TwistedAndes - Ver Mensaje Individual - opiniones sobre la mahindra 4x4 de hyundai

Kyberne · 30-06-2009, 22:03:50

Hola a todos: Compré un Mahindra Skorpio en Febrero (2009) y ya he recorrido 20.000 kms., la mayoría en terreno (montaña y desierto), y únicamente puedo dar buenas referencias del vehículo.

No ha presentado desperfectos mecánicos, únicamente pequeñas fallas menores producto del uso que le he estado dando: p. ej.: caminos con nieve de 70 cms. (con cadenas, por supuesto), y pasos realmente malos, como el de Río Hurtado a Vicuña; Lago Icalma a Melipeuco; o la Cuesta El Espino, entre Illapel y Combarbalá.

La única crítica -si es que cabe-, que se le puede hacer, es respecto de las terminaciones y los materiales plásticos (interiores).

Pero, considerando el precio, y adicionalmente el tipo de vehículo (un verdadero todoterreno), la verdad es que la parte estética es poco relevante. No es un auto para lucir por su pinta, sino básicamente por su gran capacidad de respuesta en condiciones todo terreno, particularmente evidente cuando se usa la marcha 4L (4 baja), en que funciona como un verdadero tractor, y deja atrás sin problemas a muchos otros 4x4 llenos de lujos, electrónica y precios elevados.

Respecto de la atención de Gildemeister -en Portugal-, lo único criticable es que es relativamente caro (revisión de 20.000 kms. por $ 280.000, por ejemplo), y también lo caro de los repuestos (1 foco neblinero: $ 120.000; spoiler delantero "mataperros", roto en la nieve, $ 180.000; porta patente delantero: se debe comprar todo el parachoques !, $ 580.000).
En suma, si se quiere un jeep de precio promedio bajo y alto rendimiento en terreno, el Skorpio es una alternativa lógica.

En el caso del Pickup, me comentaron que -aparte de las mineras-, los agricultores que la están usando ahora hacen menos viajes, ya que la capacidad de carga es mayor que, por ejemplo, una LUV.

En suma, salvo los detalles que menciono, recomiendo el vehículo completamente: como me dijo un amigo andinista, "este es el primer jeep en que me siento como en un mercedes andando en la montaña".

Como cambios necesarios, reemplazaría el mataperros plástico por uno metálico, y agregaría un cubre carter metálico si es que se va a andar en serio en caminos malos.

Por cierto, el taller que hizo la Pickup para el Salón del Automóvil puede hacer ambos por un precio razonable, incluyendo un necesario huinche.

Para finalizar, lo único que yo espero es que se vendan más, para que bajen los respuestos.

Saludos

30-06-2009, 22:03:50	#176
Kyberne Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2009 Mensajes: 5	Re: opiniones sobre la mahindra 4x4 de hyundai Hola a todos: Compré un Mahindra Skorpio en Febrero (2009) y ya he recorrido 20.000 kms., la mayoría en terreno (montaña y desierto), y únicamente puedo dar buenas referencias del vehículo. No ha presentado desperfectos mecánicos, únicamente pequeñas fallas menores producto del uso que le he estado dando: p. ej.: caminos con nieve de 70 cms. (con cadenas, por supuesto), y pasos realmente malos, como el de Río Hurtado a Vicuña; Lago Icalma a Melipeuco; o la Cuesta El Espino, entre Illapel y Combarbalá. La única crítica -si es que cabe-, que se le puede hacer, es respecto de las terminaciones y los materiales plásticos (interiores). Pero, considerando el precio, y adicionalmente el tipo de vehículo (un verdadero todoterreno), la verdad es que la parte estética es poco relevante. No es un auto para lucir por su pinta, sino básicamente por su gran capacidad de respuesta en condiciones todo terreno, particularmente evidente cuando se usa la marcha 4L (4 baja), en que funciona como un verdadero tractor, y deja atrás sin problemas a muchos otros 4x4 llenos de lujos, electrónica y precios elevados. Respecto de la atención de Gildemeister -en Portugal-, lo único criticable es que es relativamente caro (revisión de 20.000 kms. por $ 280.000, por ejemplo), y también lo caro de los repuestos (1 foco neblinero: $ 120.000; spoiler delantero "mataperros", roto en la nieve, $ 180.000; porta patente delantero: se debe comprar todo el parachoques !, $ 580.000). En suma, si se quiere un jeep de precio promedio bajo y alto rendimiento en terreno, el Skorpio es una alternativa lógica. En el caso del Pickup, me comentaron que -aparte de las mineras-, los agricultores que la están usando ahora hacen menos viajes, ya que la capacidad de carga es mayor que, por ejemplo, una LUV. En suma, salvo los detalles que menciono, recomiendo el vehículo completamente: como me dijo un amigo andinista, "este es el primer jeep en que me siento como en un mercedes andando en la montaña". Como cambios necesarios, reemplazaría el mataperros plástico por uno metálico, y agregaría un cubre carter metálico si es que se va a andar en serio en caminos malos. Por cierto, el taller que hizo la Pickup para el Salón del Automóvil puede hacer ambos por un precio razonable, incluyendo un necesario huinche. Para finalizar, lo único que yo espero es que se vendan más, para que bajen los respuestos. Saludos