Specs Grand Cherokee 5.9

Kruger · 24-08-2006, 11:10:11

Alguien tiene por ahi Las specs del Grand Cherokee 5.9 del 98, y cuales son las diferencias con el 5.2.........

:confused: :rolleyes:

JPVM · 24-08-2006, 14:59:37

Google amigo Google ... !!

Ej :

1998 JEEP GRAND CHEROKEE 5.9 LTD
by Tom Hagin

SPECIFICATIONS

Manufacturer's Suggested Retail Price $ 38,175
Price As Tested $ 39,355
Engine Type 5.9 Liter V8 w/SMFI*
Engine Size 360 cid/5899 cc
Horsepower 245 @ 4000 RPM
Torque (lb-ft) 345 @ 3200 RPM
Wheelbase/Width/Length 105.9"/70.7"/177.2"
Transmission Four-speed automatic
Curb Weight 4232 pounds
Fuel Capacity 23 gallons
Tires (F/R) P225/70R16
Brakes (F/R) Disc (ABS)/disc (ABS)
Drive Train Front-engine/all-wheel-drive
Vehicle Type Five-passenger/four-door
Domestic Content 84 percent
Coefficient of Drag (Cd.) 0.45

PERFORMANCE

EPA Economy, miles per gallon
city/highway/average 13/17/14
0-60 MPH 7.1 seconds
Payload 1150 pounds
Towing capacity 5000 pounds
* Sequential multi-point fuel injection

When Chrysler took a bunch of journalists (myself included) to test the new Jeep Wrangler on the famed Rubicon Trail in the Sierra Nevada Mountains recently, I was amazed to see several Jeep Grand Cherokees, each carrying a family of four, were scheduled to join us.

They were only slightly modified with skid plates and larger tires, and each pulled a small off-road trailer. The trip took its toll on those Grand Cherokees, but only in the form of superficial scrapes, scratches and dents. True to the Chrysler top brass claim, "Any vehicle named Jeep must be able to handle the Rubicon trail."

OUTSIDE - Grand Cherokee comes with new names this year. The Laredo is the entry-level model, followed by the TSi. Two Limited models are differentiated by what comes under the hood. And other than the wire mesh behind the grille, the 5.9 Limited looks much the same as the Orvis model did last year. New exterior features on the 5.9 Limited include a pair of functional louvers cut into the hood, a beautiful set of five-spoke alloy wheels and a restyled roof rack. It's available in three different colors: Bright Platinum, Stone White and a new color, Deep Slate. The standard tires on the 5.9 Limited model are Goodyear Wrangler all-terrains, sized 225/70R16 and a full-sized spare tire with a matching alloy wheel is also standard. They provide excellent grip both on and off-road, and are relatively quiet on the highway.

INSIDE - Although it's quite capable of handling the rough stuff, this Grand Cherokee has luxury squarely in its sights. The seating is ultra-plush - maybe a bit too soft - but comfortable. The dashboard is stocked with all the necessary gauges and controls, which are simple to read and reach. Faux wood trim wraps the shifter handle, sweeps up the dash, and cuts across the top of each door panel. The Limited version of the Grand Cherokee 5.9 is loaded with nearly every available feature. Some of that standard equipment includes climate control, a full length center console, sun roof, power windows, door locks, mirrors and front seats, leather upholstery, and a high powered AM/FM/cassette/CD system.

ON THE ROAD - The news for 1998 is that Grand Cherokee is more powerful than ever before. Joining the inline six-cylinder and the 5.2 liter V8 is a 5.9 liter (360 cubic-inch) V8 that develops a healthy 245 horsepower and 345 lb-ft of torque. That's 25 horses and a whopping 45 more lb-ft of torque than the 5.2 liter (318 cubic-inch) V8. Chrysler claims a nearly 25 percent reduction in exhaust back pressure from a new, larger exhaust system. Also new is an electric cooling fan and a 150 amp alternator. The acceleration is surprisingly quick, 0-60 mph in just over seven seconds. The throttle action, however, is a bit "touchy," so the vehicle jumps quickly while pulling away from stoplights until you're used to the feeling. It can haul a 5000-pound trailer with the optional tow package, but curiously, even with more horsepower and more torque, the 5.9 liter version is rated to tow 1500 pounds less than the 318.

