Que opinan de esta Chevy???

[Arriero]

Encontré una camio k10 con esto, que opinan? cuanto pagarían por ella?
tiene:

Gm12 tambor
Gm10 discos
SM465/205
V8350 con rochester 2bbl


hay que hacerle cambios de aceite, cambiar cardan delantero (tiene juego la estria), cambiar radiador, amortiguadores, cinturones, retenes caja hidráulica, poner cacerola, revisar frenos, sacar levante chanta.

saludos
arriero

[RNewcomb]

Empezado por Arriero

Encontré una camio k10 con esto, que opinan? cuanto pagarían por ella?
tiene:

Gm12 tambor
Gm10 discos
SM465/205
V8350 con rochester 2bbl


hay que hacerle cambios de aceite, cambiar cardan delantero (tiene juego la estria), cambiar radiador, amortiguadores, cinturones, retenes caja hidráulica, poner cacerola, revisar frenos, sacar levante chanta.

saludos
arriero

Cómo está de latas? papeles?

[enzo canese]

Empezado por RNewcomb

Cómo está de latas? papeles?

x2; esas dos cosas son el punto más importante, yo restauré una 75 (busca k5 1975) y el gran problema y cacho fueron las latas, lo mecánico en general tiene todos los repuestos y no hay nada demasiado complejo.
Como consejo después de darme el piscinazo...
- es muy bueno esperar por una con las mejores latas posibles a comprar una muy podrida, y si ese es el caso es mejor buscar una C10 "sanita" que ponerse a parchar etc.
- si la arreglas después debes SIEMPRE usarla, pues el estar guardada solo le hará daño, es decir se agripan los frenos, se secan y fallan los retenes, y un largo etc.
- Requieren mucha mantención, en general no dan fallas catastróficas pero fallas menores si y hartas.
- Revisa muy bien el sistema eléctrico (la mía tenía cables como para abastecer a una ciudad).
- recuerda que en general son "para toda la vida" (nadie las compra) jajajaj
- si es v8 suenan y tiran como los dioses, y gastan harto menos de lo que uno cree, y menos que un 6 en línea.
- un conjunto de motor y cajas nuevo es siempre mas barato que ponerse a reparar uno malo.
- Ojo en la ciudad que no falta el chistoso que se siente bien manejando cerca tuyo en un tico para demostrar que él también es "bacan".... en general desde estas cosas no ves NADA a menos de 3 metros, y es difícil saber si hay algo al tu derecha en un taco.... hasta que le pasas por encime (lo se).
BUeno no voy a escribir que mejor te compres otra cosa para que el cubano nacionalizado no se enoje pero en general son, como muchos vehículos viejos, un gran cacho, pero los que estamos aquí somos unos grandes calientes jejeje.
Precio.... el gm10 es bien cotizado, pero no creo que signifique una diferencia de precio importante, por la mía yo pagué 1 millon (latas pa la historia, mecánicamente funcionando bien, pero con caja de 3 cambios y sistema eléctrico made in... chilectra ponte tu), la restauración... latas y pintura, caja de 4 y transfer de una camioneta mas nueva (465-205) cardanes nuevos, ejes y cruzetas reforzadas para el eje delantero,neumáticos y llantas, butacas, etc fue algo de 4 millones en gastos, me cagaron un par de veces, en fin...
saludos y mucha suerte.
Enzo

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por enzo canese

x2; esas dos cosas son el punto más importante, yo restauré una 75 (busca k5 1975) y el gran problema y cacho fueron las latas, lo mecánico en general tiene todos los repuestos y no hay nada demasiado complejo.
Como consejo después de darme el piscinazo...
- es muy bueno esperar por una con las mejores latas posibles a comprar una muy podrida, y si ese es el caso es mejor buscar una C10 "sanita" que ponerse a parchar etc.
- si la arreglas después debes SIEMPRE usarla, pues el estar guardada solo le hará daño, es decir se agripan los frenos, se secan y fallan los retenes, y un largo etc.
- Requieren mucha mantención, en general no dan fallas catastróficas pero fallas menores si y hartas.
- Revisa muy bien el sistema eléctrico (la mía tenía cables como para abastecer a una ciudad).
- recuerda que en general son "para toda la vida" (nadie las compra) jajajaj
- si es v8 suenan y tiran como los dioses, y gastan harto menos de lo que uno cree, y menos que un 6 en línea.
- un conjunto de motor y cajas nuevo es siempre mas barato que ponerse a reparar uno malo.
- Ojo en la ciudad que no falta el chistoso que se siente bien manejando cerca tuyo en un tico para demostrar que él también es "bacan".... en general desde estas cosas no ves NADA a menos de 3 metros, y es difícil saber si hay algo al tu derecha en un taco.... hasta que le pasas por encime (lo se).
BUeno no voy a escribir que mejor te compres otra cosa para que el cubano nacionalizado no se enoje pero en general son, como muchos vehículos viejos, un gran cacho, pero los que estamos aquí somos unos grandes calientes jejeje.
Precio.... el gm10 es bien cotizado, pero no creo que signifique una diferencia de precio importante, por la mía yo pagué 1 millon (latas pa la historia, mecánicamente funcionando bien, pero con caja de 3 cambios y sistema eléctrico made in... chilectra ponte tu), la restauración... latas y pintura, caja de 4 y transfer de una camioneta mas nueva (465-205) cardanes nuevos, ejes y cruzetas reforzadas para el eje delantero,neumáticos y llantas, butacas, etc fue algo de 4 millones en gastos, me cagaron un par de veces, en fin...
saludos y mucha suerte.
Enzo

Una respuesta perfecta!!

