Consulta mecanica a los cherokientos

Hola. Soy nuevo en el foro, quiero consultar por un fallo que tiene mi Cherokee 90 motor 4.0, mecánico.
Después de unos 10" de uso, y a tº de trabajo, empieza con unos tirones al momento de pisar el acelerador y en los paso de cambios, siempre al momento
de pisar el acelerador o sea en bajas RPM, saliendo de baja se va como cuete....esto dura unos 5 a 10" y se le pasa, me dijeron que debería ser TPs o MAP, hice regular la Tps de 0.3V (des regulada)señal salida a 0.68V , lo ideal según manual es 0.8V, disminuyendo en un 90% la falla, pero aun sigue...
Sera Tps que definitivamente esta out, Map o IAC, cuando esta con fallo se tiende ahogar, tirando humo negro solamente cuando lo acelero en N, se le pasa y queda tiqui taca.....

Que podrá ser, le consulto a los expertos Cherokiento

Sl2

Cherokiento90

[Cherokee Sniper]

Empezado por cherokiento90

Hola. Soy nuevo en el foro, quiero consultar por un fallo que tiene mi Cherokee 90 motor 4.0, mecánico.
Después de unos 10" de uso, y a tº de trabajo, empieza con unos tirones al momento de pisar el acelerador y en los paso de cambios, siempre al momento
de pisar el acelerador o sea en bajas RPM, saliendo de baja se va como cuete....esto dura unos 5 a 10" y se le pasa, me dijeron que debería ser TPs o MAP, hice regular la Tps de 0.3V (des regulada)señal salida a 0.68V , lo ideal según manual es 0.8V, disminuyendo en un 90% la falla, pero aun sigue...
Sera Tps que definitivamente esta out, Map o IAC, cuando esta con fallo se tiende ahogar, tirando humo negro solamente cuando lo acelero en N, se le pasa y queda tiqui taca.....

Que podrá ser, le consulto a los expertos Cherokiento

Sl2

Cherokiento90

Hola, me paso algo similar tiempo atrás, pero tenia que ver con un cambio de bujias que hice, finalmente compre las mismas que le habia sacado y quedó cero problemas.

Slds.

Bujías...????, mmmmm, raro, pero puede ser, también podría ser cables de bujías, tapa y rotor...., esta tiene bujías bosch de punta platino....
voy a revisar igual, gracias por el dato.
salu2

[Woody’88]

Yo me iria por la IAC ya que controla el trabajo en ralenti, pero te aconsejo metete a www.jeeperos.com sitio mexicano, lo he visitado ultimamente y estos "piches gueyes" manejan muchos datos de cheros como lo que preguntas, no pierdes nada.

Saludos

Hola.Puede ser..., la TPS la regule a 0.68V y el manual dice 0.8V, sin embargo igual tiene sus fallos, en relenti anda bien no tirita nada raro, pero cuando me falla y toco un poquito el acelerador se me apaga, como que se ahoga....
Si lo e visitado muy bueno, ve www.grupoxj.com también es bueno.
Salu2