Como cambiar relacion de engranajes en Nissan Terrano V6

[R.V.M.]

Señores

La idea es poder tener mas desahogado el motor para viajes largos en carretera y que pueda rendir un poco más, trantando de no perder tanta fuerza.

Se cambian piñones de transfer o de diferencial trasero ??? Donde se pueden encontrar ??? Cuanto ???

Gracias por la información.

La camio es NISSAN TERRANO 4X4 V6 del 1995. Motor 3.0 DOS PUERTAS.

[Bronco302]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores

La idea es poder tener mas desahogado el motor para viajes largos en carretera y que pueda rendir un poco más, trantando de no perder tanta fuerza.

Se cambian piñones de transfer o de diferencial trasero ??? Donde se pueden encontrar ??? Cuanto ???

Gracias por la información.

La camio es NISSAN TERRANO 4X4 V6 del 1995. Motor 3.0 DOS PUERTAS.

y cual sería el rendimiento? ..lo que se ocurre es que puedes subir a 31" y ver cuanto aumenta la velocidad real ... y andas a menos revoluciones, pero vale la pena hacer la inversión?

[Alik]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores

La idea es poder tener mas desahogado el motor para viajes largos en carretera y que pueda rendir un poco más, trantando de no perder tanta fuerza.

Se cambian piñones de transfer o de diferencial trasero ??? Donde se pueden encontrar ??? Cuanto ???

Gracias por la información.

La camio es NISSAN TERRANO 4X4 V6 del 1995. Motor 3.0 DOS PUERTAS.

Desde mi conocimiento básico, creo que tienes tres alternativas:
1.- cambiar el piñon de 5ta.;
2.- cambiar relación de diferenciales;
3.- cambiar neumaticos.

Sobre lo de cambiar piñon(es) de 5ta, nunca he sabido que se haga en una Nissan. Se que es posible, en otros vehiculos se hace, pero tengo mis dudas si el aftermarket de las Nissan da para tanto. Podrias revisar www.4x4parts.com.

Si cambias relación en el diferencial trasero, necesariamiente lo tienes que hacer en el delantero. En EE.UU. venden los juegos completos, revisa ebay.com. Tambien la pagina que te mencione antes.

Por último, lo mas factible es cambio de neumaticos, pero estas sacrificando rendimiento. En motores pocos eficientes como ese, esa diferencia se nota ...tuve una D21 4x4 full del 2003 y con conocimiento de causa te digo que pequeñas alteraciones en el tamaño de neumaticos se nota.

Me planteé la misma duda el año pasado, cuando me vine a Rancagua y viajaba todos los fines de semana a Santiago, y mi decisión fue cambiar la camioneta por un Corsa y un jeep.

Espero haberte ayudado ...



Alexis Arrieta

[Gonzalo Bravo]

Empezado por rvaldes_blazer

Señores

La idea es poder tener mas desahogado el motor para viajes largos en carretera y que pueda rendir un poco más, trantando de no perder tanta fuerza.

Se cambian piñones de transfer o de diferencial trasero ??? Donde se pueden encontrar ??? Cuanto ???

Gracias por la información.

La camio es NISSAN TERRANO 4X4 V6 del 1995. Motor 3.0 DOS PUERTAS.

Standard?

Nunca he sentido la terrano enrrollada en carretera ( tengo la misma), y a menos que le tengas neumaticos mas chicos, dudo que el consumo te disminuya al bajarle la relacion.

[R.V.M.]

La idea por si no me he expresado bien, es:

1.- Ahorrar Combustible
2.- Si al ir a 120km/h va a 2500 rpm (ejemplo), vaya a 2000 rpm.

Estamos claro que la Nissan corre, le han sacado mas de 160 y quedando motor todavía.

Gracias por los aportes.

[Sr.sj410]

Empezado por rvaldes_blazer

La idea por si no me he expresado bien, es:

1.- Ahorrar Combustible
2.- Si al ir a 120km/h va a 2500 rpm (ejemplo), vaya a 2000 rpm.

Estamos claro que la Nissan corre, le han sacado mas de 160 y quedando motor todavía.

Gracias por los aportes.

Para eso debes cambiar la relacion de los diferenciales, lo que no es barato y dudo que valga la pena hacerlo, ademas que quedara mas chancha.....

Si querias algo economico, compra un maruti ...... no hay 4x4 economico y ahi no hay secreto....saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por rvaldes_blazer

La idea por si no me he expresado bien, es:

1.- Ahorrar Combustible
2.- Si al ir a 120km/h va a 2500 rpm (ejemplo), vaya a 2000 rpm.

Estamos claro que la Nissan corre, le han sacado mas de 160 y quedando motor todavía.

Gracias por los aportes.

Sip, entiendo, pero dudo que al andar a un regimen menor consuma menos.
Creo que sera necessrio acelelarlo en exceso para que logre rendir, y con eso gastara mas.
Al menos esa es la impresion que da al andar con neumaticos grandes,los cuales si bien tienen otros efectos, el de la baja relacion final creo es un tema.

[piraña]

acabo de ponerle 32 a una y la verdad ni en consumo ni en forma de manejo se siente mucho la diferencia ha como estaba con los neumas de medida original, ese motor para ser 3000 y v6 es economico, pedir mas es pedirle peras al olmo nada mas, en motores chicos como el 2.4 se nota harto la diferencia de neumaticos.