Cita:
Empezado por anxho
Segun mi experiencia... en buen estado bastante economicos (y en el tiempo que lo tuvimos el diesel estaba barato).. ahora en general el motor es el problema todo lo otro anda bastante bien para ser un todo terreno con prestaciones 4x4 y andar de auto... problemas. bomba depresora de frenos (260 lucas). Son muy calentones... Cuando los fuerzas en subida, barro o arena se calientan peligrosamente (incluso en tacos).. les falta potencia de 2h pasa directo a 4L la 4H es un adorno  carretera 120 y parese que esta apunto de explotar y gasta  otros puntos debiles... el turbo la bomba y los inyectores son problemas, una mantencion sale carita  motor de partida... fallo derepente y la unica solucion fue nuevo creo que 300 lucas
y las bujias incandecentes morian de un momento a otro (tenia siempre un juego de repuesto) y usaba originales...
Como consejo buscate un vitara bencinero el 1.6 anda bastante bien el 2.0  es un lujo...
en el suzuki diesel invertiras mucha plata y poco lo disfrutaras
Saludos y cuentanos como te fue |
Creo que el Sidekick que tubiste lo armaron un viernes por la tarde..., antes de ir al carrete, ... joajoa.
Yo maneje un Sidekick 1.9 TD como 2 años,... segun el encargado de taller de Suzuki conce, salieron regulares y tenian algunas fallas, pero .. el k tubimos salio excelente!!!. El unico problema k tubo fue el depresor que se cambio y la piola del embriage, en 80 mil km.
Ahi dices k te daba 120...
, yo le sacaba 175 km/h maxima camino a chillan, y 160 km/h mantenido camino a stgo
. Incluso 140-160 en ciudad..., eso si, a esa velocidad da como 5 o 6 km/litro. Tambien lo meti varias veces a offroad, incluso a una pista de 4x4 ... y con brigestone desert dueler HT originales paso todo, donde Samurais quedaban pegados. Tambien lo hacia saltar como a 100-110 km/h.... en cemento, vadear hasta el capo un par de veces, etc. Hacia conce-stgo en 3 horas 45....
En realidad igual tengo la aprencion por que otras personas me dicen k salio no muy bueno, incluso en el taller de Suzuki.... pero, yo le saque casi todo lo k daba y salio impecable como ves.
El unico detalle que tenia, aunque no afectaba en nada...( y dudo k mucha gente lo haga )..., es que al doblar en cemento seco a fondo, con adherencia... la fuerza centrifuga hacia que el aceite se fuera a un lado...y se prendia el testigo de presion de aceite como 1/2 segundo.
Nunca se calento el motor tampoco, ... si hervian amortiguadores y frenos.., pero eso pasa en casi todos los jeeps.
Saludos.