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General Temas no técnicos, Saludos y Sugerencias referentes a 4x4 y Offroad.

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Antiguo 27-06-2006, 12:04:25   #1
Pule
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Predeterminado llantas de 15 en D60?

Alguien sabe si a un D60 de la ford F350 le entraria una llanta de 15"?
Ademas si en el doble rodado trasero se puede poner una llanta simple?
estoy pensando en unos 37" o 39" pa la camioneta.
PD: sera necesario poner hidraulica para esto?
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Antiguo 27-06-2006, 12:12:10   #2
ChernobylV8
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Alguien sabe si a un D60 de la ford F350 le entraria una llanta de 15"?
Ademas si en el doble rodado trasero se puede poner una llanta simple?
estoy pensando en unos 37" o 39" pa la camioneta.
PD: sera necesario poner hidraulica para esto?
Será un D60 o un D50? Si es de las tipicas mineras, con Stierling atras es 50.

Al D60 le caben las llantas 15", pelando los calipers. Si se puede, queda al vista el tambor, que para jeepear molesta algo, ya que quita despeje.

Respecto de la hidraulica, a mi entender un d60 con 39 sin hidro, simplemente no lo mueves.
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Antiguo 27-06-2006, 12:23:19   #3
Pule
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si es una de las F350 de Finning, son D50 F&R? o D50 y D60?
para el hydro se usa la misma caja de direccion hidraulica pa alimentar el cilindro? tienes material de esto que me puedas enviar cristian? tienes el know how de esta pega ;-) ?

Con stierling te refieres al doble rodado trasero o no?
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Antiguo 27-06-2006, 12:40:44   #4
VSilva
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si es una de las F350 de Finning, son D50 F&R? o D50 y D60?
para el hydro se usa la misma caja de direccion hidraulica pa alimentar el cilindro? tienes material de esto que me puedas enviar cristian? tienes el know how de esta pega ;-) ?

Con stierling te refieres al doble rodado trasero o no?
Stierling es la marca del diferencial y debe ser de 10.5", como dice Pirata se puede 15" pero debes invertirla al maximo por que ni el caliper ni el tambor entra en esa llanta, neumas minimo 39.5" y con cilindro de asistencia en la direccion ;-)
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Antiguo 27-06-2006, 12:44:50   #5
Pule
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vale Victor, gracias por la aclaracion. ;-)
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Antiguo 27-06-2006, 13:18:10   #6
ChernobylV8
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Eso, ahora, el Ford Stierling pesa demasiado, es más grande que el GM14 pe, a pesar de que el eje tambien es 1,5" pero en estria fina (35).
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