No, yo no he dado mi veredicto definitivo ni nada de eso, voy mas aya ....voy al tema de analizar y comentar experiencias sobre el funcionamiento "en la practica" de como se comporta un bloqueo"de marca" v/s dif soldado.
me voy a las diferencias de manejo y comportamiento o de funcionamiento que algunos puediesen tener..... apreciaciones diferentes para ambos casos :wink:
PD: un LSD de fabrica que traen algunos yugos sin previa modificaciones o trucos son simplemente 0% aporte ya que sus caracteristicas se han visto deterioradas por el desgaste de los discos y se ven notablemente afectados por el incremento en el diametro del neumatico (por sobre el original que viene diseñado)......ahora la ultima cosa que se me pasaría por la cabeza seria traerme de USA un LSD para el yugo delantero de un TLC, eso seria realmente botar la plata, en ese caso mejor un EZ.
ATX-4X4. . . . . . . . Mandy
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