Problema Control de Tracción Wrangler JK Rubicon

[MLOZANO]

Estimados

Tengo el siguiente problema con mi Rubicon Unlimites (2011 con levante de 2.5" y neumáticos 35")

Hasta ahora el Jeep había andado sin problemas, pero desde la semana pasada que fui a un paseo a Ritoque, cada vez que paso rápido un lomo de toro, el camino está irregular o freno brusco, se prende la luz del control de tracción y la del ABS, y por unos pocos segundos se prende la del control de descenso. Queda prendida por un rato y se apaga.

El problema es que cuando se prenden las luces, el Jeep se queda sin ABS y sin control de tracción, y tampoco funciona el Cruise Control.

Por lo que leí en foros gringos pueden ser sensores malos, problema de alineación, etc. También dicen que es algo "Normal" en Jeeps levantados y con neumáticos más grandes y recomiendan desactivar el control de tracción permanentemente.

Probé desactivando el control de tracción con el botón y pasa lo mismo, vas andando y se prenden las luces.

El Jeepeo fue suave, ningún golpe ni nada muy duro. Sólo paseo por las dunas.

¿a alguien le ha pasado algo similar?

Saludos

Mariano

[SVarasV]

A mi me pasó lo mismo en el Willys y terminé desconectando el ABS el control de tracción y el cruise control !

[Diablo]

[Gonzalo Bravo]

Empezado por MLOZANO

Estimados

Tengo el siguiente problema con mi Rubicon Unlimites (2011 con levante de 2.5" y neumáticos 35")

Hasta ahora el Jeep había andado sin problemas, pero desde la semana pasada que fui a un paseo a Ritoque, cada vez que paso rápido un lomo de toro, el camino está irregular o freno brusco, se prende la luz del control de tracción y la del ABS, y por unos pocos segundos se prende la del control de descenso. Queda prendida por un rato y se apaga.

El problema es que cuando se prenden las luces, el Jeep se queda sin ABS y sin control de tracción, y tampoco funciona el Cruise Control.

Por lo que leí en foros gringos pueden ser sensores malos, problema de alineación, etc. También dicen que es algo "Normal" en Jeeps levantados y con neumáticos más grandes y recomiendan desactivar el control de tracción permanentemente.

Probé desactivando el control de tracción con el botón y pasa lo mismo, vas andando y se prenden las luces.

El Jeepeo fue suave, ningún golpe ni nada muy duro. Sólo paseo por las dunas.

¿a alguien le ha pasado algo similar?

Saludos

Mariano

Umm, #~€€ 33~##~€€¬¬|€~#~~€¬¬¬¬ JEEP.-

Ni idea obiamente de esas cosas, pero al menos los ABS, e imagino el control de traccion tambien deben usar algun sensor en las ruedas, para sensar la diferencia de velocidad en ellas. No habara algo suelto o sucio que haga pensar a la ECU que una rueda esta patinando o algo asi???

solo una idea

[MLOZANO]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ni idea obiamente de esas cosas, pero al menos los ABS, e imagino el control de traccion tambien deben usar algun sensor en las ruedas, para sensar la diferencia de velocidad en ellas. No habara algo suelto o sucio que haga pensar a la ECU que una rueda esta patinando o algo asi???

solo una idea

Al parecer ya pillé el problema, es alineación. al no estar 100% alineado (Volante al centro), el computador ve que el Jeep no está andando derecho y las ruedas si giran a la misma velocidad, por lo tanto cree que está patinando y activa el ETC...

[vmalejandro]

Al menos en el Montero cada vez que se saca la batería hay que hacer re-learn de la posición del volante para el control de estabilidad...puede ser algo así también...

[Claudio Lara]

Empezado por MLOZANO

Al parecer ya pillé el problema, es alineación. al no estar 100% alineado (Volante al centro), el computador ve que el Jeep no está andando derecho y las ruedas si giran a la misma velocidad, por lo tanto cree que está patinando y activa el ETC...

Es eso alineacion de la direccion o el clockspring del volante que huevea, yo tengo que cambiar el mio

[SVarasV]

Empezado por MLOZANO

Al parecer ya pillé el problema, es alineación. al no estar 100% alineado (Volante al centro), el computador ve que el Jeep no está andando derecho y las ruedas si giran a la misma velocidad, por lo tanto cree que está patinando y activa el ETC...

Que cacho, no tienes como desconectar esa wa ??

[MLOZANO]

Empezado por SVarasV

Que cacho, no tienes como desconectar esa wa ??

Si, hay un procedimiento oficial para desconectarlo. Acá está el boletín de servicio:

http://project-jk.com/images/tsb/TSB_05-001-08.pdf

Voy a probar desactivando.

Saludos

Mariano

[Richi]

Mariano:

Como solucionaste el problema???

Al alinear y centrar el volante se soluciona de inmediato el problema de las luces del tablero o debes actuar sobre el computador con el ProCal o algo similar.

Slds.
Ricardo