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Antiguo 28-08-2005, 21:45:57   #1
VSilva
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Predeterminado Rear steering

Necesito datos de info sobre sistemas de direccion TRASERA para 4x4, cualquier informacion puede ser util :wink:
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Antiguo 28-08-2005, 22:19:52   #2
juan andrade
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hola victor,lo unico que yo se es que colocan una botella y en la cabina un joystick para doblar (eso es lo mas facil de conseguir)pero para mantener las ruedas alineadas ,o sea derechas le colocan una valvula de control (cuando sueltas la palanquita las ruedas traseras se enderezan solas ,porque sino queda andando corralero )mudmog esta armando un unimog v8 con carroceria toyota con dos diferenciales delanteros y la famosa valvula de control la encargo a alemania porque le salia mas barato .si quieres fotos ,durante la semana le saco y te las envio.saludos
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Antiguo 28-08-2005, 23:08:37   #3
OB1
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Predeterminado Re: Rear steering

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Necesito datos de info sobre sistemas de direccion TRASERA para 4x4, cualquier informacion puede ser util :wink:
http://www.menet.umn.edu/~vandeven/67fj40.htm

Saludos,
OB1
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Antiguo 29-08-2005, 00:17:56   #4
Fantasma-4x4
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hola victor,lo unico que yo se es que colocan una botella y en la cabina un joystick para doblar (eso es lo mas facil de conseguir)pero para mantener las ruedas alineadas ,o sea derechas le colocan una valvula de control (cuando sueltas la palanquita las ruedas traseras se enderezan solas ,porque sino queda andando corralero )mudmog esta armando un unimog v8 con carroceria toyota con dos diferenciales delanteros y la famosa valvula de control la encargo a alemania porque le salia mas barato .si quieres fotos ,durante la semana le saco y te las envio.saludos
Wow!!!...postealas!

Slds.
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Antiguo 29-08-2005, 22:01:39   #5
VSilva
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hola victor,lo unico que yo se es que colocan una botella y en la cabina un joystick para doblar (eso es lo mas facil de conseguir)pero para mantener las ruedas alineadas ,o sea derechas le colocan una valvula de control (cuando sueltas la palanquita las ruedas traseras se enderezan solas ,porque sino queda andando corralero )mudmog esta armando un unimog v8 con carroceria toyota con dos diferenciales delanteros y la famosa valvula de control la encargo a alemania porque le salia mas barato .si quieres fotos ,durante la semana le saco y te las envio.saludos
Cualquier informacion bienvenida sea :D :wink:
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Antiguo 29-08-2005, 22:07:42   #6
VSilva
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Predeterminado Re: Rear steering

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Necesito datos de info sobre sistemas de direccion TRASERA para 4x4, cualquier informacion puede ser util :wink:
http://www.menet.umn.edu/~vandeven/67fj40.htm

Saludos,
OB1
gracias lo estamos procesando............ 8)
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Antiguo 29-08-2005, 22:40:47   #7
ChernobylV8
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Pero cual es el drama que tienes, me imagino Victor que ya sabes la parte hidraulica (orbital, bomba, filtro, psi, ram), esta e la foto es un self center kit, toda el sistema es electrico/hydro
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Antiguo 29-08-2005, 23:07:14   #8
VSilva
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Pero cual es el drama que tienes, me imagino Victor que ya sabes la parte hidraulica (orbital, bomba, filtro, psi, ram), esta e la foto es un self center kit, toda el sistema es electrico/hydro
Hola ,la verdad es que antes de tirarme con un proyecto nuevo me gusta estar lo mas informado posible, respecto a la parte de asistencia del sistema esta mas bien claro pero quiero saber mas de la parte "geometrica" del cuento, ademas de posibles peros a la hora de llevarlas a cabo :wink:
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Antiguo 29-08-2005, 23:26:07   #9
Gonzalo Bravo
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Pero cual es el drama que tienes, me imagino Victor que ya sabes la parte hidraulica (orbital, bomba, filtro, psi, ram), esta e la foto es un self center kit, toda el sistema es electrico/hydro
Hola ,la verdad es que antes de tirarme con un proyecto nuevo me gusta estar lo mas informado posible, respecto a la parte de asistencia del sistema esta mas bien claro pero quiero saber mas de la parte "geometrica" del cuento, ademas de posibles peros a la hora de llevarlas a cabo :wink:
Y es por entretencion o por un tema practico :?: Ya que el dineral que te vas a gastar y el peso que le vas a meter es considerable, sobre todo viendo que no eres muy de roca, donde se podria llegar a justificar.
__________________

[OlllllllO]
Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs

First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 29-08-2005, 23:42:24   #10
VSilva
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Empezado por pirata 4x4
Pero cual es el drama que tienes, me imagino Victor que ya sabes la parte hidraulica (orbital, bomba, filtro, psi, ram), esta e la foto es un self center kit, toda el sistema es electrico/hydro
Hola ,la verdad es que antes de tirarme con un proyecto nuevo me gusta estar lo mas informado posible, respecto a la parte de asistencia del sistema esta mas bien claro pero quiero saber mas de la parte "geometrica" del cuento, ademas de posibles peros a la hora de llevarlas a cabo :wink:
Y es por entretencion o por un tema practico :?: Ya que el dineral que te vas a gastar y el peso que le vas a meter es considerable, sobre todo viendo que no eres muy de roca, donde se podria llegar a justificar.
Creo que mas que nada entretencion para mi... jajaja no fuera de bromas , es una idea que habiamos pensado hacer tiempo atras con un cj3b pero nunca se materializo , ahora esta la oportunidad de hacerlo para la ex K5 del Gato por lo que estamos recopilando el maximo de info . Lo de no hacer mucha roca esta dado por que no existia por estos lares el gusto por hacer trial o rockcrawling , cosa que de a poco estamos logrando cambiar ya que somos varios los que gustamos de hacerlo y para eso nos estamos preparando , ademas del hecho que se han encontrado zonas muy interesantes para practicarlo en la provincia tanto para invierno como verano 8)
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