calenton

peuco · 05-02-2007, 17:49:10

asi es le pegue un calenton a la blazer k5 ...por gil anduve sin agua............la pare la deje enfriar un rato le eche agua y se le salia por la entrada del multiple............que va a pasar?.la fundi ? que cagara?

Jorge Said · 05-02-2007, 20:01:08

revisate si se paso el agua al aceite, revisando la varilla de aceite y scando la tapa al radiador

CristianRamirez · 05-02-2007, 20:31:18

lo mas probable es q hayas torcido la culata ,, te recomiendo medir la comprecion para para verificar esto, si el agua se paso al aceite, lo mas probable. Ahora en cuanto a fundirla mmm... depende de cuanto rato anduviste con ella asi.

Saludos

luis el coyote · 05-02-2007, 21:11:29

si tu la detuviste, esperaste que se enfriara, y despues agregaste agua, lo mas provable es que solo debas cambiar la emnpaquetadura de multiple de admision que es por donde debes haber perdido originalmente el refrigerante, de fundirla, no creo ya que esos motores son un fierro, solo cambia la empaquetadura y dale con confianza.
Pdt;por que te recalque en que esperaste que se enfriara, simpre el comun de la gente agrega con el motor andando aun caliente agua al sist. de refrigeracion, y es ahi donde se tuercen culatas o rajan cilindros, y si tu detuviste el motor significa que en ningun momento se tendio a agripar el piston que es donde se rompen anillos o deforman camisas.

05-02-2007, 17:49:10	#1
peuco Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Dec 2005 Edad: 46 Mensajes: 35	calenton asi es le pegue un calenton a la blazer k5 ...por gil anduve sin agua............la pare la deje enfriar un rato le eche agua y se le salia por la entrada del multiple............que va a pasar?.la fundi ? que cagara?

05-02-2007, 20:01:08	#2
Jorge Said Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: VI Region - Rancagua Mensajes: 2.040	revisate si se paso el agua al aceite, revisando la varilla de aceite y scando la tapa al radiador

05-02-2007, 20:31:18	#3
CristianRamirez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2006 Ubicación: Linares Edad: 43 Mensajes: 2.704	lo mas probable es q hayas torcido la culata ,, te recomiendo medir la comprecion para para verificar esto, si el agua se paso al aceite, lo mas probable. Ahora en cuanto a fundirla mmm... depende de cuanto rato anduviste con ella asi. Saludos

05-02-2007, 21:11:29	#4
luis el coyote Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2005 Ubicación: entre la florida, María pinto, la cisterna y vitacura. Edad: 46 Mensajes: 4.457	si tu la detuviste, esperaste que se enfriara, y despues agregaste agua, lo mas provable es que solo debas cambiar la emnpaquetadura de multiple de admision que es por donde debes haber perdido originalmente el refrigerante, de fundirla, no creo ya que esos motores son un fierro, solo cambia la empaquetadura y dale con confianza. Pdt;por que te recalque en que esperaste que se enfriara, simpre el comun de la gente agrega con el motor andando aun caliente agua al sist. de refrigeracion, y es ahi donde se tuercen culatas o rajan cilindros, y si tu detuviste el motor significa que en ningun momento se tendio a agripar el piston que es donde se rompen anillos o deforman camisas.