Cita:
Empezado por SALVELINUS
Se calo bien, se dio vuelta al damper, hasta dejarlo la marca en cero, el primer cilindro (lado derecho mirando el motor de frente), sin bujía para verificar que llegara a tope, se marco el rotor en la posición que estaba y se marco en la tapa ncel distribuidor el primer cilindro, se puso el cable número uno y segui el orden referido para el motor, Chevrolet 350,, y no partio......
No entiendo nada  |
Me parece demasiado raro, es como si el levas fuera de un Ford pero eso si que es imposible . El distribuidor gira en sentido horario en el chevy, antihorario en el ford por siacaso. Si tu rotor gira antihorario, entonces el motor estaria girando pal otro lado
, pero na que ver tampoco
http://z.about.com/d/autorepair/1/0/...ring_order.gif clockwise.