Empezado por HALTERO

el sensor de oxigeno no respira aire... por lo tanto no se puede limpiar, lo que mide es una temperatura que es transformada en una relacion de aire y esa señal a la ECU...eso le permite a esta enviar la cantidad de combustible a la admision...

entonces....si tomas en cuanta eso y el consumo junto con la temperatura puedes deducir lo siguiente:

tu sensor y el marcador de temperatura al estar "frio" envia la info a la ECU de que la mezcla es pobre en combustible , ento0nces a mandar combustible se a dicho ( por eso el rendimiento de combustible).

si n querer queriendo como dijo el filosofo Chavo, pusiste un carton en el radiador, es decir elevaste la temperatura del motor, eso llevo al sensor de oxigeno a pensar de que las cosas estan mejores en cuanto a la mezcla y manda menos combustible por eso el rendimiento subio....

conclusion..... cambie sensor de oxigeno y revise termostato.