BEHIND THE WHEEL - Underneath Grand Cherokee is a combination of sedan and truck. It uses a unit body platform, which allows the floor to be low, and makes entering the vehicle easier. It also is supported by coil springs to give it a soft ride. The truck components underneath are the front and rear solid axles, certainly tough, but not nearly as responsive as the vehicle would be with independent front suspension. Its all-wheel-drive system is called Quadra-Trac, and essentially needs no input by the driver, unless a low transfer case range is necessary, where a floor-mounted lever is the control. This year, to aid steering responsiveness, a torsion bar inside the power steering system has been added. With over eight inches of ground clearance, it will handle relatively serious off-road maneuvers without ruining the undercarriage. Braking duties are handled by disc brakes at all four wheels, with a standard anti-lock braking system (ABS).

pato castro · 24-08-2006, 15:24:36

pero haga la pega completa...
... traducción al español por favor

JPVM · 24-08-2006, 21:30:40

Dejemosle eso a Cougar XR7, tal vez con ese clásico el ya sea fluido en English ....

Kruger · 24-08-2006, 21:41:55

Cita:

Empezado por JPVM

Dejemosle eso a Cougar XR7, tal vez con ese clásico el ya sea fluido en English ....

fluido fluido ..........

pero lo suficiente para entender........

ahora, la pregunta mas especifica, el dana 30/35, aguantara los 245hp con un bloqueo o mas neumaticos??

pato castro · 25-08-2006, 10:13:26

Cita:

Empezado por Cougar Xr7

fluido fluido ..........

pero lo suficiente para entender........

ahora, la pregunta mas especifica, el dana 30/35, aguantara los 245hp con un bloqueo o mas neumaticos??

El Dana 30 aguanta, el diferencial trasero es un Dana 44A (aluminio) y según entiendo no hay muchas alternativas para él, además no es muy firme tampoco, la verdad es que yo lo cambiaría por un ford 8.8, o un Ford 9", o un dana 44 de verdad (fierro)

OB1 · 25-08-2006, 10:58:50

<inicio>
JEEP GRAND CHEROKEE 5.9 LTD AÑO 1998
por Tom Hagin

ESPECIFICACIONES

Precio sugerido por fabricante $ 38,175
Precio como fue probado $ 39,355
Tipo de Motor: V8 de 5.9 Litros V8 con Inyección Electrónica Multipunto Secuencial (SMFI)
Tamaño de Motor 360 pulgadas cúbicas/5899 cc
Potencia 245 hp @ 4000 RPM
Torque 345 (lb-ft) @ 3200 RPM
Distancia entre ejes/Ancho/Largo 105.9"/70.7"/177.2"
Transmisión Automática de 4 velocidades
Peso total 4.232 pounds (1.917 kg)
Capacidad de combustible 23 galones (87 litros)
Neumáticos (Adelante/Atrás) P225/70R16
Frenos (Adelante/Atrás) Disco (ABS)/Disco (ABS)
Drive Train Motor Frontal, tracción all-wheel-drive
Tipo de Vehículo 5 pasajeros, 4 puertas
Domestic Content 84 percent

Coeficiente Aerodinámico (Cd.) 0.45

Rendimiento

Consumo de Combustible (EPA) millas per gallon ciudad/autopista/promedio
13/17/14 (5.5/7.2/6 kpl)
Aceleración 0-60 MPH 7.1 segundos
Capacidad de carga 1150 pounds (520 kg)
Capacidad de Remolque 5000 pounds (2250 kg)

Cuando Chrysler invitó recientemente a un grupo de periodistas (incluído yo) a probar el nuevo Wrangler a la ruta Rubicon en las montañas de Sierra Nevada, me sorprendió ver varios Jeep Grand Cherokee, cada uno con una familia de 4 personas arriba, que iban a unirse a nosotros.

