Estanque de bencina! (detalles constructivos)

[A T X]

necesito fabricarme un estanque de combustible (gasolina) dado que me seria ideal poder dimensionarlo a mis requerimientos exactos de espacio, volumen disponible y capacidad de litros.

en que tipo material se manda a fabricar estos dichos estanques ? , ya que asumo de hacerlo en simple plancha de lata lisa es bastante facil pero la oxidacion interior terminaria dejando la cagada al tiempo, sobre todo pensando en que es para MPFI la que es bastante sensible a ese tema por los inyectores.

lo otro es que he visto unos estanques de combustible de plastico en vehiculos modernos y en una desarmaduria hay varios modelos y taamaños, PERO de los que me servirían me dicen que corresponden a modelos de combustible DIESEL, entonces, al usarlo con bencina algo colapsará?? (sellos, O'rings del flotador, material plastico de paredes, etc etc, algo)

ATX. . . . . . . .Mandy

[luis el coyote]

Puedes usar perfectamente el estanque de un diesel, es como que pusieras un motor diesel en un vehiculo bencinero, solo limpias el estanque y le hechas petroleo. No dañaras nada de sellos con hecharle bencina, lo que si debes protegerlo bien de los golpes (algo logico :???: ).

[Gonzalo Bravo]

Empezado por A T X

necesito fabricarme un estanque de combustible (gasolina) dado que me seria ideal poder dimensionarlo a mis requerimientos exactos de espacio, volumen disponible y capacidad de litros.

en que tipo material se manda a fabricar estos dichos estanques ? , ya que asumo de hacerlo en simple plancha de lata lisa es bastante facil pero la oxidacion interior terminaria dejando la cagada al tiempo, sobre todo pensando en que es para MPFI la que es bastante sensible a ese tema por los inyectores.

lo otro es que he visto unos estanques de combustible de plastico en vehiculos modernos y en una desarmaduria hay varios modelos y taamaños, PERO de los que me servirían me dicen que corresponden a modelos de combustible DIESEL, entonces, al usarlo con bencina algo colapsará?? (sellos, O'rings del flotador, material plastico de paredes, etc etc, algo)

ATX. . . . . . . .Mandy

Inox o Al

[OB1]

Empezado por A T X

necesito fabricarme un estanque de combustible (gasolina) dado que me seria ideal poder dimensionarlo a mis requerimientos exactos de espacio, volumen disponible y capacidad de litros.

en que tipo material se manda a fabricar estos dichos estanques ? , ya que asumo de hacerlo en simple plancha de lata lisa es bastante facil pero la oxidacion interior terminaria dejando la cagada al tiempo, sobre todo pensando en que es para MPFI la que es bastante sensible a ese tema por los inyectores.

lo otro es que he visto unos estanques de combustible de plastico en vehiculos modernos y en una desarmaduria hay varios modelos y taamaños, PERO de los que me servirían me dicen que corresponden a modelos de combustible DIESEL, entonces, al usarlo con bencina algo colapsará?? (sellos, O'rings del flotador, material plastico de paredes, etc etc, algo)

ATX. . . . . . . .Mandy

Mis 2 pesos:

Pancho Sandoval puso uno de microbus (hasta dice "diesel" en la tapa). Lo instaló en la parte trasera de la Rana. Todo se ve bien hasta ahora. Por otro lado, para las lanchas (motores a bencina, a veces premezclada con aceite 50:1) se usan de fierro, de acero inoxidable, y también de plástico.

