TwistedAndes - Ver Mensaje Individual - RELACIÓN DE COMPRESIÓN V/S OCTANAJE DE GASOLINA...

14-03-2005, 21:22:47

Gracias a Oscar y Brian, algo de eso hay... pero!!!!

El octanaje tiene que ver, para explicarlo sencillamente, con las cualidades antidetonantes del combustible bajo determinadas condiciones de presión y temperatura + la chispa como fuente de ignición evidentemente ( eso tiene que ver un poco con lo que decias tu BRIAN) . La relación de compresión esta determinada por el Volumen de la Camara de Compresión, en este sentido por ejemplo una relación 9:1 significa que en el recorrido total del piston tengo 9 veces ese volumen. Luego aplicando esto tendríamos que a mayor relación de compresión, mayor debiera ser el octanaje de la gasolina.( mas o menos lo que decia Oscar). debido a que si uso gasolina de 97 en un motor de baja relación la combustión va ser a destiempo por tener un tiempo de retardo mayor la de 97 y puede ocurrir que la combustión de la gasolina se convierta en detonación de ida o vuelta en el recorrido. Disminuyendo la vida util de las partes del motor.
Otro dato.. debido a la alta compresión de los vehículos de carrera que tienen una cantidad de burros enorme por ejemplo la formula 1 usan combustible de 110 octanos con combinaciones de metanol.

por eso la pregunta... y si yo creo que tiene que haber algo por hay...

pero muchas gracias a OSCAR y BRIAN

PD: HAKUNA POR FAVOR DEJATE DE DAR JUGO SIN APORTAR NADA:::::

Gracias.

14-03-2005, 21:22:47	#7
rcv Guest Mensajes: n/a	Re: RELACIÓN DE COMPRESIÓN V/S OCTANAJE DE GASOLINA... Gracias a Oscar y Brian, algo de eso hay... pero!!!! El octanaje tiene que ver, para explicarlo sencillamente, con las cualidades antidetonantes del combustible bajo determinadas condiciones de presión y temperatura + la chispa como fuente de ignición evidentemente ( eso tiene que ver un poco con lo que decias tu BRIAN) . La relación de compresión esta determinada por el Volumen de la Camara de Compresión, en este sentido por ejemplo una relación 9:1 significa que en el recorrido total del piston tengo 9 veces ese volumen. Luego aplicando esto tendríamos que a mayor relación de compresión, mayor debiera ser el octanaje de la gasolina.( mas o menos lo que decia Oscar). debido a que si uso gasolina de 97 en un motor de baja relación la combustión va ser a destiempo por tener un tiempo de retardo mayor la de 97 y puede ocurrir que la combustión de la gasolina se convierta en detonación de ida o vuelta en el recorrido. Disminuyendo la vida util de las partes del motor. Otro dato.. debido a la alta compresión de los vehículos de carrera que tienen una cantidad de burros enorme por ejemplo la formula 1 usan combustible de 110 octanos con combinaciones de metanol. por eso la pregunta... y si yo creo que tiene que haber algo por hay... pero muchas gracias a OSCAR y BRIAN PD: HAKUNA POR FAVOR DEJATE DE DAR JUGO SIN APORTAR NADA::::: Gracias.