Amigos
El tiempo pasa y nos vamos poniendo viejos dice la canción, en fin, si hay algo que he tenido que desarrollar con este proyecto, es la paciencia y la constancia.
He estado avanzando en pequeños detalles que no son muy notorios, todo esto a la espera de unos repuestos que traje de USA, ya que estoy apostando a que el humo azul que tira la F 350 sea producto de los orings de los inyectores en mal estado por los años parado.
En este motor la fuerza que mueve el inyector no la hace el petróleo como en los motores tradicionales, sino que la hace el aceite de motor que a través de una segunda bomba eleva el aceite de motor a mas de 2000 PSI y este empuja el inyector para que permita la pulverización del combustible en el momento que el computador lo indica.
El tema es que el petróleo a unas 60 PSI y el aceite a 2000 PSI llegan al inyector a través de canales internos de la culata y son separados por unos orings especiales, los cuales espero que estén malos y por tanto pasándose el aceite al petróleo y quemándose con este.
Espero este fin de semana hacer las pruebas y estar en lo cierto y que mi proyecto siga su curso.
Les cuento todo esto para que sepan que:
"RUPERTO NO SE RINDE"
(CHISTE PARA CUARENTONES Y MAS VIEJOS)
Nigel