Tenían modificaciones menores con placas de protección inferior y neumáticos más grandes, y cada uno remolcaba un pequeño carro off road. El viaje tuvo sus efectos en los Grand Cherokees, pero sólo rayones superficiales y algunas marcas, consistente con la frase del ejecutivo principal de Chrysler, "Cualquier vehículo de marca Jeep debe ser capaz de hacer la ruta Rubicon"

EXTERIOR - El Grand Cherokee viene con nuevos nombres este año. El Laredo es el modelo básico, seguido por el TSi. Dos modelos Limited se diferencian por lo que traen bajo el capot. Y aparte de la malla detrás de la grilla fronta, el 5.9 Limited es muy parecido al modelo Edición Orvis del año pasado. En el 5.9 Limited, las nuevas características incluyen un par de functional louvers en el capot, un precioso conjunto de llantas de aleación de 5 rayos, y una parrilla de techo de nuevo estilo. Está disponible en tres colores: Platino Brillante, Blanco Piedra, y un nuevo color, Deep Slate. Los neumáticos estándar en el 5.9 Limited son Goodyear Wrangler all-terrains, en tamaño 225/70R16. Viene estándar con un neumático de tamaño completo y una llanta de aleación igual a las otras 4. Los neumáticos proveeen excelente agarre en offroad y en carretera, y son relativamente silenciosos en la autopista.

INTERIOR - Aunque es muy capaz de desenvolverse en la ruta, este Grand Cherokee tiene muchos elementos de lujo por todos lados. Los asientos son ultra blandos - tal vez un poco mucho - pero cómodos. El tablero viene con todos los controles y marcadores necesarios, que son simples de leer y alcanzar. Hay piezas de imitación madera que envuelven el pomo de la palanca de cambios, suben al tablero, y luego en la parte superior del panel de cada puerta. La versión Limited version del Grand Cherokee 5.9 viene con casi todas las características disponibles. Parte del equipamiento estándar incluye control climático, consola central a todo lo largo, sun roof, vidrios eléctricos, cierre de puertas eléctrico, espejos eléctricos y asientos delanteros eléctricos, tapicería en cuero, y un sistema de radio cassette y cd de alta potencia.

EN EL CAMINO - El Grand Cherokee es más potente que nunca. Además del 6L y el V8 de 5.2 litros, hay un V8 de 5.9 litros (360 ci) que desarrolla 245 hp y 345 lb-ft de torque. Eso es un adicional de 25 hp y un notable 45 lb-ft de mayor torque que la versión de 5.2 litros (318 ci). Chrysler dice que ha reducido en aprox 25 la contrapresión del escape debido a un escape nuevo y más grande. También es nuevo un electroventilador y un alternador de 150 amperes. La aceleración es sorprendentemente rápida, 0-60 mph en una pizca sobre 7 segundos. La acción del acelerador, sin embargo, es un poco "sensible" de modo que el vehículo salta rápidamente al salir de semáforos, hasta que te acostumbras. Puede remolcar un carro de 2250 kg con el kit de remolque opcional, pero curiosamente, aún con más hp y torque, la versión de 5.9 litros tiene una capacidad de remolque 1.500 lbs (700 kg) menor que la del de 318 ci.

DETRAS DEL MANUBRIO - El Grand Cherokee es una combinación de sedán y todoterreno. Es monocasco, que permite que el piso sea bajo, y hace más fácil entrar al vehículo. La suspensión es de espirales para darle una marcha suave. Bajo la carrocería hay un par de yugos, ciertamente resistentes, pero no tan "respondedores" como si tuviera una suspensión frontal independiente con bandejas. Su sistema all-wheel-drive se llama Quadra-Trac, y esencialmente funciona automáticamente, sin intervención del conductor, excepto para conectar la low, controlada por una palanca en el piso. Este año, para mejorar la reacción al viraje, se agregó una barra de torsión em el sistema de dirección asistida. Con más de 8" (20 cm) de despeje del suelo, es capaz de andar bien en maniobras off road relativamente serias sin arruinar la parte inferior. Las tareas de frenado están a cargo de discos en las cuatro ruedas, con ABS estándar adelante y atrás.
<fin>

Well, that's it! ;-)

Saludos,
OB1

ANGELLO ROTTA · 25-08-2006, 12:27:49

se podria traducir al italiano ahora por favor.......

