soporte barra estavilizadora trasero ?

luis torelli silva · 22-03-2005, 19:11:27

pregunta para los espertos? mi samuca 2 esta levantado 4 pulg. y todo andaba muy bien hasta que se me quebro el soporte de alarge de la barra estavilizadora trasera

y como no tenia como soldar lo coloque en la posicion original quedando mas diagonal, hay algun problema con eso si lo dejo un tiempo asi hasta que mande ha hacer uno nuevo, puede tener alguna consecuencia ? de antemano gracias por la respuesta.

A T X · 22-03-2005, 19:58:09

Cita:

se me quebro el soporte de alarge de la barra estavilizadora trasera y como no tenia como soldar lo coloque en la posicion original

Hablas delsoporte de la estavilizadora trasera

segun tu perfil es un samurai II del que hablamos, cierto.....

....pero los samurais no usan estabilizadora en el tren trasero

o te refieres a la barra Panhard :?: ...es la que cruza semi diagonal atras del chasis al yugo :?:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Samurai_ls · 22-03-2005, 21:10:02

Hola Luis, el problema que puedes tener es el control del vehiculo, pero no es tanto, yo anduve asi un buen tiempo. Otra cosa es el hecho de que se haya quebrado, a mi se me quebro 3 veces cuando el soporte lo hice en el yugo, la ultima vez lo hice en el chasis y cero problemas. Se supone que la barra panhard deberia quedar lo mas horizontal posible. Eso sería.

Saludos

Pablo U.

luis torelli silva · 22-03-2005, 22:50:33

tienes toda la razon se me enredaron los terminos en relidad queria decir barra panard :?

luis torelli silva · 22-03-2005, 22:58:11

gracias por el dato, por lo que veo no sirve colocarla en el yugo porque no es primer caso que conosco que se quiebra

pero para colocarla en el lado del chasis se pude alargar el soporte que trae o habra que cortar este y hacer uno nuevo :?: que me recomiendas.

Samurai_ls · 23-03-2005, 00:09:29

Cita:

Empezado por luis torelli silva

gracias por el dato, por lo que veo no sirve colocarla en el yugo porque no es primer caso que conosco que se quiebra

pero para colocarla en el lado del chasis se pude alargar el soporte que trae o habra que cortar este y hacer uno nuevo :?: que me recomiendas.

Hola Luis, no cortes nada, basta con alargar el soporte nada mas, yo adelante tengo alargado desde el chasis y nunca tuve problemas, pero atras me ocurrio lo que te comente anteriormente, asi es que ahora tb se
alargo desde el chasis.

Saludos

Pablo U.

Roberto Román · 23-03-2005, 11:13:51

Otro detalle que se les olvida de andar con la panhard amarrada en los anclajes originales es que con las 4" de levante va a dejar el eje corrido hacia un lado (un par de centímetros), si andas demasiado tiempo así los bujes de las barras de suspensión se van a hacer (%$#&) muy rápido.

A T X · 23-03-2005, 12:22:37

BUENO, si los anclajes respectivos de la barra panhard se levantan/bajan la misma cantidad de pulgadas que se levanto "la suspencion" del jeep.....se puede utilizar la misma barra exacta....de otra manera siempra va a quedar mas corta y te produce el efecto que menciona roberto.

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Samurai_ls · 23-03-2005, 14:35:42

correcto, eso es lo que sucede cuando la barra queda diagonal, porque se acorta la distancia en la proyeccion horizontal de la barra panhard. De hecho la segunda vez que se me corto el soporte de la barra estaba estacionado en una ladera, y el jeep se corrio completamente hacia abajo, es decir, mirado desde atras una rueda no se veia y al otro lado se veia completa la ruedas.

Al soporte le hice como 2 o 3 hoyos entre medio, por si acaso le modificaba la altura de suspension al jeep, 1" entre cada hoyo. Despues se cambia el perno nada mas.

