Up-grade a un CJ-5 Early

OAM · 16-02-2005, 17:57:34

Bueno antes de vender el Cj-5, me di el gusto de terminar un ultimo Up-grade que tenia pendiente hace tiempo, se trata de cambiar los ejes originales de 48" de via por unos mas anchos de 57", es decir un desplazamiento de 4" aprox. por lado. La idea es:

Ganar estabilidad.

Recorrido

Evitar que los neumaticos me toparan al interior de los tapabarros

Y logicamente lograr un aspecto mas..... 8)

Tenia hace 2 años unos ejes que compre a una Willys Truck, esta trae

Adelante un Dana 25 exactamente igual al del Jeep, pero 9" mas ancho y que tiene las mismas coronas 5.38. ya que lo tenia desarmado aproveche de girar el porta corona para mejorar el angulo del cardan.

Aqui corte los remaches para soltar las mangas, claro lo ideal seria romper solamente la soldadura, pero el ...

no queria soltar...

En el caso del eje trasero se trata de un Dana 53, pero tenia el inconveniente de tener 63" de ancho, demasiado para mi gusto, ademas de la diferencia que tendria con el eje delantero, asi es que decidi modificar el Dana 44 original del Jeep. Simplemente cambie el palier corto por uno largo, es decir quedo con dos ejes largos iguales (centrado) y alarge la manga.

Lo ideal habria sido cambiar la manga completa, pero igual quedo muy bueno, tome una barra perforada como de 6 mm de espesor por 400mm de largo y la coloque al interior de la union, luego practique unas perforaciones a las mangas, 8 en total, y solde por las perforaciones y luego al contorno de toda la union, calculando que la union quedara justo donde luego va soldada la base para el paquete.

Luego mas fotografias...... :wink:

HAKUNA · 16-02-2005, 20:36:18

exelente trabajo, nos cuentas como te fué con el hibrid ford9" delantero tambien :D

pabloide · 16-02-2005, 21:31:48

Te pasaste, se ve bien hecha la pega....a mí U-50 me da lata hasta arreglarle el escape... se venderá y no me importará más... sniff!!

DTR · 17-02-2005, 14:06:17

Como siempre, impecable trabajo.... :D
Tirate ahora unas fotitos donde comparas los dos frontales, antes y despues de la tranformacion final de ejes.....

Para saber a que atenerme...... :wink:

ESPERAMOS

OAM · 17-02-2005, 17:29:31

Continuando con el proyecto....

Los Willys tienen el chasis muy angosto y recto desde adelante hacia atras, es decir los paquetes de resortes estan a la misma distancia adelante como atras, a defirencia del resto de los 4x4. esto por una parte es bueno porque al estar los paquetes mas junto, que por ejemplo, en un Suzuki le da un buen recorrido, pero asi tambien los hace muy inestable y propenso a que siempre se vean medios tumbados....

.

Esto ùltimo sumado al nuevo ancho del eje produce que el eje se doble con solo mirarlo.

Asi que decidi desplazar los paquetes de resortes por fuera del chasis mas o menos 2.5". Fabrique unas escuadras que solde al chasis para reposicionar las nuevas orejas para los paquetes.

Aqui estan presentados en el chasis.

Terminado y pintado... :D

por ahora.... :wink:

NicoD · 17-02-2005, 18:07:36

Cita:

Empezado por OAM

Continuando con el proyecto....

Los Willys tienen el chasis muy angosto y recto desde adelante hacia atras, es decir los paquetes de resortes estan a la misma distancia adelante como atras, a defirencia del resto de los 4x4. esto por una parte es bueno porque al estar los paquetes mas junto, que por ejemplo, en un Suzuki le da un buen recorrido, pero asi tambien los hace muy inestable y propenso a que siempre se vean medios tumbados....

.

Esto ùltimo sumado al nuevo ancho del eje produce que el eje se doble con solo mirarlo.

Asi que decidi desplazar los paquetes de resortes por fuera del chasis mas o menos 2.5". Fabrique unas escuadras que solde al chasis para reposicionar las nuevas orejas para los paquetes.

Aqui estan presentados en el chasis.

Terminado y pintado... :D

por ahora.... :wink:

OAM, en que material hiciste las escuadras y de cuantos milimetros?

Te quedaron muy buenas. Ademas, que soldadura usaste en el chasis?

Saludos

Pelao Martínez · 17-02-2005, 18:32:55

Buena Pega. Se ve 8)
Tienes fotos del conjunto completo. Un Antes y un Despues del CJ.

OAM · 17-02-2005, 18:58:28

Cita:

OAM, en que material hiciste las escuadras y de cuantos milimetros?

Te quedaron muy buenas. Ademas, que soldadura usaste en el chasis?

