[Pipo Zaro]

Después de la edición de 2006 se hizo emocionante - Volkswagen se siguen, se detiene? Había razones suficientes para que ambas decisiones, pero Volkswagen decidió finalmente por continuar (marathonrally.com reportados). A pesar de la pared cobra una decisión inteligente, ya que con el compromiso de Volkswagen DAK acre es por primera vez con éxito desde hace años otra vez en el refugio del motor, se anuncio una buena correctamente - y el Nobel de la SUV Touareg se vende de la mejor manera. Pero los medios a ser también con Volkswagen y apenas de tal manera que parece que uno entra a los Mitsubishi Fusstapfen. Por lo tanto, no muy lejos con una victoria por acre DAK (aunque desde el principio vollmundig anunciado para 2006), pero por lo menos como un fuerte competidor de los japoneses y ahora también no más con los medios inicialmente casi inagotable. Con Volkswagen, en el presente año 2005 el compromiso de capital de Volkswagen se debe geknausert internamente fuertemente criticado ya. Ahora mismo los equipos de punto de entrada en las cosas refugio DAK motor de hectáreas por lo tanto también en las finanzas Punkto también una pieza más cercano. Como también se Mitsubishi no podría no ser capaz de sí mismo para llevarlo a Volkswagen en el futuro más para poner en un parque de vehículos de gran tamaño sólo con los controladores de punto. Y como con Mitsubishi que podría significar, que los conductores propios patrocinadores deben llevar. ¿Cómo la revista on-line cuenta "rallye1" el martes rápido, también Jutta Kleinschmidt parece en su elección hasta el momento abierta. Rallye1.de cita el Kleinschmidts página web en un informe, en el que el alemán Monegassin comunicado con claridad y con claridad, que acabó su contrato a finales de enero y hasta el momento uno no se extendió. "Lo que se llama eso? En primer lugar, significa totalmente simplemente que yo no más rango entre el equipo de trabajo de Volkswagen, pero desde entonces se contractualmente libre", explica Kleinschmidt en su página web [www.juttakleinschmidt.com]. "Junto con mi manager Willi Weber nos vemos a nosotros mismos ya las diferentes opciones, con el fin de poder exitosa y profesionalmente para negar el Dakar 2007. Acerca de las nuevas medidas y empleos Rally en las próximas semanas y meses voy a informar que, naturalmente, como siempre de primera mano "lo más Kleinschmidt. Sin embargo, los aficionados alemanes no deben preocuparse, sin embargo, no obstante, sería de Volkswagen un movimiento de ajedrez muy desfavorable para establecer calcula el "signo alemán" y con el Race Touareg Konstrukteurin Kleinschmidt delante de la puerta. Pero que el Wolfsburger en las cosas no siempre PR tácticamente, lo que no son suficientemente por su parte admitir ... sorpresas que imposible. Sin embargo, una participación Kleinschmidts aparece, con su publicación en la página web reaccionó la primera mujer Siegerin Dakar increíblemente inusual a la publicación de Volkswagen, que sólo Carlo Sainz y Giniel de Villiers, de lejos en la Copa del Mundo FIA Maratón de participar por el momento. Y como siempre marathonrally.com un poco más sabe: No hay uno más pequeño que los portugueses de Carlos Sousa se interesa en el presente con fuerza en una cabina de Volkswagen. Las discusiones están, además, no sólo al principio. Sousa para Volkswagen de doble vista, sería interesante: Junto a un titular de renombre internacional de la Wolfsburger tendría también un nuevo patrocinador. Sousa colabora ya desde hace años con la empresa petrolera Galp Energia juntos y financialstrongly estas en el Liasion traería. Gag más: con Galp Energia Mitsubishi Volkswagen también con la competencia haría que los patrocinadores. Los japoneses ya tienen éxito con el negocio de Repsol YF rival conectando ELT. Y todavía algo que uno le susurra detrás de las persianas, y lo que podría hacer, sobre todo, la Wolfsburger feliz: "hemos tenido en este año, condenar suerte, tal vez más, que cada espectador recibe" se ha pedido a la parte de Mitsubishi motor de refugio. "Necesitamos de 2007, un nuevo desarrollo La evolución actual es técnicamente gasto provocado. - Si el Touareg arrastra y que no ofrece ninguna nueva solución, destaca las posibilidades ajustada para el 2007 Wolfsburger bastante bien", como un informante Mitsubishi.