aro con motor ford 330 consejos!

[aro v8]

hola amigos:

Estoy trabajando en un proyecto con mi hermano , el chasis de un 4x4 antiguo un "aro" de prosedencia rumana , el cual esta arenado e imprimado , sus ejes , caja y tranfer, al cual se le montara un motor Ford v8 330 del año 66 , proveniente de un camion FORD f 600, el motor lo ajuste el año pasado en mi instituto y quedo bastante bien , lo malo es que me falta la "concha " del motor , por lo cual estoy pensando en fabricarla integramente, estructuralmente y teoricamente no se me presenta como un gran problema , ya que sera ideal para no tener que ocupar "flanches o flanges" ya que se ara amedida de el motor y la caja , pero antes de comenzar a fabricarla me gustaria saber si alguno de ustedes tiene alguna experiencia en aquello , algun consejo ,sugerencia o advertencia ya que lo que e visto en mi poca experiencia es que siempre se modifican conchas de serie , pero yo almenos nunca e visto una echa de cero , y por ende me cave la pregunta que qusaz queden muy mal , por ejemplo que se deformen o pierdan medidas al soldarlas por la deformacion elastica devido alas temperaturas , oque los aceros estructurales 1020 sean demaciado blandos o maleables , no asi el acero de fundicion, nose se me ocurren tonteras , jajaja

Ojala algen me pesque en este temita , ya que me encantaria tener alguna opinion antes de comenzar .

ademas si alguen save de alguna cabinita de hilux del 80¨ baratita , solo la cabina (cerca de chillan, jajaja) me avisa tambien ya que en eso pienso posar mi trasero y el de mi hermano el dia en que termine el tren motris , jajajaja , saludo a todos los twisteros !!!



Sergio Aguilera.

[mikum]

pero.por q' cabina hilux y no la del aro???bien pintaditos se ven hermoosos

saludos

[aro v8]

si se , pero sacndo calculadora , reparar la carroceria me sale mucho mas caro que comprar una cabina , ademas es bastante pesada y no tiene mucha comodidad que digamos , aunque eso no es lo mas inportante , yo podria ir sentado en un cajon de tomates , jajajaja , pero una cabinita de hilux la pintaria negra alo "back to future" jaja ademas en chillan cae harta aguita en invierno y na cabinita es mas hermetica , me cachay !!! entoo caso es una idea y no me quita el sueño , saludos

[D Vidal LJ-80]

Empezado por aro v8

si se , pero sacndo calculadora , reparar la carroceria me sale mucho mas caro que comprar una cabina , ademas es bastante pesada y no tiene mucha comodidad que digamos , aunque eso no es lo mas inportante , yo podria ir sentado en un cajon de tomates , jajajaja , pero una cabinita de hilux la pintaria negra alo "back to future" jaja ademas en chillan cae harta aguita en invierno y na cabinita es mas hermetica , me cachay !!! entoo caso es una idea y no me quita el sueño , saludos

Y vas a ocupar los diff del aro??? que tan firmes son??? hasta que neumas aguantan??? Hace unos años atras vi una cabina de samurai montada en un aro y la verdad es que tenia brutos diferenciales y andaba con neumas tsl 37, a mi entender deben ser arto firmes esas cosas. Suerte con el proyecto y podrias tirarte una fotitos como pa cachar el motor y el resto el jeep.
Salu2

[loco lucas]

Empezado por D Vidal LJ-80

Y vas a ocupar los diff del aro??? que tan firmes son??? hasta que neumas aguantan??? Hace unos años atras vi una cabina de samurai montada en un aro y la verdad es que tenia brutos diferenciales y andaba con neumas tsl 37, a mi entender deben ser arto firmes esas cosas. Suerte con el proyecto y podrias tirarte una fotitos como pa cachar el motor y el resto el jeep.
Salu2

con 38.5" andaba daniel ojaoajaoa.
y si son dmaciado brutos y firmes esos ejes.
ba a quedar buenisimo tu proyecto.

