[South_Fer]

Empezado por megabloc

Estimado.
El RALENTI es dejar el motor andando sin pisar el acelerador, 900rpm aprox. El motor de la mahindra es diesel con turbo, por eso te recomiendan dejar andando en ralenti por 60 segundos aprox. antes de detenerlo. Todos los motores con Turbo de cualquier marca de vehículo, requieren esa recomendación.

Si no haces caso, se dañará el turbo. Si se te olvida un par de veces no pasará nada a corto plazo ya que el daño es acumulativo.
El motor no sufrirá daños, pero si te echas el turbo tu motor perderá potencia y torque. Sentirás que perdió toda la fuerza.

La razón de porque debes dejarlo andar en Ralenti, te lo trataré de explicar lo mas simple posible entendiendo el funcionamiento del turbo.

La función del turbo es comprimir el aire que aspira el motor para aumentar la potencia de este. Los motores diesel y ciclo Otto (a gasolina), requieren un combustible + un comburente (petróleo diesel + aire) para generar la combustión. Si comprimimos el aire aumenta su densidad y podemos inyectar mas combustible para generar mayor potencia.

El turbo en realidad es un turbo Compresor. Son dos elementos que trabajan como uno solo
Una turbina de gas +un compresor centrifugo, ambos unidos por un eje en común.

La turbina o turbo recibe los gases de escape del motor y convierte su energía cinética en energía mecánica haciendo girar su eje a muy alta velocidad (50.000rpm aprox) como el compresor esta unido con el mismo eje, trabajará a la misma velocidad que el turbo. De este modo el compresor logra comprimir el aire que aspira el motor.

El eje del turbo necesita lubricación y refrigeración para no fundirse, de esto se encarga el aceite del motor el que es conducido mediante una cañería de entrada y otra de salida para que recircule el aceite. ESTO ES IMPORTANTE, resulta que si detenemos el motor bruscamente, dejará de bombear presión de aceite, mientras el turbo seguirá girando por inercia durante 30 segundos aprox. para lograr detenerse. El eje del turbo recalentará el aceite estancado hasta carbonizarlo, sin aceite se produce el desgaste y la carbonilla depositada en la camisa del eje lo rayará =CHAO TURBO.

Muchas gracias por tu completa respuesta !!!!
Saludos !!!