OB1 · 25-08-2006, 12:52:46

Cita:

Empezado por ANGELLO ROTTA

se podria traducir al italiano ahora por favor.......

Non capisco niente pero si lo necesitas en Armenio o en Afgano antiguo, no hay problema :razz:

Saludos,
OB1

rinox · 25-08-2006, 13:58:09

Cita:

Empezado por OB1

Non capisco niente pero si lo necesitas en Armenio o en Afgano antiguo, no hay problema :razz:

Saludos,
OB1

si lo quieren en arameo, yo lo traduzco.....bonito el jepito este, pero lo unico malo es que es muy chupador......

saludos

24-08-2006, 11:10:11	#1
Kruger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 48 Mensajes: 3.550	Specs Grand Cherokee 5.9 Alguien tiene por ahi Las specs del Grand Cherokee 5.9 del 98, y cuales son las diferencias con el 5.2......... :confused: :rolleyes: Última edición por Kruger fecha: 24-08-2006 a las 11:15:13

24-08-2006, 14:59:37	#2
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Google amigo Google ... !! Ej : 1998 JEEP GRAND CHEROKEE 5.9 LTD by Tom Hagin SPECIFICATIONS Manufacturer's Suggested Retail Price $ 38,175 Price As Tested $ 39,355 Engine Type 5.9 Liter V8 w/SMFI* Engine Size 360 cid/5899 cc Horsepower 245 @ 4000 RPM Torque (lb-ft) 345 @ 3200 RPM Wheelbase/Width/Length 105.9"/70.7"/177.2" Transmission Four-speed automatic Curb Weight 4232 pounds Fuel Capacity 23 gallons Tires (F/R) P225/70R16 Brakes (F/R) Disc (ABS)/disc (ABS) Drive Train Front-engine/all-wheel-drive Vehicle Type Five-passenger/four-door Domestic Content 84 percent Coefficient of Drag (Cd.) 0.45 PERFORMANCE EPA Economy, miles per gallon city/highway/average 13/17/14 0-60 MPH 7.1 seconds Payload 1150 pounds Towing capacity 5000 pounds * Sequential multi-point fuel injection When Chrysler took a bunch of journalists (myself included) to test the new Jeep Wrangler on the famed Rubicon Trail in the Sierra Nevada Mountains recently, I was amazed to see several Jeep Grand Cherokees, each carrying a family of four, were scheduled to join us. They were only slightly modified with skid plates and larger tires, and each pulled a small off-road trailer. The trip took its toll on those Grand Cherokees, but only in the form of superficial scrapes, scratches and dents. True to the Chrysler top brass claim, "Any vehicle named Jeep must be able to handle the Rubicon trail." OUTSIDE - Grand Cherokee comes with new names this year. The Laredo is the entry-level model, followed by the TSi. Two Limited models are differentiated by what comes under the hood. And other than the wire mesh behind the grille, the 5.9 Limited looks much the same as the Orvis model did last year. New exterior features on the 5.9 Limited include a pair of functional louvers cut into the hood, a beautiful set of five-spoke alloy wheels and a restyled roof rack. It's available in three different colors: Bright Platinum, Stone White and a new color, Deep Slate. The standard tires on the 5.9 Limited model are Goodyear Wrangler all-terrains, sized 225/70R16 and a full-sized spare tire with a matching alloy wheel is also standard. They provide excellent grip both on and off-road, and are relatively quiet on the highway. INSIDE - Although it's quite capable of handling the rough stuff, this Grand Cherokee has luxury squarely in its sights. The seating is ultra-plush - maybe a bit too soft - but comfortable. The dashboard is stocked with all the necessary gauges and controls, which are simple to read and reach. Faux wood trim wraps the shifter handle, sweeps up the dash, and cuts across the top of each door panel. The Limited version of the Grand Cherokee 5.9 is loaded with nearly every available feature. Some of that standard equipment includes climate control, a full length center console, sun roof, power windows, door locks, mirrors and front seats, leather upholstery, and a high powered AM/FM/cassette/CD system. ON THE ROAD - The news for 1998 is that Grand Cherokee is more powerful than ever before. Joining the inline six-cylinder and the 5.2 liter V8 is a 5.9 liter (360 cubic-inch) V8 that develops a healthy 245 horsepower and 345 lb-ft of torque. That's 25 horses and a whopping 45 more lb-ft of torque than the 5.2 liter (318 cubic-inch) V8. Chrysler claims a nearly 25 percent reduction in exhaust back pressure from a new, larger exhaust system. Also new is an electric cooling fan and a 150 amp alternator. The acceleration is surprisingly quick, 0-60 mph in just over seven seconds. The throttle action, however, is a bit "touchy," so the vehicle jumps quickly while pulling away from stoplights until you're used to the feeling. It can haul a 5000-pound trailer with the optional tow package, but curiously, even with more horsepower and more torque, the 5.9 liter version is rated to tow 1500 pounds less than the 318. BEHIND THE WHEEL - Underneath Grand Cherokee is a combination of sedan and truck. It uses a unit body platform, which allows the floor to be low, and makes entering the vehicle easier. It also is supported by coil springs to give it a soft ride. The truck components underneath are the front and rear solid axles, certainly tough, but not nearly as responsive as the vehicle would be with independent front suspension. Its all-wheel-drive system is called Quadra-Trac, and essentially needs no input by the driver, unless a low transfer case range is necessary, where a floor-mounted lever is the control. This year, to aid steering responsiveness, a torsion bar inside the power steering system has been added. With over eight inches of ground clearance, it will handle relatively serious off-road maneuvers without ruining the undercarriage. Braking duties are handled by disc brakes at all four wheels, with a standard anti-lock braking system (ABS).

