Gracias por las respuestas!
He seguido investigando y encontré algunas ideas más, una en ZukiWorld:
http://www.zukiworld.com/month_03010...flyremoval.htm
La idea es buena siempre y cuando tenga en mente cambiar la relación de diferencial, lo cual no es mi caso (aún
).
Lo que está claro es que los cubos de Vitara e incluso de Samurai (tal como decían) son llegar y poner, esa es la parte fácil, y podría hacerlo en una primera etapa.
El actuador de vacío del GN trabaja a nivel del diferencial, así que las homocinéticas giran siempre, no así el cardán, al poner los cubos logro que una parte del fierraje deje de girar -> menos desgaste de sellos, homocinéticas y rodamientos.
Para eliminar el actuador tengo dos alternativas:
1.- Conseguir un carrier de Vitara 1.6 japonés del 96-98, poner mi corona e instalarlo en la cabeza de chancho del GN
Debe ser de esas fechas pues los planetarios son de 26 estrías, igual que los del GN
2.- Bloquear manualmente el actuador del GN
Sacar el diferencial, activar el actuador con un compresor y bloquearlo con un par de amarras plásticas
El actuador no gira y la fuerza a aplicar es mínima, por lo demás si fallan las amarras plásticas los pedazos no harán mayor daño
En mi caso no necesito mayores upgrades por ahora, ya que mi GN es V6, así que el housing delantero es de acero y la cabeza de chancho de fierro fundido, a diferencia del 2.0 en donde son de aluminio
Cuando haga la modificación les cuento, pues tengo que convencer a la jefa de que es una "necesidad básica", trataré de vender la parte en que se ahorrará un poco de combustible y habrá menos desgaste de piezas (por ahora).
Cita:
Empezado por PERIRA
Podrias contarnos cuales eran los sintomas de esa falla.
Gracias.
|
Por ahora yo no he tenido la falla (hace solo 3 días que tengo el GN), pero el síntoma es que la luz del 4x4 no se prende cuando pones 4H y de hecho no se conecta la tracción delantera, no tengo ganas que me ocurra cuando lo necesite.