[steelwork]

Yo tengo un aro con motor original y ademas he visto uno con motor 292 creo que era,el motor cabe sin radiador ni aspa,ademas que tendras que cortar parte de la lata que separa el motor de la cabina,en la parte que va el acelerador queda horrible y estrecho,el que vi tenia dos radiadores con electro atras,ni siquiera las latas disipadoras de calor que van a los lados del capot se pudieron dejar,creo que con un V6 quizas se podria hacer algo menos invasivo,los diferenciales aguantan harto,pero cuando mueren no hay repuestito que le haga,coloca fotos para verlo,lejos la carroceria es mas encachada que una de toyota de ese año,yo diria mas bien unica,si te molestas en hacerle la lona original y lo pintas verde militar lo transformas en un clasico de la guerra fria,el chasis es de lujo,lo penca es que no tiene reductora y ademas la transfer sale por el lado piloto y muchas alternativas no hay por ese lado,con respecto a hacerle el cubrevolante,de ford y de ese motor deben haber en todos lados,mucho mas seguro es hacerle un flange que no variara en su espesor con la consiguiente muerte del eje piloto.
saludos.carlos.

[D Vidal LJ-80]

Empezado por loco lucas

con 38.5" andaba daniel ojaoajaoa.
y si son dmaciado brutos y firmes esos ejes.
ba a quedar buenisimo tu proyecto.

Guena pelaito, 38.5", arto mas grande, jeje, andaba bien esa maquina, claro que los tsl estaban medio chaleitor, ahhh esos aron son con motor 6 cil????, me parece que si.
Con respecto al ford 330, mi abuelo tuvo un camion de esos, **** que eran buenos pal barro, como eran con aros con oyos, cuando el terreno estaba barroso, se le enrrollaban las cadenas de los bueyes en las ruedas y pasaban por cualquier barro y mas encima cargados con 18 mt de leña, que tiempos aquellos, jeje.
Salu2

[aro v8]

hola , primero gracias por darme bola con este asunto , jajajaja, lo primero , si , le tengo harta fe alos diferenciales , ahora lo bueno es que tengo dos personas conocidas que tienen unos ejes y una tranfer , asi que de repuesto no me muero todavia lo que si es cierto es que no se le puede adaptar mucho . Lo de la cabina , si, lo que esgrima el amigo "steelwork" es cierto, se ven muy bien restaurados, pero la trompa es muy delgada y eso hace reafirmar la idea de montar otra cosa arriba del chasis, no se si me explico , lo que busco es comenzar de la transmicion , chasis-motor ,y despues ver que cosa le puedo poner ensima para sentarme, jajajaja y despuez ay , la idea de fabricar una jaula por fuera , ojala no tenga ni pick-up jajajaja .


a nesesito saber como subir fotos , pero me tienen que explicar con manzanas , jajaja ya que pa esto del internet no soy muy capo , jajajaja porfa , alguno que tenga paciencia , me explica para mostrar la idea,


a y lo de la concha , si es mas dificil de lo que parece encontrala ya que las que son las del 289 , 292 , 302 , 351 , no le hacen al 330 , asi que estoy optando por lo que les decia , de hacer la concha , lo bueno es que si no queda bien , no pierdo mucho , jajajja , gracias denuevo y saludos!!!

[D Vidal LJ-80]

Sergio, cuales son las specs de este motor, me imagino que debe tirar como cañon, jeje
Salu2

[mauro]

Empezado por aro v8

hola , primero gracias por darme bola con este asunto , jajajaja, lo primero , si , le tengo harta fe alos diferenciales , ahora lo bueno es que tengo dos personas conocidas que tienen unos ejes y una tranfer , asi que de repuesto no me muero todavia lo que si es cierto es que no se le puede adaptar mucho . Lo de la cabina , si, lo que esgrima el amigo "steelwork" es cierto, se ven muy bien restaurados, pero la trompa es muy delgada y eso hace reafirmar la idea de montar otra cosa arriba del chasis, no se si me explico , lo que busco es comenzar de la transmicion , chasis-motor ,y despues ver que cosa le puedo poner ensima para sentarme, jajajaja y despuez ay , la idea de fabricar una jaula por fuera , ojala no tenga ni pick-up jajajaja .


a nesesito saber como subir fotos , pero me tienen que explicar con manzanas , jajaja ya que pa esto del internet no soy muy capo , jajajaja porfa , alguno que tenga paciencia , me explica para mostrar la idea,


a y lo de la concha , si es mas dificil de lo que parece encontrala ya que las que son las del 289 , 292 , 302 , 351 , no le hacen al 330 , asi que estoy optando por lo que les decia , de hacer la concha , lo bueno es que si no queda bien , no pierdo mucho , jajajja , gracias denuevo y saludos!!!

hola, preocupate de hacer un soporte para la caja, si no con el torque de este motor se va girar entero
este es el soporte que le hice al mio para el 289.



despues si quieres te envio fotos de la instalacion
saludos