Saludos

Pablo U.

vitorio · 23-03-2005, 14:41:02

Cita:

Empezado por Samurai_ls

correcto, eso es lo que sucede cuando la barra queda diagonal, porque se acorta la distancia en la proyeccion horizontal de la barra panhard. De hecho la segunda vez que se me corto el soporte de la barra estaba estacionado en una ladera, y el jeep se corrio completamente hacia abajo, es decir, mirado desde atras una rueda no se veia y al otro lado se veia completa la ruedas.

Al soporte le hice como 2 o 3 hoyos entre medio, por si acaso le modificaba la altura de suspension al jeep, 1" entre cada hoyo. Despues se cambia el perno nada mas.

Saludos

Pablo U.

subete unas fotitos de eso

22-03-2005, 19:11:27	#1
luis torelli silva Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: viña del mar Edad: 70 Mensajes: 596	soporte barra estavilizadora trasero ? pregunta para los espertos? mi samuca 2 esta levantado 4 pulg. y todo andaba muy bien hasta que se me quebro el soporte de alarge de la barra estavilizadora trasera y como no tenia como soldar lo coloque en la posicion original quedando mas diagonal, hay algun problema con eso si lo dejo un tiempo asi hasta que mande ha hacer uno nuevo, puede tener alguna consecuencia ? de antemano gracias por la respuesta.

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22-03-2005, 21:10:02	#3
Samurai_ls Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: La Serena Mensajes: 445	Hola Luis, el problema que puedes tener es el control del vehiculo, pero no es tanto, yo anduve asi un buen tiempo. Otra cosa es el hecho de que se haya quebrado, a mi se me quebro 3 veces cuando el soporte lo hice en el yugo, la ultima vez lo hice en el chasis y cero problemas. Se supone que la barra panhard deberia quedar lo mas horizontal posible. Eso sería. Saludos Pablo U.

22-03-2005, 22:50:33	#4
luis torelli silva Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: viña del mar Edad: 70 Mensajes: 596	tienes toda la razon se me enredaron los terminos en relidad queria decir barra panard :?

22-03-2005, 22:58:11	#5
luis torelli silva Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: viña del mar Edad: 70 Mensajes: 596	gracias por el dato, por lo que veo no sirve colocarla en el yugo porque no es primer caso que conosco que se quiebra pero para colocarla en el lado del chasis se pude alargar el soporte que trae o habra que cortar este y hacer uno nuevo :?: que me recomiendas.

23-03-2005, 11:13:51	#7
Roberto Román Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Sherbrooke, Qc, Canada Edad: 51 Mensajes: 1.508	Otro detalle que se les olvida de andar con la panhard amarrada en los anclajes originales es que con las 4" de levante va a dejar el eje corrido hacia un lado (un par de centímetros), si andas demasiado tiempo así los bujes de las barras de suspensión se van a hacer (%$#&) muy rápido.

23-03-2005, 12:22:37	#8
A T X Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Antofagasta Edad: 47 Mensajes: 2.643	BUENO, si los anclajes respectivos de la barra panhard se levantan/bajan la misma cantidad de pulgadas que se levanto "la suspencion" del jeep.....se puede utilizar la misma barra exacta....de otra manera siempra va a quedar mas corta y te produce el efecto que menciona roberto. ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

23-03-2005, 14:35:42	#9
Samurai_ls Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: La Serena Mensajes: 445	correcto, eso es lo que sucede cuando la barra queda diagonal, porque se acorta la distancia en la proyeccion horizontal de la barra panhard. De hecho la segunda vez que se me corto el soporte de la barra estaba estacionado en una ladera, y el jeep se corrio completamente hacia abajo, es decir, mirado desde atras una rueda no se veia y al otro lado se veia completa la ruedas. Al soporte le hice como 2 o 3 hoyos entre medio, por si acaso le modificaba la altura de suspension al jeep, 1" entre cada hoyo. Despues se cambia el perno nada mas. Saludos Pablo U.