Saludos

[/quote]

Solo son pletinas 100x8 mm de espesor comun y corriente, soldadas con la nunca bien ponderada 6011 ..... :wink:

OAM · 17-02-2005, 19:01:52

Cita:

Empezado por NicoD

OAM, en que material hiciste las escuadras y de cuantos milimetros?

Te quedaron muy buenas. Ademas, que soldadura usaste en el chasis?

Saludos

Son simples pletinas de 100x8 mm espesor soldadas con la nunca bien ponderada 6011 ..... :wink:

OAM · 17-02-2005, 19:11:22

En el caso del eje delantero, tube que obligadamente afeitar el tercer miembro, ya que el paquete derecho quedaba muy encima de este, asi es que galletie un poco el refuerzo lateral (nervio) e instale la base para el paquete.

y el trabajo terminado seria.....

Mañana subo unas fotitos con el antes y el despues...... 8)

16-02-2005, 17:57:34	#1
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	Up-grade a un CJ-5 Early Bueno antes de vender el Cj-5, me di el gusto de terminar un ultimo Up-grade que tenia pendiente hace tiempo, se trata de cambiar los ejes originales de 48" de via por unos mas anchos de 57", es decir un desplazamiento de 4" aprox. por lado. La idea es: Ganar estabilidad. Recorrido Evitar que los neumaticos me toparan al interior de los tapabarros Y logicamente lograr un aspecto mas..... 8) Tenia hace 2 años unos ejes que compre a una Willys Truck, esta trae Adelante un Dana 25 exactamente igual al del Jeep, pero 9" mas ancho y que tiene las mismas coronas 5.38. ya que lo tenia desarmado aproveche de girar el porta corona para mejorar el angulo del cardan. Aqui corte los remaches para soltar las mangas, claro lo ideal seria romper solamente la soldadura, pero el ... no queria soltar... En el caso del eje trasero se trata de un Dana 53, pero tenia el inconveniente de tener 63" de ancho, demasiado para mi gusto, ademas de la diferencia que tendria con el eje delantero, asi es que decidi modificar el Dana 44 original del Jeep. Simplemente cambie el palier corto por uno largo, es decir quedo con dos ejes largos iguales (centrado) y alarge la manga. Lo ideal habria sido cambiar la manga completa, pero igual quedo muy bueno, tome una barra perforada como de 6 mm de espesor por 400mm de largo y la coloque al interior de la union, luego practique unas perforaciones a las mangas, 8 en total, y solde por las perforaciones y luego al contorno de toda la union, calculando que la union quedara justo donde luego va soldada la base para el paquete. Luego mas fotografias...... :wink:

16-02-2005, 20:36:18	#2
HAKUNA Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes Edad: 43 Mensajes: 6.974	Re: Up-grade a un CJ-5 Early exelente trabajo, nos cuentas como te fué con el hibrid ford9" delantero tambien :D

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16-02-2005, 21:31:48	#3
pabloide Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2005 Ubicación: Iquique Edad: 46 Mensajes: 333	Te pasaste, se ve bien hecha la pega....a mí U-50 me da lata hasta arreglarle el escape... se venderá y no me importará más... sniff!!

17-02-2005, 14:06:17	#4
DTR Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Concepcion -Chile Edad: 49 Mensajes: 1.735	Como siempre, impecable trabajo.... :D Tirate ahora unas fotitos donde comparas los dos frontales, antes y despues de la tranformacion final de ejes..... Para saber a que atenerme...... :wink: ESPERAMOS

17-02-2005, 17:29:31	#5
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	Continuando con el proyecto.... Los Willys tienen el chasis muy angosto y recto desde adelante hacia atras, es decir los paquetes de resortes estan a la misma distancia adelante como atras, a defirencia del resto de los 4x4. esto por una parte es bueno porque al estar los paquetes mas junto, que por ejemplo, en un Suzuki le da un buen recorrido, pero asi tambien los hace muy inestable y propenso a que siempre se vean medios tumbados.... . Esto ùltimo sumado al nuevo ancho del eje produce que el eje se doble con solo mirarlo. Asi que decidi desplazar los paquetes de resortes por fuera del chasis mas o menos 2.5". Fabrique unas escuadras que solde al chasis para reposicionar las nuevas orejas para los paquetes. Aqui estan presentados en el chasis. Terminado y pintado... :D por ahora.... :wink:

17-02-2005, 18:32:55	#7
Pelao Martínez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: Chillán, Concepción y Yungay, 8ª Región, Chile Edad: 53 Mensajes: 1.115	Buena Pega. Se ve 8) Tienes fotos del conjunto completo. Un Antes y un Despues del CJ.

17-02-2005, 19:11:22	#10
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 52 Mensajes: 6.212	En el caso del eje delantero, tube que obligadamente afeitar el tercer miembro, ya que el paquete derecho quedaba muy encima de este, asi es que galletie un poco el refuerzo lateral (nervio) e instale la base para el paquete. y el trabajo terminado seria..... Mañana subo unas fotitos con el antes y el despues...... 8)