Igor, efectivamente ese kit te deja la caja full manual, sin necesidad de usar PCM.
Me parece que en las 4l60e modernas el solenoide del TCC es modulado por frecuencia PWM, no un switch on/off.
Por otro lado, si aplicas el TCC a WOT, no te durara mucho tiempo el convertidor de torque, no están diseñados para eso, a menos que te hayas traído un convertidor diseñado para aquello (aftermarket rondan los US$1000). El PCM original, cuando se pasa de un cierto % de TPS (generalmente entre 25% y 50%) desactiva el TCC. Así que ojo con el TCC con el yaco puesto
Lo que no se es si con ese kit pierdes la 4ta de la 4l60e.
Mauricio