[pablo.k10]

Estimados,

Mi papá tiene una camioneta Mitsubishi L200 4x4 2.5 TDI, cuando la compró no se percató que fue de rent a car y venía muy maltratada. Cuando tenía 150 mil km aprox tuvo un problema con un cilindro y tuvieron que cambiar los metales del motor. Ahora con 180 mil km tiene problemas de partido en frío, en su momento tuvo un problema con el aceite que pasó al circuito de agua.

Los problemas actuales son los siguientes:

1. Radiador con aceite y la calefacción no calienta, la solución que veo es sacar el termostato y probar con los productos liqui-moly. En todo caso la camioneta no se calienta, no tiene problemas de temperatura.

2. Estuvo en el mecánico hace unos días y se estuvo arreglando la partida en frío, probaron las bujías y están buenas, igual estuvieron limpiando algunas partes del motor y mejoró bastante, ahora parte al segundo intento, como antecedente mi papá para hacerla partir en las mañanas le daba contacto como 6 veces y luego un arranque por harto rato y partía con mucho humo negro. El mecánico me dice que pueden ser inyectores pero mejoró bastante con la limpieza (no sé que limpió, le puedo preguntar en todo caso), la camioneta tiene fuerza y es rápida para salir, ¿cuáles son los síntomas de los inyectores malos? Por otro lado la camioneta ha pasado por varios mecánicos, producto de esto se han roto algunas partes cuando revisan cosas, en estos momentos tiene rota la manguera de admisión que va del filtro de aire al motor y el sensor de temperatura de aire que va sobre el motor. ¿Esto último influirá en la partida en frío?

3. El mecánico me comento que bota unas gotitas de agua del intercooler, ¿eso es normal?

Además me gustaría que me dieran recomendaciones para un mantenimiento preventivo debido a que la camioneta está solo con cambios de aceite y filtros durante estos últimos 100 mil km, quizá limpieza de válvula EGR.

Saludos y muchas gracias.