24-08-2006, 15:24:36	#3
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	pero haga la pega completa... ... traducción al español por favor

24-08-2006, 21:30:40	#4
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Dejemosle eso a Cougar XR7, tal vez con ese clásico el ya sea fluido en English ....

25-08-2006, 10:58:50	#7
OB1 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Vitacura Edad: 67 Mensajes: 2.365	<inicio> JEEP GRAND CHEROKEE 5.9 LTD AÑO 1998 por Tom Hagin ESPECIFICACIONES Precio sugerido por fabricante $ 38,175 Precio como fue probado $ 39,355 Tipo de Motor: V8 de 5.9 Litros V8 con Inyección Electrónica Multipunto Secuencial (SMFI) Tamaño de Motor 360 pulgadas cúbicas/5899 cc Potencia 245 hp @ 4000 RPM Torque 345 (lb-ft) @ 3200 RPM Distancia entre ejes/Ancho/Largo 105.9"/70.7"/177.2" Transmisión Automática de 4 velocidades Peso total 4.232 pounds (1.917 kg) Capacidad de combustible 23 galones (87 litros) Neumáticos (Adelante/Atrás) P225/70R16 Frenos (Adelante/Atrás) Disco (ABS)/Disco (ABS) Drive Train Motor Frontal, tracción all-wheel-drive Tipo de Vehículo 5 pasajeros, 4 puertas Domestic Content 84 percent Coeficiente Aerodinámico (Cd.) 0.45 Rendimiento Consumo de Combustible (EPA) millas per gallon ciudad/autopista/promedio 13/17/14 (5.5/7.2/6 kpl) Aceleración 0-60 MPH 7.1 segundos Capacidad de carga 1150 pounds (520 kg) Capacidad de Remolque 5000 pounds (2250 kg) Cuando Chrysler invitó recientemente a un grupo de periodistas (incluído yo) a probar el nuevo Wrangler a la ruta Rubicon en las montañas de Sierra Nevada, me sorprendió ver varios Jeep Grand Cherokee, cada uno con una familia de 4 personas arriba, que iban a unirse a nosotros. Tenían modificaciones menores con placas de protección inferior y neumáticos más grandes, y cada uno remolcaba un pequeño carro off road. El viaje tuvo sus efectos en los Grand Cherokees, pero sólo rayones superficiales y algunas marcas, consistente con la frase del ejecutivo principal de Chrysler, "Cualquier vehículo de marca Jeep debe ser capaz de hacer la ruta Rubicon" EXTERIOR - El Grand Cherokee viene con nuevos nombres este año. El Laredo es el modelo básico, seguido por el TSi. Dos modelos Limited se diferencian por lo que traen bajo el capot. Y aparte de la malla detrás de la grilla fronta, el 5.9 Limited es muy parecido al modelo Edición Orvis del año pasado. En el 5.9 Limited, las nuevas características incluyen un par de functional louvers en el capot, un precioso conjunto de llantas de aleación de 5 rayos, y una parrilla de techo de nuevo estilo. Está disponible en tres colores: Platino Brillante, Blanco Piedra, y un nuevo color, Deep Slate. Los neumáticos estándar en el 5.9 Limited son Goodyear Wrangler all-terrains, en tamaño 225/70R16. Viene estándar con un neumático de tamaño completo y una llanta de aleación igual a las otras 4. Los neumáticos proveeen excelente agarre en offroad y en carretera, y son relativamente