TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

Coipo4x4 · 19-06-2006, 23:09:18

Aqui una copia de un articulo que posteo JPVM hace tiempo, bastante bueno...
AMC 20
El eje AMC 20 tiene 12 pernos (12 bolt) y una tapa con forma de casco de la 1era guerra mundial. Su Piñón / corona (R&P) es 3.8" mas grande que un Dana 44, pero usa semiejes mas pequeños (la versión del CJ venia con ejes de 2 partes mas débiles) y tubos o mangas mas pequeños, los que tienden a doblarse. Hay 2 versiones, batalla angosta y ancha, estaban disponibles en Jeeps CJ, Wagoneers y Cherokees full size. ]
Aplicaciones:
Jeep CJ/Scrambler 76 - 86 Adelante / atrás
Jeep Wagoneer 79 - 86 Adelante
Jeep J10 80 - 86 Adelante

Diámetro Corona 8.875"
Diámetro piñón / estrías …. 1.625" / 29 estrías

R&P disponibles:
2.73, 3.07, 3.31, 3.54, 3.73, 4.10 , 4.56

Lockers Disponibles
ARB air locker, Auburn Gear limited slip, Detroit Locker, Detroit EZ Locker, OX locker, Detroit Electrac.

CHRYSLER 8-1/4
Este eje trasero semi flotante con tapa de 10 pernos apareció en varios Jeeps XJ y ZJ a partir de 1991. Es usado como alternativa al Dana 35C cuando estos no estaban disponibles y sus tapas son tan parecidas ente ellos, que es muy difícil diferenciarlos.

Aplicaciones:
Dodge Dakota 90 - 00… Atrás
Pick Ups Dodge 2WD de 1/2 ton y 4WD, 72-96 …. Atrás
Jeep Cherokees, 92- hoy . Atrás
Algunos Grand Cherokees Atrás

Diámetro Corona 8.25"
Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 27 estrías

R&P disponibles:
2.71, 2.94, 3.21, 3.55, 3.90, 4.10 , 4.56

Lockers Disponibles
Auburn Gear limited slip, Dana Tracl Lock, Detroit Locker.

DANA 30 , 25, 27
Estos 3 tipos son estructuralmente iguales y son los Dana de cubierta de 10 pernos (10 Bolt) mas comunes que hay, sin embargo son muy distintos al interior. Los D25 y D27 son mas parecidos entre si, que con el D30. El D25 y D27 tienen semi ejes de 10 estrías y venían con juntas U (U joints) que cruzan el cardan y con R&P muy similares. El D25 estaba más bien en los pick ups y wagons Willys, en los primeros CJs y en los Jeeps militares del 1941 - 1965. El D27 tuvo menos tiempo en el mercado , saliendo en los Jeep CJ, los Wagoneers, el Jeepster Comando y el M38A entre los años 1966 - 1973. Algunos modelos del D25 venían con Power-Lock de fábrica y a algunos les hacen los bloqueos Lock-Right. Una gran diferencia entre los D25 y D27 vs. El D30 , es que estos primeros venían con muñones (Knuckles) cerrados y en el D30 eran abiertos. El D25 es solo para aplicación delantera. Si bien el D30 ha estado 25 años en producción, existen muchas variantes, como aquellas con distintos tipos de frenos, masas, varios anchos, diferente orientación del diferencial, etc. Como resultado de esto, es que son muchos incompatibles unos con otros. Otras variaciones incluyen piñones con corte reverso (reverse cut). Otras diferencias son que en los modelos antiguos, el diff estaba al lado del pasajero y en los más nuevos al lado del piloto. La lista a continuación es solo para el Dana 30 :

Aplicaciones:
Ford Bronco 67 - 77 Adelante
Jeep CJ-5 /CD-7, 67 - 68 Adelante
Jeep CJ, 72 - 86 Adelante
Jeep J-10, 66 - 88 Adelante
Jeep Wagoneer, 67 - 88 Adelante
Jeep Cherokee, 86 - 95 Adelante / atrás
Jeep Wrangler, 87 - 96 Adelante / atrás
Jeep Wrangler, 97 - hoy Adelante
IH Scout , 67 - 77 Adelante
Algunos Jeep Comando Adelante

