Empezado por M.A.S
Estimados reitero las gracias, por aportes,
Les cuento que hasta aquí vamos bien, a la pasada descubrí un axial bien suelto, a si qué aparte del dolor al bolsillo, seguimos haciendo klms.
Nada que ver, pero puchas que mejora el rendimiento con filtro de aire, de aceite, caja y motor originales. Recomiendo el filtro original de aire, es caro, pero la caja de filtro cierra bien con los otros no, y si les gusta salir de la ruta el beneficio es neto.
Lo otro, por ahí en un servicio reciente (4mil km) se le colocó un filtro de caja marca “pepito” no malo, y un aceite dexron III, error error. Les cuento cambios con golpes, el overdrive se salía solo, y vibración. Solución: Aceite de caja subaru, filtro subaru. Resultado? Salve la caja. Igual el manual de usuario advierte que se puede usar DIII pero la caja vibra, y se debe cambiar cuanto antes.
Además los que tienen subaru y los que llegan se quejan de que comen aceite, bueno es un motor bóxer eso es un clásico, pero de ahí a que salacasim la varilla no marque, pasa con ciertos aceites supuestamente buenos y caros, como el de la conchita una verdadera estafa. Póngale Amalie 5-40w, increíble el cambio, ya no desaparece el aceite.
Larga vida y saludos a todos.
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