silenciosos en la autopista. INTERIOR - Aunque es muy capaz de desenvolverse en la ruta, este Grand Cherokee tiene muchos elementos de lujo por todos lados. Los asientos son ultra blandos - tal vez un poco mucho - pero cómodos. El tablero viene con todos los controles y marcadores necesarios, que son simples de leer y alcanzar. Hay piezas de imitación madera que envuelven el pomo de la palanca de cambios, suben al tablero, y luego en la parte superior del panel de cada puerta. La versión Limited version del Grand Cherokee 5.9 viene con casi todas las características disponibles. Parte del equipamiento estándar incluye control climático, consola central a todo lo largo, sun roof, vidrios eléctricos, cierre de puertas eléctrico, espejos eléctricos y asientos delanteros eléctricos, tapicería en cuero, y un sistema de radio cassette y cd de alta potencia. EN EL CAMINO - El Grand Cherokee es más potente que nunca. Además del 6L y el V8 de 5.2 litros, hay un V8 de 5.9 litros (360 ci) que desarrolla 245 hp y 345 lb-ft de torque. Eso es un adicional de 25 hp y un notable 45 lb-ft de mayor torque que la versión de 5.2 litros (318 ci). Chrysler dice que ha reducido en aprox 25 la contrapresión del escape debido a un escape nuevo y más grande. También es nuevo un electroventilador y un alternador de 150 amperes. La aceleración es sorprendentemente rápida, 0-60 mph en una pizca sobre 7 segundos. La acción del acelerador, sin embargo, es un poco "sensible" de modo que el vehículo salta rápidamente al salir de semáforos, hasta que te acostumbras. Puede remolcar un carro de 2250 kg con el kit de remolque opcional, pero curiosamente, aún con más hp y torque, la versión de 5.9 litros tiene una capacidad de remolque 1.500 lbs (700 kg) menor que la del de 318 ci. DETRAS DEL MANUBRIO - El Grand Cherokee es una combinación de sedán y todoterreno. Es monocasco, que permite que el piso sea bajo, y hace más fácil entrar al vehículo. La suspensión es de espirales para darle una marcha suave. Bajo la carrocería hay un par de yugos, ciertamente resistentes, pero no tan "respondedores" como si tuviera una suspensión frontal independiente con bandejas. Su sistema all-wheel-drive se llama Quadra-Trac, y esencialmente funciona automáticamente, sin intervención del conductor, excepto para conectar la low, controlada por una palanca en el piso. Este año, para mejorar la reacción al viraje, se agregó una barra de torsión em el sistema de dirección asistida. Con más de 8" (20 cm) de despeje del suelo, es capaz de andar bien en maniobras off road relativamente serias sin arruinar la parte inferior. Las tareas de frenado están a cargo de discos en las cuatro ruedas, con ABS estándar adelante y atrás. <fin> Well, that's it! ;-) Saludos, OB1

25-08-2006, 12:27:49	#8
ANGELLO ROTTA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Ubicación: copiapo Mensajes: 1.821	se podria traducir al italiano ahora por favor.......