Cita:
Empezado por stephan_88
En too caso el bloqueo de diferencial central q traen es lo mismo q en un samurai o cualkier 4x4 normal conectarle la 4x4. Lo q hace el blockeo de diferencial central es transmitir la misma cantidad de fuerza a cada eje, en este caso cardan. Es lo mismo q cuando dicen q los Range rover tienen blockeo y q por eso anda "bien" en off road, pero no es mas q una conexion 4x4 normal.
Los jeeps con 4x4 permanente tienen q tener diferencial central para hacer diferencia de giro en los distintos ejes en caso d curva, por ejemplo. Se comportan como un AWD, y para eso tienen bloqueo de diferencial central.
saludos
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Tienes razón en tu aclaración, mucha gente cree que la 3ra palanca del Lada Niva es poco menos que un bloqueo del diferencial trasero, y nada que ver, es solo el bloqueo del diferencial central, que deja la doble tracción igual a cualquier vehiculo. Yo solo dije que el poder accionar el Diferencial Central por medio de palanca lo hace muy versatil, ya que por ejemplo en el Niva uno puede andar en 4low por pavimento si uno lo desea, como por ejemplo cuando hay que tirar un auto, y cuando se enfrenta un terreno con poca aderencia, simplemente accionas la palanca