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Empezado por LUIS LASTRA I
Ya.. ahora estan instalados los yugos tlcreforzados con discos adelante y atras, ARB adelante y atras, corona 4.56,ejes cromo, hi steer reforzado y rock ram,Amortiguador de direccion Rancho, caja nueva toy con doubler piñones,llantas 15" x 14" con beadlock,radiador tropical de seis corridas, motor 3rzfe... y es en esto donde necesito una ayuda,falta hecharlo a andar y para esto saber como se simplifica el ramal o cuales son los cables del mismo que se deben conectar.
Desde ya gracias y pronto fotos.... de los avances...
Saludos....
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TOYOTA STOUT 1961 PICK UP.
Ya he avanzado bastante en los detalles, logramos funcionar hace como un mes pero no bien sino solo que provisorio,hoy despues de afinar detalles tenemos un andar sostenido y parejo,las frenadas eran deficientes y descontroladas por lo cual se cambiaron flexible y lineas de cañeria con una mantencion completa discos pastillas, bomba, cilindro esclavo todo lo anterior sin servo porque no cabe bajo el capo al igual que la bateria la cual trasladamos al pick up por una buena utilizacion de los espacios , adicional a lo anterior mencionado, instalamos candados de revolver adelante y atras y mejoramos las prestaciones generalizadas para poder tener una buena y segura autonomia la idea es no utilizar mas el carro para trasladarla, tambien mejoramos el confort interior para un comodo traslado, para lo anterior se llevo a cabo distintos mejoramientos,como un estanque mas grande y liviano el cual se aislo con espuma de poliuretano, instrumentos de medicion para este motor asi poder tener un constante sondaje de operacion,se provisiono e instalo un evaporador combinado con control de capacidad para frio- calor calefaccion y aire acondicionado en cabina, se modifico el multiple de admision diseñando y fabricando uno mas pequeño siempre respetando la calidad de la mezcla junto al caudal sostenido referente y utilizando el espacio disponible entre y junto a la columna de direccion, ya que el motor tiene uno original(admision) muy aparatozo y en definitiva no cabia, se desarmaron pieza a pieza los winch delantero y trascero con una mantencion completa, se reforzo la direccion mejorando sus puntos de debilidad y evitandolos, tomando como referencia los punto debiles ya sabidos del yugo toyota como direccion y rodamiento de carga,etc.privilegiando esto ya que los neumatico s son enormes, se cambiaron los paquetes de resorte y aplanaron para mantener una altura con un centro de gravedad mas bajo y estable siempre manteniendo doble amortiguacion se reubico la posicion del los yugos corriendo el delantero algunos centimetros para mejorar el angulo de entrada, se reubico y reforzo la estructura base al chassis del winch logramos correrlo un poco mas adentro y mas bajo para mejorar prestaciones.
Decidi comentarles esto y luego mas detalles ya que mañana pretendo realizar pruebas de las cuales traere mas fotos y detalladas, viendo como se comporta.
pretendo retomar funciones de jipeo en el fraternidad si Dios quiere ya que apesar de recibir invitacion para Concepcion hasta con departamento de todas maneras gracias, segun yo aun no estamos 100% operativos y ante la duda mejor la abstinencia.
Muchos saludos....y una foto mientras
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