[Arriero]

De papeles esta OK, hasta con RT hasta el prox año. De latas no me interesa mucho, ya que la quiero para darle, darle y darle. Sobre el tamaño, digamos que estoy acostumbrado ya que mi DD es una F350 CC.... jeje.

1 palo seria decente un precio decente? barato? de latas esta ok, pero la verdad no me interesa mucho. NO es para restaurarla. repito, es para darle darle y darle sin remordimientos....

saludos
arriero

[Arriero]

De papeles esta OK, hasta con RT hasta el prox año. De latas no me interesa mucho, ya que la quiero para darle, darle y darle. Sobre el tamaño, digamos que estoy acostumbrado ya que mi DD es una F350 CC.... jeje.

1 palo seria decente un precio decente? barato? de latas esta ok, pero la verdad no me interesa mucho. NO es para restaurarla. repito, es para darle darle y darle sin remordimientos....

saludos
arriero

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por Arriero

De papeles esta OK, hasta con RT hasta el prox año. De latas no me interesa mucho, ya que la quiero para darle, darle y darle. Sobre el tamaño, digamos que estoy acostumbrado ya que mi DD es una F350 CC.... jeje.

1 palo seria decente un precio decente? barato? de latas esta ok, pero la verdad no me interesa mucho. NO es para restaurarla. repito, es para darle darle y darle sin remordimientos....

saludos
arriero

es solo cosa de sumar, ejes mas cajas, mas motor mas accesorios..cuanto tienes ya?

[RNewcomb]

Empezado por Arriero

De papeles esta OK, hasta con RT hasta el prox año. De latas no me interesa mucho, ya que la quiero para darle, darle y darle. Sobre el tamaño, digamos que estoy acostumbrado ya que mi DD es una F350 CC.... jeje.

1 palo seria decente un precio decente? barato? de latas esta ok, pero la verdad no me interesa mucho. NO es para restaurarla. repito, es para darle darle y darle sin remordimientos....

saludos
arriero

Si está ok de latas (independiente si no te interesan para lo que la quieres) y al día, funcionando. Por 1 palo estaría bien barata.
El precio es subjetivo en este tipo de bichos viejos, todo dependera de que tanto sepa el dueño del precio de mercado, pero este debería ir, con las caracteristicas que describes, entre 1.5 y 2 MM.-

[RNewcomb]

Empezado por enzo canese

x2; esas dos cosas son el punto más importante, yo restauré una 75 (busca k5 1975) y el gran problema y cacho fueron las latas, lo mecánico en general tiene todos los repuestos y no hay nada demasiado complejo.
Como consejo después de darme el piscinazo...
- es muy bueno esperar por una con las mejores latas posibles a comprar una muy podrida, y si ese es el caso es mejor buscar una C10 "sanita" que ponerse a parchar etc.
- si la arreglas después debes SIEMPRE usarla, pues el estar guardada solo le hará daño, es decir se agripan los frenos, se secan y fallan los retenes, y un largo etc.
- Requieren mucha mantención, en general no dan fallas catastróficas pero fallas menores si y hartas.
- Revisa muy bien el sistema eléctrico (la mía tenía cables como para abastecer a una ciudad).
- recuerda que en general son "para toda la vida" (nadie las compra) jajajaj- si es v8 suenan y tiran como los dioses, y gastan harto menos de lo que uno cree, y menos que un 6 en línea.
- un conjunto de motor y cajas nuevo es siempre mas barato que ponerse a reparar uno malo.
- Ojo en la ciudad que no falta el chistoso que se siente bien manejando cerca tuyo en un tico para demostrar que él también es "bacan".... en general desde estas cosas no ves NADA a menos de 3 metros, y es difícil saber si hay algo al tu derecha en un taco.... hasta que le pasas por encime (lo se).
BUeno no voy a escribir que mejor te compres otra cosa para que el cubano nacionalizado no se enoje pero en general son, como muchos vehículos viejos, un gran cacho, pero los que estamos aquí somos unos grandes calientes jejeje.
Precio.... el gm10 es bien cotizado, pero no creo que signifique una diferencia de precio importante, por la mía yo pagué 1 millon (latas pa la historia, mecánicamente funcionando bien, pero con caja de 3 cambios y sistema eléctrico made in... chilectra ponte tu), la restauración... latas y pintura, caja de 4 y transfer de una camioneta mas nueva (465-205) cardanes nuevos, ejes y cruzetas reforzadas para el eje delantero,neumáticos y llantas, butacas, etc fue algo de 4 millones en gastos, me cagaron un par de veces, en fin...
saludos y mucha suerte.
Enzo

UUfff lo que es vivir "donde el diablo perdio el poncho"

En la Quinta Región estos bichos no duran más de 1 mes a la venta... se los pelotean.

[Arriero]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

es solo cosa de sumar, ejes mas cajas, mas motor mas accesorios..cuanto tienes ya?

eso no lo se... cuales serian los precios de:
SM465/205?
V8350
GM10
GM12
paquetes
chasis
columna
pedalera
etcetcetc...