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Empezado por FLOZANO
La L es la primera marcha que trae esa Caja (es la ZF6) que es de 5 cambios para adelante. en Realidad la L es una prmera pero mas reducida, se ocupa solo para salir con carga pesada o cuando remolcas.
Con respecto a las cajas, entiendo que no hay Econoline mecanicas, me imagino que los pasajeros de la segunda corrida de asientos tendrian que pasar los cambios. pero quizas se pueda hacer algun injerto.
Entiendo que la transfer de la Caja Auto matica que deberia ser la 4R100 no es la misma para la ZF6 y quizas se necesite cambiar el eje piloto.
No cache ben lo de los motores, solo se que el motor 7.3 del 99 es mas potente que el del 95, los computadores son distintos, etc, asi que ojo con todo eso, hay sensores hasta en el diferencial trasero..
Por la experiencia que logre sacar, mecanco es harto mas incomodo, pero se logra mas economia de combustible y es mejor para remolcar.
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Hola Facundo, entonces según tu experiencia que es lo que yo me imaginaba es mas cómoda la automática lógicamente, yo se que tu F350 era automática y con el 7.3 no?? y esa te daba sus 7 por litro??? ahora si la dejo mecánica ganare un litro mas??? o no???.
lo otro será conveniente con el peso que tiene la econoline mas los neumáticos (335/80/R20) que le voy a colocar mas la carga yo creo que llegaría fácil a los 3 mil kilos no?? la caja automática resistirá?? por ultimo le inserto a la camioneta una transfer divorciada.