TwistedAndes - Ver Mensaje Individual

HALTERO · 11-07-2007, 01:38:37

el sensor de oxigeno no respira aire... por lo tanto no se puede limpiar, lo que mide es una temperatura que es transformada en una relacion de aire y esa señal a la ECU...eso le permite a esta enviar la cantidad de combustible a la admision...

entonces....si tomas en cuanta eso y el consumo junto con la temperatura puedes deducir lo siguiente:

tu sensor y el marcador de temperatura al estar "frio" envia la info a la ECU de que la mezcla es pobre en combustible , ento0nces a mandar combustible se a dicho ( por eso el rendimiento de combustible).

si n querer queriendo como dijo el filosofo Chavo, pusiste un carton en el radiador, es decir elevaste la temperatura del motor, eso llevo al sensor de oxigeno a pensar de que las cosas estan mejores en cuanto a la mezcla y manda menos combustible por eso el rendimiento subio....

conclusion..... cambie sensor de oxigeno y revise termostato.

11-07-2007, 01:38:37	#2
HALTERO Member Top 500 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: MAIPU Edad: 47 Mensajes: 514	Re: Presentacion e inquietud... el sensor de oxigeno no respira aire... por lo tanto no se puede limpiar, lo que mide es una temperatura que es transformada en una relacion de aire y esa señal a la ECU...eso le permite a esta enviar la cantidad de combustible a la admision... entonces....si tomas en cuanta eso y el consumo junto con la temperatura puedes deducir lo siguiente: tu sensor y el marcador de temperatura al estar "frio" envia la info a la ECU de que la mezcla es pobre en combustible , ento0nces a mandar combustible se a dicho ( por eso el rendimiento de combustible). si n querer queriendo como dijo el filosofo Chavo, pusiste un carton en el radiador, es decir elevaste la temperatura del motor, eso llevo al sensor de oxigeno a pensar de que las cosas estan mejores en cuanto a la mezcla y manda menos combustible por eso el rendimiento subio.... conclusion..... cambie sensor de oxigeno y revise termostato.