Consulta Bujas IK20 v/s W20

RoNdrigo Pastén · 16-01-2006, 20:34:37

Mi jeep (suzuki samurai 1.3 con motor comprimido) usa bujias en denso W20, en denso iridium no tienen de ese modelo y el unico que encontre en grado calorico es la IK20 (como las de hilux), y tienen el mismo hilo que las w20, por lo que compre las denso iridium IK20, la unica diferencia (apartente) es que cambia el tamaño de la llave con que se ponen.

Alguien sabe si puedo tener algun problema en usarlas???, :???:

Les saque fotos aprovechando que la culata esta afuera para que vean como quedan las originales W20 y las que pienso poner IK20.

Asi quedan las bujias originales W20EX, en vista desde adentro y desde afuera:

Asi quedan las bujias nuevas IK20, en vista desde adentro y desde afuera:

Comparacion entre ambas bujias:

VSilva · 16-01-2006, 23:52:10

No le veo problema, el grado termico es el mismo y el largo del hilo tambien, solo habria que ver si ambas son con resistencia pero ni asi creo que cause algun drama;-)

RoNdrigo Pastén · 16-01-2006, 23:57:21

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

No le veo problema, el grado termico es el mismo y el largo del hilo tambien, solo habria que ver si ambas son con resistencia pero ni asi creo que cause algun drama;-)

Ambas que uso (Autolite Platinum y Denso Iridium) poseen resistencia. ;-)

Pato-Patrol · 17-01-2006, 10:22:37

No hay ningún problema, con las bujías nuevas te va a quedar menos comprimido, ya que en la foto se aprecia menos al interior de la cámara, lo que a lo lejos me da la impresioón que será mejor.

Descarboniza las cámaras de combustión por que por las condiciones del motor eso te ayudará a tener autoencendido.

Supongo que el asiento de la bujía en la culata es igual, no lo alcanzo a ver en la foto, es decir que uno no sea cónico y el otro plano.

Salutes

RoNdrigo Pastén · 17-01-2006, 10:59:37

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

No hay ningún problema, con las bujías nuevas te va a quedar menos comprimido, ya que en la foto se aprecia menos al interior de la cámara, lo que a lo lejos me da la impresioón que será mejor.
Descarboniza las cámaras de combustión por que por las condiciones del motor eso te ayudará a tener autoencendido.

Supongo que el asiento de la bujía en la culata es igual, no lo alcanzo a ver en la foto, es decir que uno no sea cónico y el otro plano.

Salutes

gracias.
Porque dices que sera mejor menos comprimido?

Efectivamente desarmamos el motor porque los anillos se destemplaron (Tº) y estaba quemando muy mal la mezcla y con mucho aceite, por lo cual quedaron asi las camaras...

17-01-2006, 13:16:03

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

gracias.
Porque dices que sera mejor menos comprimido?

Efectivamente desarmamos el motor porque los anillos se destemplaron (Tº) y estaba quemando muy mal la mezcla y con mucho aceite, por lo cual quedaron asi las camaras...

disculpa como cachastes que los anillos estaban destemplados?
en cuanto a sintomas? funcionando?

Pato-Patrol · 17-01-2006, 16:03:14

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

gracias.
Porque dices que sera mejor menos comprimido?

Efectivamente desarmamos el motor porque los anillos se destemplaron (Tº) y estaba quemando muy mal la mezcla y con mucho aceite, por lo cual quedaron asi las camaras...

En las mismas líneas esta la respuesta, pero básicamente se trata que si la bujía es mas larga entra mas en la cámara de combustión por lo tanto ocupa un volumen "X" mayor, por ende, subes la relación de compresión, en tu caso en la foto se aprecia que la bujía nueva queda mas afuera o entra menos que la bujía antigua y esto hará que quede un poco menos comprimido, en otras palabras la bujía nueva ocupa menos volumen en la cámara de combustión. ;-)

Muy complicado ??? hay que estudiar la fórmula para calcular RC para asimilarlo mas fácil.... espero te aclare la duda.

salutes

RoNdrigo Pastén · 17-01-2006, 21:44:22

Cita:

Empezado por Pato-Patrol

En las mismas líneas esta la respuesta, pero básicamente se trata que si la bujía es mas larga entra mas en la cámara de combustión por lo tanto ocupa un volumen "X" mayor, por ende, subes la relación de compresión, en tu caso en la foto se aprecia que la bujía nueva queda mas afuera o entra menos que la bujía antigua y esto hará que quede un poco menos comprimido, en otras palabras la bujía nueva ocupa menos volumen en la cámara de combustión. ;-)

Muy complicado ??? hay que estudiar la fórmula para calcular RC para asimilarlo mas fácil.... espero te aclare la duda.

salutes

Gracias por darte la lata, pero entendia perfectamente que quedo menos comprimido al quedar la bujia ocupando menos espacio en la camara de combustion, de eso entiendo bien...

lo que no entendia es porque afirmaste que mi jeep quedara mejor con menos compresion de como estaba...

gracias

RoNdrigo Pastén · 18-01-2006, 00:52:50

Cita:

Empezado por michael 4x4 lf20 bacan

disculpa como cachastes que los anillos estaban destemplados?
en cuanto a sintomas? funcionando?

funcionando gastaba aceite como loco (a pesar de que llevaba como 10000 km del ajuste), tenia humo azul visible, sobre todo en las retacadas.
Cuando sacamos los anillos (y esto lo aprendi el finde semana), los anillos si los tueces, deberian volver a su posicion, estos quedaban ahi mismo, y si los ponias (solos, sin piston), dentro del cilindro, no tenian fuerza para sostenerse y se caian al suelo.
Eso es en resumen.

Fantasma-4x4 · 18-01-2006, 01:05:11

Hola, una consulta, como sabes que bujias usar despues de haber cambiado la comprecion del motor?...

Gracias.

16-01-2006, 20:34:37	#1
RoNdrigo Pastén Banned Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Macul, Santiago Mensajes: 4.400	Consulta Bujas IK20 v/s W20 Mi jeep (suzuki samurai 1.3 con motor comprimido) usa bujias en denso W20, en denso iridium no tienen de ese modelo y el unico que encontre en grado calorico es la IK20 (como las de hilux), y tienen el mismo hilo que las w20, por lo que compre las denso iridium IK20, la unica diferencia (apartente) es que cambia el tamaño de la llave con que se ponen. Alguien sabe si puedo tener algun problema en usarlas???, :???: Les saque fotos aprovechando que la culata esta afuera para que vean como quedan las originales W20 y las que pienso poner IK20. Asi quedan las bujias originales W20EX, en vista desde adentro y desde afuera: Asi quedan las bujias nuevas IK20, en vista desde adentro y desde afuera: Comparacion entre ambas bujias:

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VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	No le veo problema, el grado termico es el mismo y el largo del hilo tambien, solo habria que ver si ambas son con resistencia pero ni asi creo que cause algun drama;-)

17-01-2006, 10:22:37	#4
Pato-Patrol Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Mensajes: 3.139	No hay ningún problema, con las bujías nuevas te va a quedar menos comprimido, ya que en la foto se aprecia menos al interior de la cámara, lo que a lo lejos me da la impresioón que será mejor. Descarboniza las cámaras de combustión por que por las condiciones del motor eso te ayudará a tener autoencendido. Supongo que el asiento de la bujía en la culata es igual, no lo alcanzo a ver en la foto, es decir que uno no sea cónico y el otro plano. Salutes

18-01-2006, 01:05:11	#10
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Hola, una consulta, como sabes que bujias usar despues de haber cambiado la comprecion del motor?... Gracias.