Diámetro Corona 7.2"
Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 26 estrías

R&P disponibles:
Standard : 3.07, 3.31, 3.50, 3.54, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.56, 4.88, 5.38
Reverse Cut: 3.07, 3.31, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.56

Lockers Disponibles
ARB air locker, Dana Power-Lok, Detroit EZ Locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker

DANA 35
Los D35 han sido ofrecidos en 3 configuraciones : 35, 35C y 35 IFS, y se les reconoce por su tapa de 10 pernos, ejes semi flotantes y mangas enflachadas (esta última sólo de aplicacion trasera). Comenzando en 1990, el 35 se convirtió en 35C, usando los indeseables C-clips para mantener los semi ejes. La C del 35C está por "Custom" y no por "Clip" como se cree. Las versiones de 35 y 35C usan diferentes planetarios, semiejes y rodamientos, y los 35C usan mangas externas más grandes también. Una serie del 35 IFS se usó en las pick up Ford Ranger con motor V6 4.0 y en las Ford Explorer.

Aplicaciones:
Jeep Cherokee, 84 - 97 Adelante / atrás
Jeep Wrangler, 84 - 96 Adelante / atrás
Jeep Wagoneer, 84 - 97 Adelante
Ford Explorer/ Ranger / Bronco II Adelante
Jeep Wrangler , 97 - hoy Atrás

Diámetro Corona 7.562"
Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 26 estrías (27 estrías en D35 IFS)

R&P disponibles:
2.73, 3.07, 3.27, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.11, 4.46

Lockers Disponibles
ARB air locker, Dana Trac-Lok, Detroit C-locker, Detroit EZ Locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker

DANA 44 (también 41 y 53)
Que decir del eje mas usado en el mercado de los 4x4 ? Que comenzó su producción en los años 40s y ha estado en virtualmente todos los 4x4 americanos a través de los años hasta hoy incluso. Comparte la tapa de 10 pernos del D41 y del D53. Esta disponible con muñones (knuckles) abiertos o cerrados y con rotación normal o reversa. Hay 2 versiones básicas, la de 1/2 Ton y la de 3/4 Ton, usando juntas U mas grandes una de la otra. También los hay con varias cantidades de estrías (splines). Jeep usó 19 estrías en ejes traseros hasta 1970, mientras que los full size recibieron 30 estrías tanto adelante como atrás. El Diff a un lado (offset) existió en algunas versiones con los ejes de 32 estrías en las pick up Dodge de 1 Ton de fines de los 1990s.-

Aplicaciones:
Chevy K10/25, 60 - 80 Adelante
Ford Bronco 71 - 96 Adelante
Ford F100/ F150 4x4, 67 - 78 Atrás
Ford F100/ F150 , 78 - 90 Adelante
Jeep Wagoneer, 74 - 83 Adelante
Jeep J10/J20 , 74 - 86 Adelante
Jeep CJ7, 67 - 75 Adelante / atrás
Jeep Comanche 86 - 92 Atrás
Jeep Cherokee, 76 - 92 Atrás
Jeep Grand Wagoneer 84 - 92 Adelante
Jeep Scrambler 72 - 75 Atrás
Jeep Wagoneer 72 - 79 Atrás
IH Scout 76 - 80 Adelante
Jeep Wrangler 97- hoy Atrás
Jeep Wrangler Rubicon 03-hoy .. Adelante / atrás

Diámetro Corona 8.5"
Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 30 estrías

R&P disponibles:
2.73, 2.87, 3.07, 3.23, 3.31, 3.54, 3.73, 3.92, 4.09, 4.27, 4.56, 4.89, 5.38, 5.89

Lockers Disponibles:
19 estrías : ARB Air locker, Detroit Locker
30 estrías : ARB air locker, Detroit Trac-Lok, Detroit Locker, Detroit EZ locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker, Detroit Electrac.

