No cumpa.......... La verdad se han comportado de forma maravillosa los e-locker, lejos sobre la expectativa q tenia d estos antes de probarlos......
El único detalle es q fallo un actuador en el bloqueo delantero y lo q hace es cuando lo conecto, la luz parpadea en forma permanente hasta cuando lo desconecto y deja de aparecer en el tablero, en todo caso no afecta para nada la parte mecánica.... A parte de eso 100% recomendable......
Algunos dicen q demoran muxo en conectar/desconectar, pero la verdad es solo cosa d 3 a 5 segundo, o sea, nada.............
Aceites recomendados x el fabricante y revisión periódica antes de cada salida..... Nunca aceite quemado..... y si q le doy como caja al jeep en las salidas....
Yo estoy con 4.88 desde los 37..... Iba a cambiar a 5.38 cuando subí medida, es x eso q reforcé la manga, pero como la calentura es maaaaas grande estoy haciendo el upgrade al jeep.....
Eso de romper coronas, mmmmmmm, no lo se, al menos yo no he visto ninguna rota y los gringos si o si recomiendan cambiar a 5.38 o al menos 5.13, debido a q la caja sufre muxo y la potencia disminuye nnnnn y se nota....!!!!!! Yo con 4.88 y 39.5 en una pequeña cuesta inclinada la caja baja hasta 2 cambios
, una lata.....
Cita:
Empezado por jcsb
coccu, nunca has tenido problemas con el bloqueo del diferencial?
Cuando lo he forzado mucho se ha quedado pegado el bloqueo, y ha tocado destapar y cambiar aceite (sale quemado).
Con el liqui moly 75w140 no volvió a pasar
yo me quede con las coronas yukon 5.38 guardadas, me iba a ir a 37, pero en foros gringos hay muchos que han roto diferenciales o ejes con relaciones tan altas. Como generalmente salgo solo, preferi quedarme de stock hasta ir por un dana
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