Como anda un TLC bloqueado????

petitlc · 29-01-2007, 12:41:45

La idea es bloquear mi TLC atrás con indura locker (¿?¿? creo que le llaman.)
La pregunta es que tan resistente queda esto y que consecuencias me puede traer, por supuesto aparte de no quedar pegado muy fácil.

Escucho cualquier comentario, ojalá de alguien que tenga su TLC en esas condiciones.

desde ya muchas gracias.

OB1 · 29-01-2007, 13:27:54

Te van a chirriar las ruedas traseras en curvas cerradas en pavimento. Bien hecho, no tiene dramas de resistencia. Aumenta la propensión a romper ejes si estás con neumáticos muy al límite de la resistencia.

Saludos,
OB1

The Black Bull · 29-01-2007, 13:28:15

Positivo:
Ganas tracción 100% en el tren trasero

sUBIRAS Y SUBIRAS ...donde antes no subias ..pero ten mas cuidado como decia un comercial de Pirelli
"La potencia sin control no sirve de nada "

Negativo
Desgaste minimo de neumas :)
Pequeno chirrido al doblar en curvas (hasta que controlas el pie)

La soldadura es permanente ... :sad:

Comments

Quien te haga la pega de soldar las partes ...tiene que ser alguien recomendado y bueno ..algunos te podrian dejar la ..escoba en tu diferencial ..

Asesorate aqui mismo ..mas de alguien te recomendara una excelente soldadura ,tipo,y donde hacerla ..

Ahora con un pequeño esfuerzo te puedes encargar uno de USA ..
Detroit Locker ...lo use sin problemas

Quick Lock ..tambien sin dramas
ARB ..poco mas caro pero ATR
y muchos mas segun lo que quieras ..
sALUDOS
Daniel Roa

petitlc · 29-01-2007, 13:43:24

eso de pequeño esfuerzo... no se. creo que es bastante relativo (depende del punto de vista jaja)

ahora bien, los neumáticos que tengo son unos BF goodrich 33x12,5x15 en llantas de 10 con desplazadores de 3".
¿será mucho????????

OB1 · 29-01-2007, 14:07:04

Cita:

Empezado por petitlc

eso de pequeño esfuerzo... no se. creo que es bastante relativo (depende del punto de vista jaja)

ahora bien, los neumáticos que tengo son unos BF goodrich 33x12,5x15 en llantas de 10 con desplazadores de 3".
¿será mucho????????

Tomando en consideración una pata derecha "decente", por los neumas no debiera haber problema...por los desplazadores...no sé

Saludos,
OB1

Fantasma-4x4 · 29-01-2007, 19:34:23

Piensalo solo si es para jeepear normal y nada mas ( jeepear rapido onda a piso, igual lo pensaria tres veces ), si andas en ciudad...wacks, no eh andado en soldado, pero si con locker trazero conectado en ciudad por probar como seria...., es desagradable y se comporta mal. Tambien mas facil terminar arriba de la vereda o saludando a un arbol si manejas un "poco" apurado...jeje.
Otra opcion seria un mini spool, asi no te hechas el portacorona por si te arrepientes.

Slds.

Ed.

29-01-2007, 12:41:45	#1
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 19 Mensajes: 127	Como anda un TLC bloqueado???? La idea es bloquear mi TLC atrás con indura locker (¿?¿? creo que le llaman.) La pregunta es que tan resistente queda esto y que consecuencias me puede traer, por supuesto aparte de no quedar pegado muy fácil. Escucho cualquier comentario, ojalá de alguien que tenga su TLC en esas condiciones. desde ya muchas gracias.

29-01-2007, 13:28:15	#3
The Black Bull Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2005 Edad: 56 Mensajes: 2.875	Bloqueo Positivo: Ganas tracción 100% en el tren trasero sUBIRAS Y SUBIRAS ...donde antes no subias ..pero ten mas cuidado como decia un comercial de Pirelli "La potencia sin control no sirve de nada " Negativo Desgaste minimo de neumas :) Pequeno chirrido al doblar en curvas (hasta que controlas el pie) La soldadura es permanente ... :sad: Comments Quien te haga la pega de soldar las partes ...tiene que ser alguien recomendado y bueno ..algunos te podrian dejar la ..escoba en tu diferencial .. Asesorate aqui mismo ..mas de alguien te recomendara una excelente soldadura ,tipo,y donde hacerla .. Ahora con un pequeño esfuerzo te puedes encargar uno de USA .. Detroit Locker ...lo use sin problemas Quick Lock ..tambien sin dramas ARB ..poco mas caro pero ATR y muchos mas segun lo que quieras .. sALUDOS Daniel Roa

29-01-2007, 13:27:54	#2
OB1 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Vitacura Edad: 67 Mensajes: 2.365	Te van a chirriar las ruedas traseras en curvas cerradas en pavimento. Bien hecho, no tiene dramas de resistencia. Aumenta la propensión a romper ejes si estás con neumáticos muy al límite de la resistencia. Saludos, OB1

29-01-2007, 13:43:24	#4
petitlc Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Edad: 19 Mensajes: 127	eso de pequeño esfuerzo... no se. creo que es bastante relativo (depende del punto de vista jaja) ahora bien, los neumáticos que tengo son unos BF goodrich 33x12,5x15 en llantas de 10 con desplazadores de 3". ¿será mucho????????

29-01-2007, 19:34:23	#6
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Piensalo solo si es para jeepear normal y nada mas ( jeepear rapido onda a piso, igual lo pensaria tres veces ), si andas en ciudad...wacks, no eh andado en soldado, pero si con locker trazero conectado en ciudad por probar como seria...., es desagradable y se comporta mal. Tambien mas facil terminar arriba de la vereda o saludando a un arbol si manejas un "poco" apurado...jeje. Otra opcion seria un mini spool, asi no te hechas el portacorona por si te arrepientes. Slds. Ed.