19-06-2006, 23:09:18	#2
Coipo4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: Viña del Mar Edad: 45 Mensajes: 1.483	yugos Aqui una copia de un articulo que posteo JPVM hace tiempo, bastante bueno... AMC 20 El eje AMC 20 tiene 12 pernos (12 bolt) y una tapa con forma de casco de la 1era guerra mundial. Su Piñón / corona (R&P) es 3.8" mas grande que un Dana 44, pero usa semiejes mas pequeños (la versión del CJ venia con ejes de 2 partes mas débiles) y tubos o mangas mas pequeños, los que tienden a doblarse. Hay 2 versiones, batalla angosta y ancha, estaban disponibles en Jeeps CJ, Wagoneers y Cherokees full size. ] Aplicaciones: Jeep CJ/Scrambler 76 - 86 Adelante / atrás Jeep Wagoneer 79 - 86 Adelante Jeep J10 80 - 86 Adelante Diámetro Corona 8.875" Diámetro piñón / estrías …. 1.625" / 29 estrías R&P disponibles: 2.73, 3.07, 3.31, 3.54, 3.73, 4.10 , 4.56 Lockers Disponibles ARB air locker, Auburn Gear limited slip, Detroit Locker, Detroit EZ Locker, OX locker, Detroit Electrac. CHRYSLER 8-1/4 Este eje trasero semi flotante con tapa de 10 pernos apareció en varios Jeeps XJ y ZJ a partir de 1991. Es usado como alternativa al Dana 35C cuando estos no estaban disponibles y sus tapas son tan parecidas ente ellos, que es muy difícil diferenciarlos. Aplicaciones: Dodge Dakota 90 - 00… Atrás Pick Ups Dodge 2WD de 1/2 ton y 4WD, 72-96 …. Atrás Jeep Cherokees, 92- hoy . Atrás Algunos Grand Cherokees Atrás Diámetro Corona 8.25" Diámetro piñón / estrías …. 1.626" / 27 estrías R&P disponibles: 2.71, 2.94, 3.21, 3.55, 3.90, 4.10 , 4.56 Lockers Disponibles Auburn Gear limited slip, Dana Tracl Lock, Detroit Locker. DANA 30 , 25, 27 Estos 3 tipos son estructuralmente iguales y son los Dana de cubierta de 10 pernos (10 Bolt) mas comunes que hay, sin embargo son muy distintos al interior. Los D25 y D27 son mas parecidos entre si, que con el D30. El D25 y D27 tienen semi ejes de 10 estrías y venían con juntas U (U joints) que cruzan el cardan y con R&P muy similares. El D25 estaba más bien en los pick ups y wagons Willys, en los primeros CJs y en los Jeeps militares del 1941 - 1965. El D27 tuvo menos tiempo en el mercado , saliendo en los Jeep CJ, los Wagoneers, el Jeepster Comando y el M38A entre los años 1966 - 1973. Algunos modelos del D25 venían con Power-Lock de fábrica y a algunos les hacen los bloqueos Lock-Right. Una gran diferencia entre los D25 y D27 vs. El D30 , es que estos primeros venían con muñones (Knuckles) cerrados y en el D30 eran abiertos. El D25 es solo para aplicación delantera. Si bien el D30 ha estado 25 años en producción, existen muchas variantes, como aquellas con distintos tipos de frenos, masas, varios anchos, diferente orientación del diferencial, etc. Como resultado de esto, es que son muchos incompatibles unos con otros. Otras variaciones incluyen piñones con corte reverso (reverse cut). Otras diferencias son que en los modelos antiguos, el diff estaba al lado del pasajero y en los más nuevos al lado del piloto. La lista a continuación es solo para el Dana 30 : Aplicaciones: Ford Bronco 67 - 77 Adelante Jeep CJ-5 /CD-7, 67 - 68 Adelante Jeep CJ, 72 - 86 Adelante Jeep J-10, 66 - 88 Adelante Jeep Wagoneer, 67 - 88 Adelante Jeep Cherokee, 86 - 95 Adelante / atrás Jeep Wrangler, 87 - 96 Adelante / atrás