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General 4WD foro técnico. |
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#1 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
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estoy negociando un 305 tbi para mi CJ / alguien me podria decir q onda este motor para mover unas 33 con yugos tlc y su desempeño, de antemanos gracias mil
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#2 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Se mueve un poco menos que el 350 .... pero es harto mas económico ... todo depende de lo que busques ... Potencia Alta ...Potencia Media ..... Economía ? ..... pero como dato a ese motor se le pueden sacar 300 HP ....claro que con un poco de trabajo y $$$ ... por eso la primera consulta ..... Qué es lo que buscas ??? ....
P.A. |
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#3 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
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quisiera saber a q te refieres primero en potencia alta y potencia media , a partir de eso te detallo
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#4 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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![]() Cita:
saludos, P.A. |
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#5 |
Senior Member
Top 5000
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a todo esto... cuantos hps trae el v8 350 de una k5??
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#6 |
Senior Member
Top 5000
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Diego Diego . que es lo que estás pensando .. :?:
Tus diferenciales de TLC que es lo que tienen .. 3.70 o 4.11 .. ? es un dato importante además de caja .. yo creo que siempre debemos pensar en un todo .. ![]() |
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#7 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Heyyyy .... Diego cambio V8 350 TBI 1994 por V8 Diesel ... jejejeje ... por eso te preguntaba que es lo que buscas ... Potencia o economía ... por ej. en mi caso busco mas economía para el Camper, eso me permitirá mayores desplazamientos y llegar a Pucón a molestarte ... jejeje .... pretendo llegar a ver unos amigos en Pto Varas y si se puede mas al sur ... genial !!! Si buscas un V8 con una potencia aceptable pero no tan gastador el V8 305 TBI es la mejor alternativa, como dato te cuento que mi V8 muy aperrado en carretera a 100 KPH da 5 km/Lt con una mezcla tirada a rica para enfriar pistones y bajar T° de operación, quizás podría llegar a dar 6 Km/Lt .... pero con TBI la cosa mejora un poco si están todos los sensores OK ... ésto te ayuda a economizar combustible, el 305 fácil debiera dar 7 Km/Lt y con unas buenas coronas Toy, neumas no tan grandes debe andar bastante fuerte y con excelentes prestaciones Potencia/Economía ...... sobre todo si andabas anteriormente en diesel notarás que tira super fuerte .... espero te sirva los datos ... dudas ... sólo pregunta, saludos. P.A. |
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#8 | ||
Senior Member
Top 5000
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#9 | |||
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
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Como ej. veamos : ![]() ![]() Fórmula para calcular para vuestros HD : (CID x RPM) / 3456 Ahora bien, esos 72 CFM de diferencia al final de una ruta marcan gran diferencia en el consumo, así como también en el torque. saludos, P.A. |
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#10 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
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David tengo las coronas 3.70 y gomas 33 pero voy a ir por 35x12.50 creo q voy a tener q hacer spoa rear y front y me encantaria conseguirme coronas 4.11 de BJ pero esta por verse si las consigo , sino supongo q el 305 las mueve igual o no, he visto 2fs como el de Facundo miver unas 36 sin rollo,ademas no se q transfer tengo , los q saben aca me han dicho q es la transfergrande , la mas reducida de los tlc y yo lo he comprobado en terreno , por otro lado como saber cual es eh
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