicado :?

Motor de 2.700cc.
4 cil.
Combustible: Gasolina
150 HP @ 4.800RPM
Torque máx. de 24 kgr/mt. @ 4.000RPM).
Doble árbol de levas en la culata (Twin-Cam).
16 válvulas.
Inyección multipunto secuencial.
Doble eje equilibrador.

Ruleman escribió: "El doble eje equilibrador es un "doble arbol balanceador", que consiste en dos arboles contrarotantes que se encuentran dentro del motor y que giran en direccion contraria al sentido de giro del ciguenial con el objetivo de reducir las vibraciones producidas por el motor (colocado en motores viejos, como por ejemplo, el 3.0 TD de Toyota)"

Datos del TLC Prado GX, en general:

Suspensión delantera independiente con sistema antienclavamiento
Malacate incorporado de fàbrica, paragolpes original
Cubos manuales -Hubs-
3 Puertas -Corto-
Caja manual de 5 vel. y reversa.
Rodado 16" Llantas de aleación
Tapizados de pana

Saludos y gracias desde ya :wink:

[Tapage]

http://www.cruiserheads.com

Tapage,

Gracias nuevamente, en CruiserHeads, no he dado con nada respecto de ese modelo, cuando supere los 30 mensajes, adjuntaré fotografía, así lo ven.

Saludos, de Buenos Aires, Argentina

[Eduardo Silva]

Enrique,

Como dato, te cuento que para el motor 3RZFE te puedes traer de EEUU un manual Haynes de Tacoma, T-100 o 4Runner (2.7), ya que algunos modelos traían ese motor.

saludos,

Eduardo

Eduardo,

Gracias, pero el Heinz, no llega a las rodillas de las publicaciones originales, de Toyota.

Esos son verdaderos manuales.

Tenía un Haynes de TLC FZJ-80 y lo vendí.

Luego he encargado los originales a Australia, aún no llegan pero son el día y la noche, viene la serie 80 completa de punta a punta y los manuales vienen por duplicado, (un juego en inglés y otro en castellano), bien valen los $87.945,00 (envío incluido) :wink:

Empezado por Eduardo Silva

Enrique, Como dato, te cuento que para el motor 3RZFE te puedes traer de EEUU un manual Haynes de Tacoma, T-100 o 4Runner (2.7), ya que algunos modelos traían ese motor. saludos, Eduardo

No he logrado dar con dichos manuales para la serie 90 que se llamó Prado en Japón, pero en Europa se conoció como TLC 90... Ésta gente de planeamiento de Toyota, cómo hace perder el tiempo, , uno se pasa un buen tiempo hasta enterarse que es lo mismo con otro nombre...

Saludos

[Tapage]

Si quieres mandame fotos a mi mail recordardome el foro donde quieres que las publiquemos . y las ponemos acá ..

Lo otro es que no h ecaptado específicamente que es lo que quieres saber del Prado con 3R-ZFE

Tapage,

Vale y gracias, ahora te las envío.

Saludos, Enrique.

PD: Al mail que figura en tu perfil?

[Tapage]

Así es .. ya las tengo y acá las publico ..









Una cosa que te iba a comentar es que jamás he tenido un manual Heinz .. ? pero si tengo un Maxx Hellerie, TLC B, H, HZ y HD y es muy bueno a mi criterio.

Tapage,

Muchas gracias, yo desconozco ambos manuales sin embargo quien compró el Heinz es Ale SR5, de Toyoteros, él me ha dicho que junto al manual de taller, despiece y armado, original Toyota, no llega a los juanetes...

En cualquier caso, lo que deseo ahora es recopilar info de este bichíto que voy a adquirir en cuanto pase el examen de los 160 puntos de Toyota.

Y por lo que me han contado, los pasará con lujo, así que mientras termina de redondearse la operación, deseo hacerme con toda la info, posible a fin de conocerlo de cabo a rabo ... ya sea del vehículo como de su motor 3RZ-FE

Manuales de reparación, despiece, circuito eléctrico, transmisión, caja de velocidades, etc.

Motor de 2.700cc.
4 cil.
Combustible: Gasolina
150 HP @ 4.800RPM
Torque máx. de 24 kgr/mt. @ 4.000RPM).
Doble árbol de levas en la culata (Twin-Cam).
16 válvulas.
Inyección multipunto secuencial.
Doble eje equilibrador. Cita: Ruleman escribió: "El doble eje equilibrador es un "doble arbol balanceador", que consiste en dos arboles contrarotantes que se encuentran dentro del motor y que giran en direccion contraria al sentido de giro del ciguenial con el objetivo de reducir las vibraciones producidas por el motor (colocado en motores viejos, como por ejemplo, el 3.0 TD de Toyota)"

Datos del TLC Prado GX, en general:

Suspensión delantera independiente con sistema antienclavamiento
Malacate incorporado de fàbrica, paragolpes original
Cubos manuales -Hubs-
Caja manual de 5 vel. y reversa.
Rodado 16" Llantas de aleación

Gracias nuevamente, has sido muy amable subiendo las fotos, dime: ¿ Hay de éstos, en Panamá?

[Tapage]

Sip en efecto los hay .. no muchos por que acá tenemos mucho la cultura del Diesel, por el precio de la gasoina por supuesto .. Osea la plataforma es super vendida .. pero no así mucho ese 3RZ