Jeep Wrangler, 97 - hoy Adelante IH Scout , 67 - 77 Adelante Algunos Jeep Comando Adelante Diámetro Corona 7.2" Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 26 estrías R&P disponibles: Standard : 3.07, 3.31, 3.50, 3.54, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.56, 4.88, 5.38 Reverse Cut: 3.07, 3.31, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.56 Lockers Disponibles ARB air locker, Dana Power-Lok, Detroit EZ Locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker DANA 35 Los D35 han sido ofrecidos en 3 configuraciones : 35, 35C y 35 IFS, y se les reconoce por su tapa de 10 pernos, ejes semi flotantes y mangas enflachadas (esta última sólo de aplicacion trasera). Comenzando en 1990, el 35 se convirtió en 35C, usando los indeseables C-clips para mantener los semi ejes. La C del 35C está por "Custom" y no por "Clip" como se cree. Las versiones de 35 y 35C usan diferentes planetarios, semiejes y rodamientos, y los 35C usan mangas externas más grandes también. Una serie del 35 IFS se usó en las pick up Ford Ranger con motor V6 4.0 y en las Ford Explorer. Aplicaciones: Jeep Cherokee, 84 - 97 Adelante / atrás Jeep Wrangler, 84 - 96 Adelante / atrás Jeep Wagoneer, 84 - 97 Adelante Ford Explorer/ Ranger / Bronco II Adelante Jeep Wrangler , 97 - hoy Atrás Diámetro Corona 7.562" Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 26 estrías (27 estrías en D35 IFS) R&P disponibles: 2.73, 3.07, 3.27, 3.55, 3.73, 4.10 , 4.11, 4.46 Lockers Disponibles ARB air locker, Dana Trac-Lok, Detroit C-locker, Detroit EZ Locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker DANA 44 (también 41 y 53) Que decir del eje mas usado en el mercado de los 4x4 ? Que comenzó su producción en los años 40s y ha estado en virtualmente todos los 4x4 americanos a través de los años hasta hoy incluso. Comparte la tapa de 10 pernos del D41 y del D53. Esta disponible con muñones (knuckles) abiertos o cerrados y con rotación normal o reversa. Hay 2 versiones básicas, la de 1/2 Ton y la de 3/4 Ton, usando juntas U mas grandes una de la otra. También los hay con varias cantidades de estrías (splines). Jeep usó 19 estrías en ejes traseros hasta 1970, mientras que los full size recibieron 30 estrías tanto adelante como atrás. El Diff a un lado (offset) existió en algunas versiones con los ejes de 32 estrías en las pick up Dodge de 1 Ton de fines de los 1990s.- Aplicaciones: Chevy K10/25, 60 - 80 Adelante Ford Bronco 71 - 96 Adelante Ford F100/ F150 4x4, 67 - 78 Atrás Ford F100/ F150 , 78 - 90 Adelante Jeep Wagoneer, 74 - 83 Adelante Jeep J10/J20 , 74 - 86 Adelante Jeep CJ7, 67 - 75 Adelante / atrás Jeep Comanche 86 - 92 Atrás Jeep Cherokee, 76 - 92 Atrás Jeep Grand Wagoneer 84 - 92 Adelante Jeep Scrambler 72 - 75 Atrás Jeep Wagoneer 72 - 79 Atrás IH Scout 76 - 80 Adelante Jeep Wrangler 97- hoy Atrás Jeep Wrangler Rubicon 03-hoy .. Adelante / atrás Diámetro Corona 8.5" Diámetro piñón / estrías …. 1.376" / 30 estrías R&P disponibles: 2.73, 2.87, 3.07, 3.23, 3.31, 3.54, 3.73, 3.92, 4.09, 4.27, 4.56, 4.89, 5.38, 5.89 Lockers Disponibles: 19 estrías : ARB Air locker, Detroit Locker 30 estrías : ARB air locker, Detroit Trac-Lok, Detroit Locker, Detroit EZ locker, Detroit Truetrac, OX locker, Teraflex T-locker, Detroit Electrac.