No es tan asi de que al tomar temperatura andara bien ya que si estan malos los sensores de oxigeno no produciran la variacion de voltaje para que el computador sepa como esta saliendo la mezcla, el sensor de oxigeno es el que da la prueba final al funcionamiento y estado del motor ya que por este sensor se puede corregir directamente la cantidad de combustible que se inyecta, o sea este sensor dicta la mezcla estiquiometrica de combustible-aire, cuando parte frio el vehiculo el computador parte con los demas sensores y saca una relacion guardada en el proom para empesar con la mezcla mas obvia para que se caliente rapidamente el sensor de oxigeno pero cuando debiera cerrar, el tuyo no lo hace y continua inyectando exceso de combustible por lo que andara mas gastador y no se que tan picador mas ya que referente a eso no por que se inyecte mas combustible andara mas rapido (ese es otra charla muuuuuyyyyyy larga para dar en este momento), ojo que no es gracia andar con los sensores malos ya que al inyectar mas combustible estas acortando rapidamente la vida del catalitico por la bencina cruda que va a parar a este, asi que cuidado con esta gracia.
:pistolas:
