Cita:
Empezado por CaRlOs Patfhinder
una vez en una D21, "se paso" (quebrado con fuga a tierra) el pequeño condensador que tiene el alternador por detrás y eso agotaba la batería se elimino y cero problemas
el alternador y motor de partida (solenoide) están siempre energizados
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el alternador pasa por el puente rectificador, asi que no deberia haber consumo notable por ahi salvo que haya un diodo puenteado, cosa que haria que el alternador trabajara super caliente. en condiciones normales, con el contacto apagado, ese puente rectificador esta en polarizacion inversa, por lo que no hay consumo por ahi.
no se a que te refieres con el motor de partida, el positivo va al solenoide que es un interruptor y si no se acciona, no se cierra el circuito.