Cita:
Empezado por RVP
 un TLC equilibrista!!!!
cuando hablas de caja de fj60, es caja de direccion de fj60? como anda esa comparada con la tipica saginaw chevy?
pd: efectivamente se ve "solido"  |
La caja de dirección es como la de la Hilux IFS pero bastante mas sólida por lo que se ve y es de 4 pernos, pero principalmente tiene la gracia de que el Pitman trabaja hacia adelante lo que me permite ponerla delante de la columna del amortiguador y no fuera de la carrocería.
La Saguinaw es muy firme pero no es compatible con el huinche mecánico y ese huinche lo he visto sacar a varios del barro y nunca arrugar.
Este jeep se lo compré a un buen amigo que decidió renovarse con un Rubicon y tiene un equipamiento soñado por muchos, incluyéndome, de partida nunca fue militar, tuvo un dueño que lo usaba para mover la lancha en pucón y el se lo vendió a mi amigo.
Tiene hasta donde recuerdo:
OBA
Homocinéticas y ejes Longfield
paquetes de resorte old man emu con candado invertido
bloqueos delantero y trasero Detroit Locker
llantas con beadlock con aros de 6mm
jaula bien hecha
radio transmisor
Motor chevy 350 TBI preparado con puro filete y leva de alto torque en baja.
Bomba de agua alto flujo
Cubos warn
Huinche mecánico
Adaptador del chevy 350 a la caja Toyota de Marks adapters
Reductor de transfer a 4.7 si no me equivoco o algo así
En fin es un vehículo que yo difícilmente, podría llegar a armar.
Lindo juguete el que me compré y ahora luego de terminar mi motorhome 4x4 en la Ford F350 le empiezo a meter mano al TLC para que se terminen sus vacaciones y salga a guerrear nuevamente.
Saludos
Nigel