Posible problema con sensor de oxígeno

Cuando le saqué el catalítico al jeep, me fije que no tuviese un sensor de oxígeno después, para evitar problemas con la mezcla (aire-bencina) q hace el jeep. Después de un tiempo, y revisando los manuales de desarme Chrysler para el TJ, cache que SI hay un sensor justo después del catalítico .

No lo veo fisicamente, pero quizas igual existe.... puedo tener problemas graves con eso? Como se puede arreglar, o necesariamente tengo q volver a poner el catalítico?

Espero sus opiniones.

Saludos.

Acá posteo una imagen que aparece en el manual, y no cacho bien la posición exacta del sensor... haber si me ayudan :

[TripleC]

Yo le tuve que cambiar el conevertidor catlítico a mi cherokee, y el sensor está instalado en el catalítico. Como le puse uno alternativo en escapes valenzuela, el tipo usó soplete, tuerca y ya!. Hasta el momento estoy validando el consumo por si hubiera algún problema.

Carlos

Empezado por CarlosG

Yo le tuve que cambiar el conevertidor catlítico a mi cherokee, y el sensor está instalado en el catalítico. Como le puse uno alternativo en escapes valenzuela, el tipo usó soplete, tuerca y ya!. Hasta el momento estoy validando el consumo por si hubiera algún problema.

Carlos

Osea se lo sacaste "cara de raja" igual q yo??

Cualquier cosa postea.... pa cachar como va el desempeño del tuyo. Lo mismo hare yo :D

Saludos

Yo anduve sin catalitico en un Wrangler, 2 años y medio.....y nunca paso nada

[JPVM]

Con lo poco que se gana (mejor inviertan en un silenciador de alto flujo o un intake K&N) sacando el catalizador , ademas de polucionar mas , yo jamas haria eso, de hecho compré un motor catalitico y con catalizador para botar un motor carburado. La conciencia verde debe primar en c/u de nosotros siempre.- Hasta me compre una moto de agua con motor de 4 tiempos sin mezcla. En USA el 2005 será obligatorio.

Empezado por JPVM

Con lo poco que se gana (mejor inviertan en un silenciador de alto flujo o un intake K&N) sacando el catalizador , ademas de polucionar mas , yo jamas haria eso, de hecho compré un motor catalitico y con catalizador para botar un motor carburado. La conciencia verde debe primar en c/u de nosotros siempre.- Hasta me compre una moto de agua con motor de 4 tiempos sin mezcla. En USA el 2005 será obligatorio.

Silenciador de alto flujo ya tengo JP, además q mi Jeep lo uso en La Serena, que no es un basural con casa como stgo . Si bien siempre es bueno usar catalítico, en provincia no hay tanto problema

[TripleC]

tanto como "cara de raja" no, se desinstaló, y se hizo el forado para reconectarlo.

Les cuento luego, ya que cuendo bajé del Cajón del Maipo, tenía una alarma de MAP, que se solucionó desconectando batería. De todas formas está en observación.

Empezado por CarlosG

tanto como "cara de raja" no, se desinstaló, y se hizo el forado para reconectarlo.

Les cuento luego, ya que cuendo bajé del Cajón del Maipo, tenía una alarma de MAP, que se solucionó desconectando batería. De todas formas está en observación.

Yo lo saque y puse un tubo de acero inox. del mismo diametro en su lugar. 8)