Presion de aceite

[BrianElCamion]

Señores,

toy bien preocupado por que el dia viernes pasado fuimos de paseo a la laguna el morado y yo fui con mi camioncito, ...cero dramas pero cuando veniamos de regreso, me fije que en ralenti la presion de aceite caia a 25 lb , ...pero con solo tocar el pedal del acelerador subia a 50lb, que es donde casi siempre esta.

¿que podra ser?
¿alguna recomendacion?

¿sera solo el aceite que esta muy diluido? debe tener cerca de 4 mil km.

[Pato-Patrol]

Cambia el aceite y verifica que no huela a bencina o este con agua ( se pone blanco el aceite con H20 ), si huele a bencina se puede haber roto la membrana de la Bba. de bencina y te diluyó el aceite, puede ser por eso que te bajó la presión de aceite, se debe cambiar a la brevedad.

salutes

[RVP]

Empezado por BrianElCamion

Señores,

toy bien preocupado por que el dia viernes pasado fuimos de paseo a la laguna el morado y yo fui con mi camioncito, ...cero dramas pero cuando veniamos de regreso, me fije que en ralenti la presion de aceite caia a 25 lb , ...pero con solo tocar el pedal del acelerador subia a 50lb, que es donde casi siempre esta.

¿que podra ser?
¿alguna recomendacion?

¿sera solo el aceite que esta muy diluido? debe tener cerca de 4 mil km.

Brian,

descartaste que las rpm del ralenti sean las correctas y no demasiado bajas? , si no, ni idea....

[Ruben]

Revisa el nivel podria andar co lo justo.

[Ruben]

Revisa el nivel podria andar co lo justo.

[Tapage]

Yo le he dado mil vueltas a este asunto .. pero los manuales solo indican la presion de aceite correcta a cierta cantidad de rpm y no en ralenti ..

en el caso del 2H consegui en un sitio web que la presion deberia ser de 58 psi a 2000 rpm con el motor en Temp operativa .. valores en los cuales estoy en este minuto ..

Pero cuando mi 2H lleva trabajo encima , y lo dejo en ralenti la presión cae por debajo de 20 psi en ralenti ( 550 rpm ).

Pero este valor en ralenti jamás lo he sabido ..

[Pato-Patrol]

Empezado por Tapage

Yo le he dado mil vueltas a este asunto .. pero los manuales solo indican la presion de aceite correcta a cierta cantidad de rpm y no en ralenti ..

en el caso del 2H consegui en un sitio web que la presion deberia ser de 58 psi a 2000 rpm con el motor en Temp operativa .. valores en los cuales estoy en este minuto ..

Pero cuando mi 2H lleva trabajo encima , y lo dejo en ralenti la presión cae por debajo de 20 psi en ralenti ( 550 rpm ).

Pero este valor en ralenti jamás lo he sabido ..

Tapage, Fan Toy, la P° de aceite de tu motor esta perfecta, es normal que baje con el motor en T° operativa .... No problem

salutes

[JPVM]

Empezado por Tapage

Yo le he dado mil vueltas a este asunto .. pero los manuales solo indican la presion de aceite correcta a cierta cantidad de rpm y no en ralenti ..

en el caso del 2H consegui en un sitio web que la presion deberia ser de 58 psi a 2000 rpm con el motor en Temp operativa .. valores en los cuales estoy en este minuto ..

Pero cuando mi 2H lleva trabajo encima , y lo dejo en ralenti la presión cae por debajo de 20 psi en ralenti ( 550 rpm ).

Pero este valor en ralenti jamás lo he sabido ..

Yo tambien concuerdo con David "Tapage King of Panama", pues la presion de aceite del motor sube y baja dependiendo de la carga del motor. Yo tengo un medidor Autometer serie Pro Comp y en ralentí arroja 20-25 psi mientras que en regimen maximo llega a 45-50 psi de presion de aceite.

[BrianElCamion]

Empezado por RVP

Brian,

descartaste que las rpm del ralenti sean las correctas y no demasiado bajas? , si no, ni idea....

las RPM de ralenti estan entre 600-800 depende de la tempeeratura

pero casi siempre esta como 650-700

[BrianElCamion]

Empezado por JPVM

Yo tambien concuerdo con David "Tapage King of Panama", pues la presion de aceite del motor sube y baja dependiendo de la carga del motor. Yo tengo un medidor Autometer serie Pro Comp y en ralentí arroja 20-25 psi mientras que en regimen maximo llega a 45-50 psi de presion de aceite.

lo que pasa es que vi que la presion minima para el 2F es 35 lb, y eso es lo que me da shusto

ademas tengo dos relojes de presion de aceite, el original y otro adicional,


el original es analogo y tiene dos rayitas la cuales marcan el punto minimo y el punto maximo y resulta que la aguja cae por debajo del minimo y eso corresponde a 25 lb en el reloj adicional.