SIRVE LA CAJA DEL 413 AL 410

SERIA PA DEJARLO CON 5TA.

SERVIRA O TOY PURO WE.....

[Hernan Iriarte]

no tienen la misma apernadura, la caja del 410 tiene la campana mas chica :wink:

[Matías del Río]

ademas quedaria hecho un tarro por quela caja 410 es de por si mas reducida que la 413, osea, a menos que tengas 4:16 o una terrible reduccion en la transfer, no vasa a andar....

[JOTE]

Empezado por Matías del Río

ademas quedaria hecho un tarro por quela caja 410 es de por si mas reducida que la 413, osea, a menos que tengas 4:16 o una terrible reduccion en la transfer, no vasa a andar....

Por lo que veo, estás confundido...
Sólo la 3ra es un poco mas reducida, por otro lado, tendría una 1ra. mas corta y sobremarcha (5ta).

Ahora, no he sabido de alguien que la haya hecho esta modificación, pero si de la adaptación de la caja de un Carry, no tengo idea el año ni modelo, que viene con caja de 5 cambios y que queda (llegar y apernar)

Si alguien sabe cual es, sería interesante saberlo, en una de esas

Saludos

JOTE

[Pato Fernández]

Yo he hablado con un tipo que tiene un Maruti 1000 en Lima al que adaptaron la caja de Samurai y al insertar la quinta el motor se moría en rpm's con lo cual la velocidad punta se obtenía en 4ta. Cada vez que iba en carretera habia que bajar a 4ta para sortear las subidas. :( , así que muy contento no estaba con la modificación. Hay que considerar que lo tenía con neumáticos 215, osea que al cambiar por otros de mayor tamaño seguro que la velocidad punta disminuye aun más.

[JOTE]

Empezado por Pato Fernández

Yo he hablado con un tipo que tiene un Maruti 1000 en Lima al que adaptaron la caja de Samurai y al insertar la quinta el motor se moría en rpm's con lo cual la velocidad punta se obtenía en 4ta. Cada vez que iba en carretera habia que bajar a 4ta para sortear las subidas. :( , así que muy contento no estaba con la modificación. Hay que considerar que lo tenía con neumáticos 215, osea que al cambiar por otros de mayor tamaño seguro que la velocidad punta disminuye aun más.

A ver, eso Pato, son 2 cosas diferentes, porque el motor del Maruti tiene menos torque que el de un SJ410. Ese motor, Maruti, es como el del furgón 1000, y te aseguro, que aunque diga F10A, que no son iguales.
Por otro lado, si le pones coronas de LJ 4,56 o 4,88, le mandas 31" sobrado de cariño , e inclusive, he visto 33", y sin romper :wink:

JOTE

[Hernan Iriarte]

Empezado por Pato Fernández

Yo he hablado con un tipo que tiene un Maruti 1000 en Lima al que adaptaron la caja de Samurai y al insertar la quinta el motor se moría en rpm's con lo cual la velocidad punta se obtenía en 4ta. Cada vez que iba en carretera habia que bajar a 4ta para sortear las subidas. :( , así que muy contento no estaba con la modificación. Hay que considerar que lo tenía con neumáticos 215, osea que al cambiar por otros de mayor tamaño seguro que la velocidad punta disminuye aun más.

puede tener el motor desinflao, cuando yo tenia el motor luka y neumas 30", me pedia quinta, ya que en 4ta llegaba a 115, y se notaba que faltaba un cambio.

eso de que se mueran en 5ta, le pasa hasta a los samuka con neumas mas de 30"

yo creo que depende de como este el motor.

[Pato Fernández]

Puede ser, como dije anteriormente, HE HABLADO CON UN TIPO EN LIMA, no es mi experiencia personal.
:wink:

Yo tb tuve el 1000 con 31x11 y parecía que podía insertarse una quinta marcha. ya que el motor iba muy enrollado.

Con respecto a lo de menor torsión en el Maruti, eso debo decir que no lo manejaba, yo crei que eran identicos los F10A. :wink:

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por JOTE

Por lo que veo, estás confundido...
Sólo la 3ra es un poco mas reducida, por otro lado, tendría una 1ra. mas corta y sobremarcha (5ta).

Ahora, no he sabido de alguien que la haya hecho esta modificación, pero si de la adaptación de la caja de un Carry, no tengo idea el año ni modelo, que viene con caja de 5 cambios y que queda (llegar y apernar)

Si alguien sabe cual es, sería interesante saberlo, en una de esas

Saludos

JOTE

efectivamente el motor del carry es el mismo, por lo que la caja deberia (y digo "deberia") ser llegar y apernar, no estoy seguro, pero por lo menos es mas facil y carrys esta lleno por todo Chile y me imagino que las cajas deben ser botadas de baratas.

[Roberto Román]

Empezado por RoNdrigo Pastén

efectivamente el motor del carry es el mismo, por lo que la caja deberia (y digo "deberia") ser llegar y apernar, no estoy seguro, pero por lo menos es mas facil y carrys esta lleno por todo Chile y me imagino que las cajas deben ser botadas de baratas.

Tienes razón, pero hay un cacho, los cambios del carry son con varillas, hay que darse la lata de adaptar eso, a menos que haya algún modo de adaptar la cola de la caja del 410 a la del carry.