Y como la ley de Murphy no puede estar ausente, ocurrio que al retirar el estanque quedo mas visible la parte posterior del eje, con lo que se noto que la cabeza de pig .... ESTABA SELLADA EN UN BORDE CON MASILLA,
te nia una fisura y al revisar el aceite del diferencial este estaba muy bajo, cuando se cambio uno de los palieres delanteros se cambiaron los lubricantes de los diferenciales y quedaron llenitos, por lo mismo la famosa filtracion no fue una Grata sorpresa...
Lo comico es que la "reparacion" con masilla tiene que haber sido "provisoria", y que no soldaron en su momento por las filtraciones del estanque de bencina
Bueno ahora esta soldado y esperemos que haya quedado bien, logicamente va a tener que ser chequeado los niveles de lubricante constantemente para descartar cualquier fuga ...
Consulta, dado que el eje trasero va a quedar con esta reparacion ¿se tendra que evaluar reemplazarlo? o con la soldada basta y sobra?
Nuevamente el Bronco no se va a maltratar en rutas extremas ...