Saludos,
OB1

[ChernobylV8]

El tema es el rompe olas, un MPFI trabaja sobre 32psi en la bomba, eso implica debe tener un "recepectaculo" interior que acumule bencina para cuando tengas poca bencina (como bajando de cherquen en el cruce de curacalaco de lado ...no se te seque la bomba)

Cuando puse el Vortec a la Toy lo que hice fue sacar el estanque Carb de la 88 4Y y puse uno de 22re......hasta el día de hoy todo esto lo recomienda Advance adpater en sus swap books para cambio de motor

[G Pereira]

Empezado por pirata 4x4

El tema es el rompe olas, un MPFI trabaja sobre 32psi en la bomba, eso implica debe tener un "recepectaculo" interior que acumule bencina para cuando tengas poca bencina (como bajando de cherquen en el cruce de curacalaco de lado ...no se te seque la bomba)

Cuando puse el Vortec a la Toy lo que hice fue sacar el estanque Carb de la 88 4Y y puse uno de 22re......hasta el día de hoy todo esto lo recomienda Advance adpater en sus swap books para cambio de motor

Yo aun uso el de Samuka carburado
He pensado en el cambio por tema de autonomia pero no me ha dado ningun problema

[VSilva]

Empezado por pirata 4x4

El tema es el rompe olas, un MPFI trabaja sobre 32psi en la bomba, eso implica debe tener un "recepectaculo" interior que acumule bencina para cuando tengas poca bencina (como bajando de cherquen en el cruce de curacalaco de lado ...no se te seque la bomba)

Cuando puse el Vortec a la Toy lo que hice fue sacar el estanque Carb de la 88 4Y y puse uno de 22re......hasta el día de hoy todo esto lo recomienda Advance adpater en sus swap books para cambio de motor

Tambien se puede usar un estanque adicional tipo fuel cel , para sumergir la bomba ,de hecho asi lo hice un par de veces con MPFI sin problemas en inclinaciones ni al doblar brusco con poca bencina 8-)

[A T X]

mmmm,NO Aluminio o Inox descartados por que del solo pensar el costo del material mas la cantidad de soldadura que implica cerrarlo y mas la mano de obra (no cualquiera trabaja esos materiales) debe salir un costo bastante horrible.
¿ Que pasaría si mando a galvanizar o a zincar una plancha de 0.X mm y con eso fabricar un estanque ? esos tratamientos no tienen una reaccion "alergica" con la gasolina o que emanen algo que pudiese afectar gravemente ?

¿ la gente que manda a alargar o a agrandar sus estanques de combustible para mejorar la autonomia, como y en que material lo hacen ??

para el tema de recipiente o reserva sumergida de combustible para la bomba podria utilizarce con buenos resultados una botella externa y puesta a menor nivel que el estanque para usarla de reserva ante inclinaciones exesivas en ruta ?? (tomando en cuenta que la bomba de bencina es externa), que consecuencia negativa pudiese traer este metodo ??

ATX. . . . . . . .Mandy

[Cristian]

Cual es la idea del cambio de estanque ? aumentar la cantidad de litros ?, ponerlo en el interior para no romperlo ?, o solo cambiarlo de ubicacion ?

En Kaufmann tenemos estanques para micros, grandes y chicos, de acero galvanizado o zincado y tambien tenemos de plastico, solo debes buscar un tamaño que te sirva.

El de lata de 70 lts.vale como $ 40.000.- con IVA

O si quieres te vendemos uno de Actros carretero de aluminio y 600 lts :D

Los precios son bien buenos, incluso si compras uno de lata, lo puedes cortar.

sl2

[OB1]

Empezado por A T X

¿ Que pasaría si mando a galvanizar o a zincar una plancha de 0.X mm y con eso fabricar un estanque ? esos tratamientos no tienen una reaccion "alergica" con la gasolina o que emanen algo que pudiese afectar gravemente ?

Creo que la respuesta de Cristián

Empezado por Cristian

En Kaufmann tenemos estanques para micros, grandes y chicos, de acero galvanizado o zincado

Resuelve el tema de si los zincados o galvanizados producen efectos negativos (no los producirían), salvo que existan zincados y zincados, que no sé.

Pancho Sandoval puso uno de esos mismos estanques. Lo instaló en la cama del TLC y alimenta un Chevy 350 inyectado.

Suerte,
OB1